Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par Avgas » 30 déc. 2019 17:50
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par bence » 30 déc. 2019 19:32
Plus sérieusement, on essaie d’être aussi softs que possible pour assurer un confort maximal. Il y a les ferry flights á vide pour pousser un peu, dans les cadres légaux et de sécurité mais sans préoccupations de confort.
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par ze_shark » 30 déc. 2019 20:47
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par bence » 01 janv. 2020 18:38
Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par jl32 » 01 janv. 2020 22:55
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par bence » 04 janv. 2020 18:24
Les Airbus sont une plaie á ce niveau, le manque de feeling á travers le sidestick complique passablement la chose, mais c’est faisable.
Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par vravolta » 05 janv. 2020 07:53
Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par Yvan » 06 janv. 2020 09:44
Le sidestick contrôle également la gouverne de direction (palonnier) juste ? Dès lors, en vent de travers, le palonnier doit(devrait) travailler inversement aux ailerons pour compenser non ? C'est géré comment du coup palonnier - sidestick ?
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par bence » 08 janv. 2020 09:16
Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par Yvan » 08 janv. 2020 09:56
C'est bien ce qui me semblait ! Les lois de la physique sont pareilles pour tous !
Donc techniquement, en actionnant le palonnier à la main (enfin aux pieds) ça prend le dessus automatiquement sur l'action du sidestick ? ou il faut les découpler manuellement ?
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par Nagata-San » 08 janv. 2020 12:00
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Message par asylum » 08 janv. 2020 18:47
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