Ferrari California

[louisch]

Ce concept est vraiment sympa, bien plus que la Cali!!

Il y a quand même des petits airs de Maserati

Louis

[ZeusRS]

Sans aucun doute, mais c'est mieux que le patchwork de la cali, non?

[louisch]

Sans aucun doute, mais c'est mieux que le patchwork de la cali, non?

c'est évident

Louis

[Cochonou]

Je le trouve superbe ce concept

[Corsugone]

Je le trouve superbe ce concept

bah c'est bien pour cela qu'il reste à l'état de concept chez Ferrari de nos jours

[ze_shark]

La réalité est quand même plus complexe que ça.
Si le brief est de faire un coupé-cabrio 2+2, ce complexe semble irréaliste. Le capot semble beaucoup trop bas pour pouvoir accueillir un moteur central AV. Les prises d'air devant les roues AR semblent exagérées si c'est juste pour refroidir une boîte/pont transaxle, et si le moteur est central arrière, il n'y a de loin pas la place.
Je parle même pas du toit pliable, ça l'air irréalisable avec ce genre de ligne.

Le dessin est joli, mais ça n'en fait pas une solution pour ce qu'ils cherchaient à faire. Ca ne veut pas dire qu'il n'y avait pas moyen de faire beaucoup mieux que la ligne de la California.

[il sardo]

Ce concept concerne la remplaçante de la 430 ; et il semblerait que Ferrari en connaisse l existence...

[ze_shark]

Ca ne me dit toujours pas si ce concept est sensé être une plateforme à moteur central avant ou arrière, et son gros défaut est de n'être crédible ni pour l'un, ni pour l'autre.

[juliencor]

La Revue Automobile annonce un V8 4.3 injection directe de 460cv pour la California. Boîte à double embrayage nouvelle, émissions rabaissée à 310g de CO2/km.

Personnellement je ne comprends absolument pas le toit rigide rétractable. Le seul modèle haut-de-gamme doté d'un tel toit est la SL, tout les autre cabriolets de plus de 200k CHF sont en toile. Quel est le but: pouvoir rouler toute l'année? Avoir une meilleure isolation? Pour une Ferrari ces deux points ne sont absolument pas relevants. Par ailleurs les capotes en toile sont aujourd'hui irréprochables.

En plus de la ligne plus que controversée, j'ai vraiment l'impression que Ferrari vise des marchés éloignés de la vieille Europe

[Corsugone]

La réalité est quand même plus complexe que ça.
Si le brief est de faire un coupé-cabrio 2+2, ce complexe semble irréaliste. Le capot semble beaucoup trop bas pour pouvoir accueillir un moteur central AV. Les prises d'air devant les roues AR semblent exagérées si c'est juste pour refroidir une boîte/pont transaxle, et si le moteur est central arrière, il n'y a de loin pas la place.
Je parle même pas du toit pliable, ça l'air irréalisable avec ce genre de ligne.

Le dessin est joli, mais ça n'en fait pas une solution pour ce qu'ils cherchaient à faire. Ca ne veut pas dire qu'il n'y avait pas moyen de faire beaucoup mieux que la ligne de la California.

Je souscris à ton raisonnement mais où est les cabrio 2+2 ? Je ne vois que deux places donc je ne vois pas l'intérêt de cette California.

Mais non, mais non, je ne suis pas si bête, je le vois très bien l'intérêt : une plateforme commune Maserati-Ferrari-AlfaRoméo. La future remplaçante de la 4200 GT sera bien un 2+2 et partagera bien la même plateforme et coûtera 100Keuros de moins et sera sûrement plus belle. Mais voilà, Maserati a une réputation déplorable en terme de fiabilité. Fiat en a bien conscience et tente d'établir une image plus flatteuse. Et je crois sincèrement qu'ils sont en phase d'y arriver. Je commanderais sans hésitation une Gran Turismo. Les premiers retours que j'ai sont très favorables et positifs sur ce modèle.

Franchement, je pense que Ferrari se fiche royalement du monde avec cette California. A part le blason sur la carrosserie, je ne vois rien qui justifie un prix de 165.000 euros. S'il y a des gogos, Ferrari Spa aurait du mal à s'en priver. Les gogos existent, on les qualifie généralement de nouveaux riches, je pense aux russes, indiens, chinois, spécialiste des subprimes (non, cela sont maintenant des anciens riches). Les Américains ne sont pas des idiots quoiqu'en Californie ou Floride il y aura toujours de mecs pour commander ce modèle. Ferrari vendra sa "chose" et soyons positifs, dans 3 ans, on trouvera des modèles d'occasion pour moins de la moitié du prix. Même dans ce cas, je ne mettrais pas un euro dans ce modèle.

Bon, ma future Lotus eagle m'attend et je patiente

[sicopa2000]

Franchement, je pense que Ferrari se fiche royalement du monde avec cette California. A part le blason sur la carrosserie, je ne vois rien qui justifie un prix de 165.000 euros. S'il y a des gogos, Ferrari Spa aurait du mal à s'en priver. Les gogos existent, on les qualifie généralement de nouveaux riches, je pense aux russes, indiens, chinois, spécialiste des subprimes (non, cela sont maintenant des anciens riches). Les Américains ne sont pas des idiots quoiqu'en Californie ou Floride il y aura toujours de mecs pour commander ce modèle. Ferrari vendra sa "chose" et soyons positifs, dans 3 ans, on trouvera des modèles d'occasion pour moins de la moitié du prix. Même dans ce cas, je ne mettrais pas un euro dans ce modèle.

Quand tu achètes une Ferrari,tu ne le fais pas par hasard(à moins d avoir des puits de pétrole dans le jardin)

Bonjour,
Je partage ces avis. Cependant, je voudrais rappeler que depuis un passé plus ou moins proche, Ferrai n'a pas rencontré comme client que des amateurs éclairés ou autres passionnés qui avaient la culture de la marque. Les "gogos" ont toujours existés, autant que je m'en souvienne, mon age n'est pas canonique, mais pas besoin de les chercher dans des contrées lointaines, ils étaient et sont encore proche de nous. J'en veux pour preuve le nombre de Ferrari misent en vente sans aucun carnet d'entretien ni facture, ce qui tend à prouver à mes yeux que la passion n'a prévalu ni pour l'achat ni pour l'entretien.
Cordialement

[Corsugone]

Acheter une Ferrari sans carnet, c'est pire que "gogo", c'est de la bêtise dans toute sa splendeur

[il sardo]

@shark: c est a priori dessiné pour un central arrière.Tu penses que les cotes arrières ne permettent pas de l heberger? je penses que ca devrait passer,on doit pas etre loin à ce niveau là de celles d un 360.

[Mouse]

Moi je vois mal comment il va respirer...

[sicopa2000]

Acheter une Ferrari sans carnet, c'est pire que "gogo", c'est de la bêtise dans toute sa splendeur

Pour les récentes c'est exact, pour les plus anciennes c'est a pondéré bien que comme je l'ai indiqué plus haut cela relève d'un achat "m'as tu vu" et donc d'une entretien et d'une utilisation fantaisiste si on est gentil, de salopard si on l'est moins.