Mini JCW 2015

[BS]

Il est certes difficile de juger une voiture non rodée, sous la pluie et sur un court trajet plein de limitations de vitesse, avec de surcroît un chaperon à ses côtés, c'est pourquoi je la reprendrais volontiers sur un de mes itinéraires favoris dans les Bornes ou le Bugey, mais sachant pertinemment que je l'achèterais pas il serait malvenu d'abuser de la confiance du Garage Facchinetti.

[Derrick]

Pour avoir pris la Cooper S de ma mère pendant une semaine, je te rejoins parfaitement sur la profusion d'écran.
La sienne a en plus l'affichage tête-haute. Avec le manque d'habitude, je passais beaucoup de temps à chercher le bon bouton qui configure le bon écran.

Un vrai sapin de noël!

[BS]

Les commandes et affichages sont beaucoup plus simples en apparence sur l'Alpina. Vous me croirez si vous voulez, mais en presque une année je n'ai jamais véritablement utilisé l'iDrive, sauf peut-être la touche "back." Tout cela m'embête passablement et j'essaie de débrouiller sans. L'affichage tête haute est par contre bien pratique, même si le miroir entraîne parfois des reflets sur le pare-brise. Quant au GPS je ne l'ai même pas activé lors des 2000 km parcourus en France la semaine dernière.

[BS]

Une photo de l'exemplaire essayé l'autre jour au Garage Facchinetti:

[yakaz]

Après un petit test samedi, il semble ne pas y avoir de grandes différences avec la version normale. Peut-être juste un poil plus de pétarades et encore....Comme les chronos des journaleux semblent le montrer la différence se fera sans doute surtout à haute vitesse et en endurance. Niveau sensation et ressenti sur route, pour moi, c'est kif-kif avec la "simple" version S.

[FastFR]

Je l'ai essayée aujourd'hui au garage Jan près de Vevey (c'est la que j'ai acheté la mienne JCW R56), à qui je fais un peu de pub au passage car ils sont vraiment super sympas

Je ne peux pas comparer avec la version "S" car je ne l'ai jamais essayée, mais par rapport à la mienne qui est la version précédente, il y a un gros pas en avant. Je ne suis absolument pas fan de la nouvelle forme, dû principalement à la face avant "trop carrée" et aux feux arrières trop gros à mon goût. Par contre le chassis est nettement meilleur, avec un feeling difficile à expliquer (il n'y avait pas le chassis actif) car je la trouve d'un côté plus ferme que la mienne, mais de l'autre plus confortable. Les freins sont tops (en tout cas sur les routes de la région, après il faudrait voir sur circuit ou en descente de col) et le moteur est vraiment sympa, très "plein" à tous les régimes avec passablement de couple et un rageur plus haut dans les tours.

Moi qui ne suis absolument pas fan des boîtes séquentielles (j'ai eu la DSG sur une Golf GTI ABT et sur la Golf R), je l'ai trouvée vraiment sympa (après il faudrait voir dans le temps...) et je serais presque convaincu de la prendre si je commande la voiture. Etant déjà habitué aux différents écrans et fonctions de la Mini, je n'ai pas été dépaysé comme vous semblez l'avoir été. Les sièges sont tops, et l'échappement a un bruit super sympa aussi bien à la montée des rapports qu'au rétrograde... tenue de route pas mal non plus.

Je ne suis probablement pas impartial (car picousé Mini JCW), mais je suis prêt à en commander une. C'est l'idéal pour moi car mon utilisation est pour aller au travail (uniquement des petites routes sympas) et sortir avec Madame quand on a pas les enfants (et oui, avec 4 filles on doit penser à plus grand quand on est en famille), donc c'est vraiment une voiture plaisir que j'ai besoin et "pratique" dans le sens de la consommation, des frais d'entretien et pouvoir facilement aller faire les courses.

La seule chose qui me retient de signer le bon de commande de suite, est la reprise de la mienne actuellement Je vais attendre qu'elle arrive à deux ans en début d'année prochaine et là, je pense craquer... mais d'ici là il faudra que j'essaie l'Audi S1 et quand même voir à quel prix sortira la Golf R400...

