Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)

[Huntox]

Ca semble en effet plausible vu le comportement de l’avion après le décollage.

Plus joyeux, j’ai pu faire un petit coucou á 80% du lectorat asphalte hier soir.

Wow Superbe !!

[Yvan]

Magnifique !

[Nagata-San]

Wow génial !

[Yvan]

Un 787 de Air India a subi un horrible accident juste après le décollage á Ahmedabad.

https://www.bbc.com/news/live/c8d1r3m8z92t

Les switches d'alimentation des réacteurs auraient été coupés.

https://www.wsj.com/business/airlines/a ... ?st=JeEvQf

Et depuis, il y a des milliers d'experts du NTSB qui se prononcent sur Insta. Insupportable.

Je suis quand même surpris qu'après quelques jours il y ait déjà des infos "officielles" disponibles dans la presse. Coupure des switch d'alim, conversation du cockpit "pourquoi as tu coupé les switchs ?" "je ne l'ai pas fait"

Habituellement les enquêtes durent des mois et sont aussi hermétiques que le conclave du Vatican.
En plus, ces infos sont vraiment 2 pièces très importantes dans les causes de l'accident, ce qui ouvre la porte à toutes les spéculations possibles

[asylum]

C'est un rapport préliminaire qui doit être rendu dans les 30 jours, avec un descriptif factuel partiel. Après, ce que les youtubeurs en font... Disons qu'à ce stade de l'enquête, on est à minimum 99 % de chance que les switches aient étés descendu volontairement par un des deux pilotes (lequel et pourquoi, on saura peut-être un jour). Mais bon, il existe des platistes qui vont estimer une défaillance technique ou tout autre scénario comme réaliste.

[Yvan]

Mmmh.. La cause technique mérite tout de même un peu plus de 1% de probabilité... Après, attendons en effet le rapport final. On aura certainement un épisode de "air crash" sur le sujet..

[ze_shark]

https://www.wsj.com/world/asia/air-indi ... ?st=zkrysP

Screenshot_20250718_151811_WSJ.jpg (84.61 Kio) Consulté 501 fois

C'est assez glaçant. Je compte trois accidents aériens majeurs où ce serait un pilote qui envoie équipage et passagers à la mort ?
Germanwings 9525, MH370 et maintenant Air India 171.

[asylum]

Chapeau à ce premier officier qui a tout fait pour récupérer l'affaire. Un des deux moteurs était en train de retrouver de la poussée. Mais à cette altitude, c'était trop tard. Moche...

[bence]

Perso je suis tout á fait préparé á une ou deux grosses surprises. Pour moi, cette mayonnaise ne prend pas.

[ze_shark]

Qu'est-ce qui cloche à ton avis ?

[bence]

Je ne connais pas les procédures Boeing, mais généralement pour arrêter une turbine, il faut les leviers sur “idle” ET master off ( fuel cut off chez Boeing). Ca fait beaucoup pour que le collègue ne se rende compte de rien.

Mais j’ai surtout un sentiment qui me dit qu’il nous manque encore beaucoup d’infos. On arrivera peut-être á une condition de suicide pilote, mais je trouve qu’on n’a pas assez pour l’affirmer.

[Yvan]

Germanwings 9525, MH370 et maintenant Air India 171.

Egyptair 990 - 31/10/1999
LAM Mozambique Airlines 470 - 29/11/2013

Quant au MH370...

[bence]

L’an dernier un mec sur jumpseat a aussi voulu couper les moulins en Amérique du Nord.

[Yvan]

L’an dernier un mec sur jumpseat a aussi voulu couper les moulins en Amérique du Nord.

Un pax ou un navigant ?
J'ai cru que c'était terminé les jumpseat pour les pax

[bence]

A naviguant off duty qui profitait du vol pour rentrer chez lui. Pétage de plomb, tentative de tout couper. Quelques instants plus tard il a demandé á être menotté dans un instant de lucidité. Il a pris des champignons hallucinogènes la veille, effets secondaires…

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Alaska_ ... light_2059