Porsche 991 GT3

[BS]

Pour clarifier les choses, il existe 3 types de "baquets" dans le configurateur:

Sièges baquet sport
Sièges sport Plus
Sièges sport adaptatifs Plus

Les baquets sport ne faisant pas obligatoirement partie du pack Clubsport GT3 (arceau-cage arrière, pré-équipement pour coupe-batterie; éléments joints: harnais de sécurité rouge à 6 points pour le conducteur, extincteur avec support), ils doivent être commandés en option et avec un supplément de prix (4620 francs.) Ils sont à dossier rabattable, avec airbag thorax intégré et réglage manuel de la distance à la planche de bord. Je ne vois personnellement pas l'intérêt de choisir à la place les baquets "918", qui ne sont pas spécifiques à la GT3 et probablement pas plus efficaces que les baquets sport d'origine.

Les sièges sport Plus sont de série. Ils bénéficient de réglages électriques pour la hauteur d'assise et le dossier, et d'un réglage mécanique pour la distance à la planche de bord.

Les sièges sport adaptatifs Plus ont 18 réglages électriques permettant des réglages multiples de l'assise, des bandes latérales et du dossier.

Pour les sièges chauffants (300 francs), c'est vous qui voyez !

N.B. La lame inférieure à l'avant est suffisamment basse pour racler le goudron sur les dos d'âne, même à basse vitesse, mais il suffit de les franchir en biais pour éviter de frotter.

[ze_shark]

Ben justement, maintenant il y en a 4:



Les baquets sport "GT2" sont environ 800 CHF moins chers et rabattables, alors que les "918" sont fixe (à ma connaissance).

Pour la lame avant, le problème le plus épineux n'est pas les gendarmes couchés, mais les rampes, qu'il n'est pas toujours possible de prendre de biais. On touche dans beaucoup de garages, mais sur piste aussi si il y a des compressions (au Ringl, c'est un festival). Je parle de la 997 mais je doute que ce soit différent sur la 991. Et pour un usage piste sérieux, la voiture sera forcément rabaissée de 10 à 20mm par rapport à l'origine, donc c'est encore pire.

Ceci dit, pour le prix de l'option, on peut se payer pas mal de lames. A considérer comme un consommable.

[Matt107]

Merci pour les infos.
J'ai simplement posé la question car j'ai été très surpris lorsque j'ai vu la voiture avec ses sièges.
Personnellement les baquets avec pack clubsport font amplement l'affaire.

Concernant la lame avant, pour avoir fait un essai de la gt3, c'est bas bien entendu, mais je ne compte pas prendre l'option permettant le soulèvement de l'avant.

[BS]

Les baquets de ma 964 RS n'étaient pas inclinables et réglables mécaniquement seulement dans le sens longitudinal. Il faut dire que ce n'était pas trop gênant, sauf pour nettoyer la lunette arrière car il fallait se faufiler. Les Sparco de l'Evo ne sont pas non plus inclinables, mais au moins c'est une 4 portes.

La rampe d'accès de mon nouveau garage souterrain est très raide, avec une transition brutale au passage sur le plan horizontal. La première fois j'étais paniqué à l'idée de toucher le spoiler de l'Alpina à la descente, mais heureusement ça passait tout juste. Par contre j'ai été bloqué avec la dite Alpina, en haut d'un chemin en pente et en sens unique à Bernex, par un monstrueux ralentisseur, heureusement qu'il n'y avait personne derrière moi car il était aussi difficile de reculer que de faire demi-tour. Mais à quoi pensent les municipaux ?

[raphael_px]

Fini l'arceau complet avec la partie avant?

[piero]

Concernant les baquets, je ne connais pas ceux de la 918 qui sont certainement fabuleux, mais les baquets sport ont un confort et un maintien excellents. Sur route c'est agréable, sur circuit avec l'harnais on ne bouge pas d'un poil.
Concernant l'utilisation, elle se roule sans aucun problème sur route, mais ayant une utilisation mixte circuit/piste, j'ai pris l'option de levage avant. Pour les gros dos d'âne c'est mieux. Le système est ultra rapide en 2 sec elle monte et redescend.
Voilà mon avis d'utilisateur. Dans tous les cas aucun regret, l'auto est fabuleuse. Je n'ai jamais eu une auto comme celle-ci, sans aucun défaut...encore une fois à mes yeux. Après cela peut ne pas plaire à certains évidemment.

[Matt107]

Salut à tous,
Visiblement la gt3 n'est plus disponible niveau commande, d'après mon concessionnaire.
Si quelqu'un connaît un concessionnaire porsche ayant une gt3 blanc carrera avec pack clubsport en stock merci de me le faire savoir.
Préférence bien entendu pour un véhicule neuf.

Voilà dans l'idéal ma configuration:
-sièges baquets
-pack clubsport
-GPS ( pas indispensable )
-pack chrono
-nouvelle appli track
-pdls à fond noir
-intérieur cuir avec surpiqûre rouge.

Désolé si il y'a certaines fautes ou incompatibilités dans les options, je n'ai pas la config précise dans la tête ni devant moi.

[system]

J'en vois au moins 5 blanches neuves au autoscout24

[XtremRadial]

exact et celle qui est chez Elite a exactement ta configuration

[Matt107]

Merci pour les infos.
Ma concession me propose pour 3000€, de recouvrir la gt3 d'un film de couleur carrosserie de mon choix. La configuration de la voiture est quasi parfait, mis à part la couleur du véhicule, d'où la proposition de mon vendeur.
Ce qui n'est pas plus mal, surtout en usage piste ou la peinture sera plus exposée, cela permettra une certaine protection.
Affaire à voir.

Bonne journée

[BS]

La configuration de la voiture est quasi parfaite, mis à part la couleur du véhicule, d'où la proposition de mon vendeur.

Quelle couleur ?

[Matt107]

La configuration de la voiture est quasi parfaite, mis à part la couleur du véhicule, d'où la proposition de mon vendeur.

Quelle couleur ?

Le véhicule est noir, il est magnifique mais à mes yeux je trouve cela un peu discret.
Si quelqu'un peut me dire comment mettre des photos sur le forum, j'en ai quelques unes.

[Corsugone]

[ze_shark]

Gulf Blue:

[_nicolas]