Porsche 997 GT3

[piero]

là, ya rien a faire lol

ce sont les plaquettes de cup (pagid P50), des qu'elles sont chaudes, elles gueulent mais sur route, aucun bruit.

En revanche, elle durent plus qu'une pagid jaune et sont plus efficaces encore

[ZeusRS]

Félicitations Ben!
Jolie maitrise la GT3 blanche!!
Joli coup de volant piero!

[SebM]

Merci Ben pour ton récit !!!

[choup]

Effectivement avec le pont court ça a l'air d'être une autre dimension.

[Tom63]

Faudra penser à graisser un peu tes freins, ça couine!

Et merci Ben pour le récit!

[ze_shark]

P'tit vidéo avec la mienne à Dijon....pont court, reglages trains aux p'tits oignons, plaquettes courses....fabuleuse!! et quel grip!

http://www.youtube.com/watch?v=4mKktW_b0jc

Merci pour la vidéo. T'es content de ta géo ?
Dans le gauche de la Bretelle, au deuxième tour, elle a l'air de sous-virer passablement, presque un demi tour de volant par rapport au premier tour où tu n'est qu'à un quart.

[ze_shark]

A côté des soucis de RMS, la grande marotte des proprios américains est de remettre en doute la fonctionnalité du LSD de la GT3, voir ce DIY (!) détaillé avec autopsie de la chose.

[memaster62]

P'tit vidéo avec la mienne à Dijon....pont court, reglages trains aux p'tits oignons, plaquettes courses....fabuleuse!! et quel grip!

http://www.youtube.com/watch?v=4mKktW_b0jc

Merci pour la vidéo. T'es content de ta géo ?
Dans le gauche de la Bretelle, au deuxième tour, elle a l'air de sous-virer passablement, presque un demi tour de volant par rapport au premier tour où tu n'est qu'à un quart.

je l'avais remarqué aussi, plutot surprenant pour une tout à l'arrière

[ze_shark]

Au contraire, ces 911 sous-virent à donf si tu t'y prends mal et/ou qu'elles sont mal chaussées ou réglées, j'en suis l'exemple parfait ...
La légende selon laquelle ce sont des monstres survireurs n'est pas/plus du tout fondée.

[memaster62]

Au contraire, ces 911 sous-virent à donf si tu t'y prends mal et/ou qu'elles sont mal chaussées ou réglées, j'en suis l'exemple parfait ...
La légende selon laquelle ce sont des monstres survireurs n'est pas/plus du tout fondée.

ce n'est pas ce que j'ai voulu insinuer, là c'est sur circuit donc on devrait aller chatouiller le placement du popotin.
il y a forcément une explication (ou pas).

[rodolphe_SGT]

Au contraire, ces 911 sous-virent à donf si tu t'y prends mal et/ou qu'elles sont mal chaussées ou réglées, j'en suis l'exemple parfait ...
La légende selon laquelle ce sont des monstres survireurs n'est pas/plus du tout fondée.

ce n'est pas ce que j'ai voulu insinuer, là c'est sur circuit donc on devrait aller chatouiller le placement du popotin.
il y a forcément une explication (ou pas).

Le pilote accélère à ce moment précis, donc l'auto se cabre (légèrement ) et c'est naturellement le train avant, délesté, qui est pris en défaut. Il aurait un mouvement de survirage s'il accélerait suffisemment fort pour faire patiner les roues arrières ou qu'il était en phase de freinage, avec l'avant chargé et l'arrière délesté

[memaster62]

Au contraire, ces 911 sous-virent à donf si tu t'y prends mal et/ou qu'elles sont mal chaussées ou réglées, j'en suis l'exemple parfait ...
La légende selon laquelle ce sont des monstres survireurs n'est pas/plus du tout fondée.

ce n'est pas ce que j'ai voulu insinuer, là c'est sur circuit donc on devrait aller chatouiller le placement du popotin.
il y a forcément une explication (ou pas).

Le pilote accélère à ce moment précis, donc l'auto se cabre (légèrement ) et c'est naturellement le train avant, délesté, qui est pris en défaut. Il aurait un mouvement de survirage s'il accélerait suffisemment fort pour faire patiner les roues arrières ou qu'il était en phase de freinage, avec l'avant chargé et l'arrière délesté

conclusion,
il faut mettre le moteur à l'avant pour rendre une 911 efficace

[rodolphe_SGT]

ce n'est pas ce que j'ai voulu insinuer, là c'est sur circuit donc on devrait aller chatouiller le placement du popotin.
il y a forcément une explication (ou pas).

Le pilote accélère à ce moment précis, donc l'auto se cabre (légèrement ) et c'est naturellement le train avant, délesté, qui est pris en défaut. Il aurait un mouvement de survirage s'il accélerait suffisemment fort pour faire patiner les roues arrières ou qu'il était en phase de freinage, avec l'avant chargé et l'arrière délesté

conclusion,
il faut mettre le moteur à l'avant pour rendre une 911 efficace

Si on veut la rendre survireuse oui, efficace non

Mais le caractère 911, c'est avant tout le gros sac à dos qui se balade

[piero]

P'tit vidéo avec la mienne à Dijon....pont court, reglages trains aux p'tits oignons, plaquettes courses....fabuleuse!! et quel grip!

http://www.youtube.com/watch?v=4mKktW_b0jc

Merci pour la vidéo. T'es content de ta géo ?
Dans le gauche de la Bretelle, au deuxième tour, elle a l'air de sous-virer passablement, presque un demi tour de volant par rapport au premier tour où tu n'est qu'à un quart.

Pas de quoi ze shark

Oui, elle sous-vire car je charge un peu trop au couple, et avec ma géo trés typée grande courbes, dans les épingles, je perds un peu l'avant, ce qui donne cet effet sous-vireur.

Sur la vidéo ci-aprés, j'améliore mon temps de plus d'une seconde, et sur la journée, je sors un 1.31.05 au starlane. Plutôt content...avec ma bagnole à la morphologie désuète!

http://www.youtube.com/watch?v=SDtqFudn9lQ

Et une battle contre une GTR, qui démontre, malgres la conduite rythmée mais pas propre, que ça rattrape tout cette caisse!

http://www.youtube.com/watch?v=JYiaBSCVBPw

[piero]

quelques tours au lausitzring en GT3 cup 2007....

Grace a un copain pilote, j'ai pu réaliser un rêve, rouler en CUP!

ENJOY!!

http://www.youtube.com/watch?v=m0iygsT4qDs

http://www.youtube.com/watch?v=HsQU83_0v2k[url/]