Ford Focus RS mkII
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La grenouille
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Driver République compare la Focus RS contre la Mégane R.26R chrono à l'appui.
La gagnante est la...
http://www.drivers-republic.com/dr_tv/
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ze_shark
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Tu ne crois pas que les 2% de différence sur le temps total sont à mettre dans la différence de grip entre les Conti Sport Contact et les Toyo 888 ?
Ca reste une énorme performance pour la R26R vu l'handicap de puissance. Je pense que sur tracé sinueux, la différence serait encore plus prononcée. Il y a probablement une raison pour laquelle Ford n'a strictement rien dit de ses tentatives au Ring.
Dommage que la sonorisation des vidéos de DR soit si mauvaise, on entend pas les moteurs, sauf un crachottement horrible dans la R26R.
Ca reste une énorme performance pour la R26R vu l'handicap de puissance. Je pense que sur tracé sinueux, la différence serait encore plus prononcée. Il y a probablement une raison pour laquelle Ford n'a strictement rien dit de ses tentatives au Ring.
Dommage que la sonorisation des vidéos de DR soit si mauvaise, on entend pas les moteurs, sauf un crachottement horrible dans la R26R.
Rendez-vous demain matin avec ma copine pour essayer la Focus RS! J'ai hâte, elle un peu moins elle a pas envie de remplacer sa Golf m'enfin on va faire en sorte de modifier tout ça 
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Au programme si pas de parcour imposé, routes de campagne bosselées donc j'espère pouvoir aller rouler seul avec elle pour pouvoir tester l'outil, sinon faudra modérer suivant l'humeur du vendeur
.Au programme si pas de parcour imposé, routes de campagne bosselées donc j'espère pouvoir aller rouler seul avec elle pour pouvoir tester l'outil, sinon faudra modérer suivant l'humeur du vendeur
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Nürburgring Freak
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Moi je trouve ça très sympa et j'en achèterai bien une.Rossignol a écrit :Mouais, faut le dire vite.....La grenouille a écrit :L'aileron est vraiment en trop pour mon goût mais les jeunes vont adorer cette voitures.
Perso, elle est très loin de me faire envie......
Cela veut-il dire qu'à 40 ans je suis toujours très jeune !?
Ben merci.
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Allez savoir ...
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Alors cet essai? Bahhh j'aime beaucoup!
La vendeur étant venu avec nous j'ai pas trop pu la tortiller mais à 1ère vue... ça motrice, ça pousse, ça bruite et tout ça très fort!
C’est un model tout blanc qui nous attends, vraiment très belle et agressive à souhait, ça me plait !
1ère étape après l'ouverture de la porte, j'apprécie les efforts de design du tableau de bord. Comparé à l'ex Fiesta ST de ma copine y'a du job et tout est mieux, le faux carbone me dérange un peu et fait un peu cheap tout de même.
Après s'être assis ma 1ère question : « Comment on descend le siège ? », la réponse du vendeur et surtout après étudié les belles glissières latérales : « Pas possible ». Arff je suis assis haut comparé aux sièges de la Golf 5 GTI dont je viens de sortir Dommage !
Pression sur le petit bouton magique qui met en route ce dont pourquoi je suis venu, le 5 cyl. Turbo ! Le bruit à froid est déjà bien sympa et plutôt fort, en charge même en ville il devient beaucoup plus rauque à l’image d’une admission directe, on entend aussi bien souffler le turbo même à mi-gaz. J’adore tout spécialement les levées de pied après avoir écraser, la soupape fait un bruit bien particulier et bien audible ! Vient ensuite les choses sérieuses avec quelques routes de campagne bossellées et tournante, vraiment étonné en bien de la motricié ça patine très peu et ça enroule plutôt bien malgrès que je n’ai pas pu imposer un rithme suffisament important pour le vérifier. A pleine charge le bruit est très fort et très agréable, j’adore ces 5 cylindres ! On a un sacré pied au cul et ça pousse fort, la boîte est bien étagée et ça enquille également bien !
Je passe ensuite le volant à ma copine puisque ça serait dans l’idée de remplacer sa Golf, elle l’a prend très vite en main et est surpris comme moi par la poussée. En passager c’est très impressionant, ça charge vite et fort ! J’étais assis derrière et avais une sacré place, question confort le chassis est très dur et ça se ressent
.
En résumé j’aime beaucoup cette auto qui a tout pour me plaire : Agrément moteur coupleux et rageur en haut, le bruit, le look, le prix sans égal… le défaut : Elle n’est pas en propulsion hihi.
Ford a fait fort sur ce coup là !
La vendeur étant venu avec nous j'ai pas trop pu la tortiller mais à 1ère vue... ça motrice, ça pousse, ça bruite et tout ça très fort!
C’est un model tout blanc qui nous attends, vraiment très belle et agressive à souhait, ça me plait !
1ère étape après l'ouverture de la porte, j'apprécie les efforts de design du tableau de bord. Comparé à l'ex Fiesta ST de ma copine y'a du job et tout est mieux, le faux carbone me dérange un peu et fait un peu cheap tout de même.
Après s'être assis ma 1ère question : « Comment on descend le siège ? », la réponse du vendeur et surtout après étudié les belles glissières latérales : « Pas possible ». Arff je suis assis haut comparé aux sièges de la Golf 5 GTI dont je viens de sortir Dommage !
Pression sur le petit bouton magique qui met en route ce dont pourquoi je suis venu, le 5 cyl. Turbo ! Le bruit à froid est déjà bien sympa et plutôt fort, en charge même en ville il devient beaucoup plus rauque à l’image d’une admission directe, on entend aussi bien souffler le turbo même à mi-gaz. J’adore tout spécialement les levées de pied après avoir écraser, la soupape fait un bruit bien particulier et bien audible ! Vient ensuite les choses sérieuses avec quelques routes de campagne bossellées et tournante, vraiment étonné en bien de la motricié ça patine très peu et ça enroule plutôt bien malgrès que je n’ai pas pu imposer un rithme suffisament important pour le vérifier. A pleine charge le bruit est très fort et très agréable, j’adore ces 5 cylindres ! On a un sacré pied au cul et ça pousse fort, la boîte est bien étagée et ça enquille également bien !
Je passe ensuite le volant à ma copine puisque ça serait dans l’idée de remplacer sa Golf, elle l’a prend très vite en main et est surpris comme moi par la poussée. En passager c’est très impressionant, ça charge vite et fort ! J’étais assis derrière et avais une sacré place, question confort le chassis est très dur et ça se ressent
.En résumé j’aime beaucoup cette auto qui a tout pour me plaire : Agrément moteur coupleux et rageur en haut, le bruit, le look, le prix sans égal… le défaut : Elle n’est pas en propulsion hihi.
Ford a fait fort sur ce coup là !
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Nagata-San
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vous faites comment pour avoir des essais ? j'ai fais la demande sur ford.ch mais pas de reponse....
"On conduit les enfants par la raison de l'autorité et les hommes par l'autorité de la raison : c'est au fond, la même chose, car la raison est la première autorité, et l'autorité la dernière raison."
Louis de Bonald
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