Solar Impulse

[bence]

Donc ils pourraient se prendre 200 km/h de jetstream au cul pendant qu'ils traversent le Pacifique. Si ça secoue dans un 787, j'ose pas imaginer dans leur machin.

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Ils ne partent même pas si de telles poussées sont prévues à mon avis... S'ils le font malgré tout, le truc doit grincer une horreur vu le nombre de panneaux, dimensions, un calvaire. Me demande aussi la composante max de vent perpendiculaire que le bidule peut encaisser, doit se situer vers les 7-8 nautiques à mon avis.

[blake_ch]

L'avion est cloué au sol pour des problèmes de batterie jusqu'en avril 2016...
http://www.24heures.ch/vaud-regions/sol ... y/28939724

Dur de trouver de l'enthousiasme pour ce projet si en plus le rythme est lent comme tout. C'est de plus en plus un échec.

[bence]

Ils volent à quelle altitude ?

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Aux alentours des 8000m à 9000m et non pressurisé.
Ce qui rajoute un sacré facteur de contraintes pour les pilotes.. (oxy, températures, etc..)

Doivent pas y rester longtemps, 8000 et plus c'est la "death zone" où le corps humain ne peut plus se gérer. A partir de 5'500m, les organes non-vitaux s'arrêtent de fonctionner les uns après les autres pour donner tout l'oxygène au cerveau, pipi caca sont des concepts inexistants au-dessus de 6000m car l'estomac est arrêté.

[ze_shark]

Comment font les alpinistes qui gravissent l'Everest sans oxygène ?

[bence]

En claquant 3 photos en 5 minutes avant de redescendre. Ils minimisent le temps passé au-dessus de 8000m autant qu'ils peuvent.

[Yvan]

Moins étriqué qu'il n'y parait, mais 6 jours coincé là dedans ça doit tout de même être un peu longuet au bout d'un moment..

[bence]

J'ai lu 3000, j'ai toussé, puis j'ai vu le zéro supplémentaire. Le mec croit être quelqu'un ou quoi?

[ze_shark]

Faut bien bouffer. 30KCHF comme speaking fee, c'est pas délirant lorsqu'on s'est fait un nom.
Et le problème est qu'il n'est pas facile de faire cracher 30K à une banque ou assurance pour un discours lors d'un offsite pour cadres, et ensuite le faire gratos pour l'association des bras cassés. Donc si il demande 30K, c'est qu'il arrive à se faire payer 30K. Et ça ne me surprend pas.

Tant mieux pour lui, tant pis pour ceux paient.

[_nicolas]

C'est même plutôt dans une fourchette basse. Et il est loin d'être mauvais en plus d'être le seul à pouvoir raconter des aventures genre tour du monde en ballon ou en avion solaire...

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[Philippe47]

Et il est tellement saoulant Piccard que tu fais des économies sur le vin !

[bence]

Mouais... Piccard s'est fait un nom, ça c'est clair, sauf qu'il(s) ne s'appelle(nt) pas Bertrand. Le mec surf sur la vague de ses parents brillants. Il aurait tord de s'en priver, mais de là à croire que faire le tour du monde en ballon ou ne pas faire le tour du monde en zinc solaire change quoi que ce soit au monde, -aussi déguisé en astronaute qu'il soit- faut le vouloir.

Un des voisins médecin de Nico a fait ses études avec Piccard, les anecdotes valent la peine.

Je me répète, mais on a dans ce pays un Claude Nicollier dont les exploits sont d'un tout autre niveau (tant académiques qu'aéronautiques, incomparables) et qui est un monsieur simple et sympathique.

[Gringo]

Son nouveau régime sera de 2 conférences par jour pendant près d'un an pour financer les 20 briques qui permettront de quitter Hawaii:

http://www.lematin.ch/suisse/solar-impu ... y/30953793

Ne pas l'inviter pour parler de la planification de business model

[bence]

...Et si c'est pour dire des énormités comme quoi 150mio ne représentent que 4% du budget d'une écurie de F1, autant rester à Hawaï, il y aura peut-être quelqu'un pour croire ça là-bàs. Crédible...

[ze_shark]

Peut-être que si tu prends le budget de la plus grosse écurie de F1 sur 13 ans, tu arrives dans l'ordre de grandeur dont il parle.
Il pourrait même dire qu'une F1 parcourt autant km en 13 saisons que Solar Impulse en 1 tour du monde, tout ça avec des technologies "classiques", les quatre roues au sol, avec de l'énergie fossile, bla bla ...

[ze_shark]

Le truc que je ne comprends pas, c'est que la Confédération ait versé 5 mlilions dans un projet dont le centre de contrôle se retrouve à Monaco. La condition sine qua non aurait dû être un centre de contrôle sur sol suisse.