[BS]

Je pense aussi qu'elle est parfaite pour aller au travail ou comme voiture plaisir pour deux personnes, sans compter une certaine polyvalence grâce aux deux places arrière de dépannage et au grand hayon.

Je n'ai pas vraiment été dépaysé par cette débauche d'écrans, mais à mon avis tout cela ne sert à rien d'autre qu'à distraire le conducteur.

Pour moi son principal défaut est l'absence d'autobloquant mécanique, qu'il est toujours possible de rajouter après coup. La direction ne m'a pas paru particulièrement lourde lors de mon essai, mais il faut dire que la voiture n'ayant que 200 km je n'ai pas osé attaquer, surtout qu'il pleuvait à verse. La puissance me semble également un peu juste pour un 2 l turbo, surtout avec les 1300 kg à tirer.

Ce n'est pas une boîte séquentielle mais une boîte automatique conventionnelle, bien préférable sur ce modèle car plus légère, certainement plus fiable et totalement programmable. Même si cette BVA ne m'a pas déplu à l'usage je prendrais personnellement la boîte manuelle car très bien étagée et indiscutablement plus sportive, mais c'est un choix personnel.

Je déconseille la S1 qui doit être ennuyeuse à mourir. Quant à la Golf R400 elle est clairement dans une autre catégorie.

Pour l'instant j'ai mis le projet JCW 2015 en veilleuse car c'est maintenant c'est la nouvelle Ford Focus RS 2015 qui m'a tapé dans l'œil.

[SpiriTT]

Avec toi c'est pas un jour un destin, c'est un jour une nouvelle envie.

[ze_shark]

Ou un jour une ânerie


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[stef]

Tous le monde le dit haut et fort la S1 est l'une des voitures les plus fun de sa catégorie et toi tu dis encore qu'elle est ennuyeuse à mourir

[FastFR]

Tous le monde le dit haut et fort la S1 est l'une des voitures les plus fun de sa catégorie et toi tu dis encore qu'elle est ennuyeuse à mourir

Certainement... mais, et c'est purement une histoire de goût et de couleur, qu'Est-ce qu'elle manque de charme mais de nouveau, une histoire de goût et de couleur

[stef]

Sans l'avoir essayé, je ne peux pas juger. Après c'est une typique Audi c'est clair, mais avec le Pack Quattro et une couleur un peu vive c'est clairement plus beau que cette Mini qui est une voiture à gonzesse pour moi par exemple esthétiquement .

[FastFR]

Sans l'avoir essayé, je ne peux pas juger. Après c'est une typique Audi c'est clair, mais avec le Pack Quattro et une couleur un peu vive c'est clairement plus beau que cette Mini qui est une voiture à gonzesse pour moi par exemple esthétiquement .

C'est super important d'assumer son côté féminin

[Huntox]

Au-delà du plaisir de conduite, l'intérieur de la S1 fait très vieillot et fade. L'écran qui se rabat manuellement fait qu'on est assez proche d'une Dacia. L'intérieur de la Mini est assez futuriste et original au contraire. Dommage qu'il n'y ait pas de boîtes double-embrayage ni dans l'une, ni dans l'autre, j'aurais sûrement craqué pour une des deux. Je me méfie de la boîte steptronic de la mini, j'ai peur qu'elle soit lente et non adaptée à une conduite sportive.

[FastFR]

Au-delà du plaisir de conduite, l'intérieur de la S1 fait très vieillot et fade. L'écran qui se rabat manuellement fait qu'on est assez proche d'une Dacia. L'intérieur de la Mini est assez futuriste et original au contraire. Dommage qu'il n'y ait pas de boîtes double-embrayage ni dans l'une, ni dans l'autre, j'aurais sûrement craqué pour une des deux. Je me méfie de la boîte steptronic de la mini, j'ai peur qu'elle soit lente et non adaptée à une conduite sportive.

Pour ma part j'ai été surpris en bien par la boîte auto de la Mini... et je ne m'étais pas douté qu'il s'agissait d'une "simple" auto car j'ai eu le même feeling qu'avec la DSG de mon ex Golf R. Après, ne sachant pas qu'il s'agissait d'une automatique, je n'ai pas vraiment non plus à chercher à la mettre en défaut... mais elle a bien fait son job sur les 30 minutes d'essai