Lamborghini LP550-2

narount · Message par **narount** » 30 juin 2009 02:13

Deux annonces d'une Lamborghini Gallardo LP 550-2 ici et là.
Je suis étonné par les chiffres annoncés : enlever deux roues motrices et perdre 10cv mais ne gagner que 30kg cela me semble peu ... (le premier lien se trompe sur l'annonce des 3sec sur le 0-100, c'est plutôt 3,9 sec).

SebM · Message par **SebM** » 30 juin 2009 07:01

Intéressant l'idée... à voir ce que ca donne réellement...

En tout cas, rien sur le site press de la marque...

Corsugone · Message par **Corsugone** » 30 juin 2009 07:13

Est-ce un début de downsizing de la part de Lambo, sortir une voiture symboliquement moins puissante mais tout aussi performante que la version quatre roues motrices avec seulement deux mais 30 kg de moins ? Reste à connaitre les émissions de CO2 pour vérifier ma théorie fumeuse ? Est-ce aussi un moyen de vendre une modèle avec une marge supérieure à la LP-560-4 par ces temps de disette budgétaire ?

GT Driver · Message par **GT Driver** » 30 juin 2009 21:16

Officiellement lancée ! http://www.motorauthority.com/official- ... eaked.html

boboracingteam · Message par **boboracingteam** » 30 juin 2009 21:26

enfin un taureau à dompter ! 2 roues motrices... cela nous manquais !!! GOOD NEWS !

Polon · Message par **Polon** » 30 juin 2009 21:41

Et elle porte le nom de... Valentino Balboni !

Message par **ze_shark** » 30 juin 2009 22:48

On n'en verra pas beaucoup, édition limitée à 250 unités.
Prix: 162'000€ hors taxes, ce qui semble encore presque raisonnable (tant que le prix des options indispensables l'est).

Ils annoncent 1380kg à sec, me demande si on tombera sous les 1550kg avec les pleins sur la balance.

SebM · Message par **SebM** » 01 juil. 2009 07:28

Yesssss... aussi recu la news de Lambo... c'est cool !!!

juliencor · Message par **juliencor** » 01 juil. 2009 07:41

Excellente idée de Lamborghini

Le poids à sec de 1380kg devrait faire 1500kg environ avec les fluides?! Je trouve plausible, la Superleggera était mesurée à 1495kg si mes souvenirs sont bons.

LEX 911 · Message par **LEX 911** » 01 juil. 2009 07:49

Nous sommes invités à sa présentation chez Lamborghini Lyon prochainement, elle serai destinée à une homologation course, uniquement possible en 2 RM, dixit le boss de Lambo Lyon

blackrocket · Message par **blackrocket** » 01 juil. 2009 07:59

Bravo Lambo!

"Light" is right" est la bonne direction, quoique, je ne sais pas si on peut déjà appeler cela vraiment "light"... mais cela va dans le bon sens.

En fait cela me plaît bien car pour moi la seule chose que me dérange chez les Lambos c'est que ce ne sont pas des 2 roues motrices.

Message par **ze_shark** » 01 juil. 2009 12:56

juliencor a écrit :Excellente idée de Lamborghini

Le poids à sec de 1380kg devrait faire 1500kg environ avec les fluides?! Je trouve plausible, la Superleggera était mesurée à 1495kg si mes souvenirs sont bons.

Mesurée ou annoncée ?
Si tu prends exemple sur les coquetteries de la California:
- poids à sec annoncé: 1631 kg
- poids en ordre de marche annoncé: 1736 kg
- poids mesuré avec le plein: 1860 kg
Une répétition de la Scud.
Donc une LP550-2 à 1500kg, j'y croirai quand ça aura été mesuré, ce d'autant plus que la Gallardo n'a aucune raison intrinsèque d'être légère.

Remarque, Porsche ne fait pas mieux. Qu'une GT3 pèse 1470kg avec un petit 6 cylindres de 3.6L dans une auto qui n'est pas grande non plus, on se dit que la performance des italo-germano-hongrois avec un V10 n'est pas si mauvaise. C'est quand même un comble que ce soit la technologie de Detroit qui donne un leçon de légèreté à ces européens qu'on dit si sophistiqué. Balsa power ?

juliencor · Message par **juliencor** » 01 juil. 2009 13:19

La Superleggera a été mesurée à 1528kg (128kg d'écart avec le poids officiel en ordre de marche!). Me semble que la Revue automobile l'a également pesée à 1503kg (à vérifier), et son poids d'homologation suisse est de 1495kg.

Cette 550-2 devrait être dans cet ordre à mon avis

Message par **ze_shark** » 01 juil. 2009 13:36

Je ne veux pas faire de polémique, mais il y a des mystères sur les poids d'homologation qui restent à élucider. Celui de la 997 GT3 est de 1470kg CE, soit 90% du plein de carburant plus le bonhomme de 68kg plus ses 7kg de pince à dénuder et autres nécessaires de survie.
Ca fait donc 1395kg DIN, pile poil ce que revendique Porsche dans sa doc. On n'a jamais mesuré de GT3 "réelle" à ce poids, elles tournent toutes autour de 1470 (sans le bonhomme et sa pince à dénuder), RS ou pas d'ailleurs. Clubsport ou pas.

De là à spéculer que les mesures sont faites par des pingouins ou que les voitures d'homologation et/ou de presse sont plus légères que la suite de la série, il n'y a ... qu'à attendre qu'une auto nous passe entre les mains !

jibé · Message par **jibé** » 01 juil. 2009 17:27

Dans Automobile Classique, ils annoncent un gain de 100kg pour la transmission et une cinquantaine de kg en plus sur la carosserie, l'interieur...etc ainsi que les 560ch de la LP560.