Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)

[Yvan]

Pas directement lié aux tarifs, mais un site très intéressant avec quantité de filtres divers pour suivre en temps réel (basé sur les informations délivrées par le transpondeur de l'appareil) la position d'un avion. Disponible entre autre le modèle, l'altitude, la vitesse, le type, etc, etc...

Egalement en appli Iphone..

http://www.flightradar24.com/

Excellent !!! Mais y a vraiment TOUS les avions ? Car il me semble que certains endroits sont bien calmes...

Selon le site, seulement ceux équipés d'un certain transpondeur (environ 70% pour le trafic europe)

[Yvan]

Excellent !

Je l'installe dès que possible sur mon smartphone (android )

Je viens de voir qu'en cliquant sur un avion en vol, s'affiche dans la fenetre de gauche, outre sa position, vitesse, altitude, son immatriculation. Et en cliquant sur l'immatriculation, on obtient l'historique des derniers vols de l'appareil!

[bence]

Suis un grand fan de cette appli.. Cet été, ma grand-mère n'en revenait pas que je puisse savoir comment sera l'avion suivant qui passe devant son balcon.

[Yvan]

Suis un grand fan de cette appli.. Cet été, ma grand-mère n'en revenait pas que je puisse savoir comment sera l'avion suivant qui passe devant son balcon.

J'en ai une autre qui s'appelle Flightrack. Outre la partie ludique, elle m'a servi à plusieurs reprises à anticiper des départs retardés.. Un coup d'oeil sur le vol en provenance de ma destination et ca m'a permis quelques fois de retarder mon passage en douane pour vaquer à d'autres occupations pendant que les 149 autres passagers attendaient gaiement au boarding..
Et l'info arrive meme parfois sur l'applic avant son affichage dans le hall de l'aéroport...

[_nicolas]

Flightradar c'est très sympa, et ma femme l'utilise pour me suivre dans les airs !

[blake_ch]

Vraiment très très fort!

J'adore!

[Avgas]

Faudra que j'essaie lorsqu'il y un C-5 Galaxy en approche de la base aérienne à côté de chez nous. Malheureusement c'est toujours de nuit (et comme par hasard ils sont tout noirs...) et je pense pas que les militaires branchent leur tranpondeurs...

[bence]

Pour retourner un instant au sujet principal... Je regarde un peu les prix des billets pour diverses destinations, il y a des prix carrément bas.! Un aller-retour Chennai à 540chf par exemple, ou encore aller-retour Bamako à 800chf. Ce sont deux destinations que j'ai envie de faire depuis un moment, et c'était plutôt 1000-1200chf pour Chennai, et aux environs de 1500chf pour Bamako (toute l'Afrique est hors de prix à mon goût) il y a quelques temps. :stock:

[ze_shark]

Joli fly through aujourd'hui à Kloten. Approche finale en pleine peuf, tout d'un coup réacteurs à donf, l'A320 se cabre et on se met à remonter comme lors d'un décollage à l'arrache.
Le copilote a annoncé après quelques secondes qu'il fallait pas s'inquiéter, mais j'ai quand même eu un instant de "oho, et si ça m'arrivait ?"
Le pilote a dû dégager fissa car un avion n'avait pas évacué la piste. A voir la trace GPS sur l'écran montrant où on a dégagé, on était pas trop près, mais pas si loin non plus.
Première fois que ça m'arrive, et j'ai quelques heures de vol derrière moi.

[bence]

Effectivement, doit pas être agréable... Jamais eu autre chose que des pannes découvertes avant même qu'on entre. Malgré que j'aie eu une enfance chargée en Tupolevs.

[Yvan]

Un rejected take-off, un go around, tous 2 a Barcelone, mais pas en meme temps ( ) ni avec la meme compagnie..
Et un emergency exit a 3000 mètres, ( mais ça compte pas, j avais un parachute sur le dos... ) et un moteur en feu sur un DC3 avant de décoller...

[Avgas]

Pas mal d'heures de vol également. En 2007 je suis monté plus de 85 fois dans un avion.
J'ai déj eu droit à un take-off avorté. Cela fait tout drôle entre le moment ou il plante les freins et le moment ou il annonce à l'équipage de rester à leurs postes (ou en code pas besoin d'évacuer).
Et à Nice une méga rafale de travers quelques secondes avant l'atérrissage et l'avion qui fait un angle important par rapport à la piste. Correction et atérrisage impécable. Ce jour la j'étais content d'avoir choisi une compagnie décente avec des pilotes entraînés: Swissair.

[bence]

Il faut quand-même se dire qu'en Europe, on ne risque pas vraiment de tomber sur des pilotes non-entrainés, à moins de voler avec Crossair à l'époque où ça existait...

[pierre]

pfff... Dans le désordre:
- décollage avorté parce qu'un autre coucou en faisait de même sur une piste qui croisait la nôtre (Floride)
- collision en vol évitée de justesse: j'étais sur le point de sortir de l'avion (comme Yvan, avec un sac à dos) quand on a vu passer un autre avion juste à côté de nous, qques mètres plus bas, dans la direction opposée. Quand je dis qques mètres, c'est pas qques dizaines de mètres... (Arizona)
- [hs]vu passer 2 Mirage au-dessous de nous alors qu'on était en chute libre (Ecuvillens, CH)[/hs]
- [hs]collision en vol parachute ouvert. Assez intéressant...[/hs]
- [hs]collision(s) en chute, dont une assez violente pour faire exploser une partie de mon casque en carbone et me faire voir des éléphants roses voler autour de moi...[/hs]
- etc...

[Yvan]

- [hs]vu passer 2 Mirage au-dessous de nous alors qu'on était en chute libre (Ecuvillens, CH)[/hs]
- [hs]collision en vol parachute ouvert. Assez intéressant...[/hs]
- [hs]collision(s) en chute, dont une assez violente pour faire exploser une partie de mon casque en carbone et me faire voir des éléphants roses voler autour de moi...[/hs]
- etc...

Ha oui, j'avais oublié la collision au Centro !
Et ca me rappelle, pour terminer le HS, un décollage à Ecu en avec un pilote debout dans son cockpit qui hurlait "ca passera jamais, ca passera jamais !!!" alors qu'on était à fond en bout de piste et les roues toujours parterre...