Porsche 997 Carrera 4S

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BS
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Message par BS » 06 mai 2007 09:45

TT a écrit :La "tienne" en fait semble avoir le bas de caisse noir ;)
Bien vu, Matteo:
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Dans ce cas par contre (toujours rue St-Victor), on ne peut pas être catégorique:
Image
Beaux PCCB quand même, et 3 générations en mouvement !
N'oubliez pas de cliquer sur les photos !

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La grenouille
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Message par La grenouille » 06 mai 2007 10:03

Aucune avec le PSE :cry:

Néanmoins la première plairait certainement à Nico997.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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TT
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Message par TT » 06 mai 2007 10:22

Moi je dirais que la seconde aussi à les bas de caisses noirs.

Puis évidemment il faut encore faire la distinction entre C4 et C4S vue que toutes les "4" ont les bas de caisse noir. Bon, l'échap dirait plutôt 4S, mais ça aussi on peut facilement changer
http://www.swisscarsightings.com/ - MAJ: 13.09

dahu
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Message par dahu » 06 mai 2007 11:30

A mon avis la rouge bordeau n'est pas une couleur spéciale, c'est le châteigne métalisé, peut courant chez nous, mais pas rare en Californie, surtout pour les Boxster.

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Message par La grenouille » 06 mai 2007 11:37

Je pense aussi au chataigne métal, qui n'est pas si foncé comme je pouvais l'imaginer.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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Message par ZeusRS » 06 mai 2007 12:03

Je me demande pourquoi les différences esthétiques sont si minimes..

Mais en tout cas elles sont superbes! J'adore la 997!! :D

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Message par ze_shark » 06 mai 2007 16:32

La largeur des ailes arrières n'est pas visible à l'oeil ? La châtaigne-métal-bordeaux-merlot-chianti me semble avoir les hanches plus larges qu'une S.

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Message par _nicolas » 06 mai 2007 19:12

La grenouille a écrit :Néanmoins la première plairait certainement à Nico997.
Absolument, mais bon de toute façon je les aime toutes :wink:
TT a écrit :Moi je dirais que la seconde aussi à les bas de caisses noirs.
Comme toi. Ca pourrait être une C4, mais je doute quand même qu'un proprio commande les doubles sorties sur une 3.6 plutôt que le PSE.
ze_shark a écrit :La largeur des ailes arrières n'est pas visible à l'oeil ? La châtaigne-métal-bordeaux-merlot-chianti me semble avoir les hanches plus larges qu'une S.
Pas toujours évident selon l'angle, mais je trouve que cela se remarque effectivement bien sur ta photo dont je pense aussi qu'il s'agit d'une 4S ;)
Nicolas

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Message par Fab RS » 17 mai 2007 16:44

question direct : combien faut-il compter pour changer de couleur carosserie sur une 997 ? Travail officiel Porsche ou équivalent bien sûre.

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Message par ze_shark » 19 mai 2007 21:37

La réponse est probablement "trop cher pour que ça en vaille la peine". Vu l'offre pléthorique, difficile de ne pas trouver ce que tu cherches.

Je m'étais posé la même question lorsque je désespérais de trouver une 550 Grigio Titanio en bon état et avec une cuir qui me plaise. Ca tournait autour de 10K, mais ça semblait être une tellement mauvaise idée que je n'ai pas poursuivi.

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Message par Fab RS » 20 mai 2007 08:37

C'est aussi mon avis. Cela dit il y a une perle rare à un prix qui me semble correct. Le seul hic : rouge :cry:

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... e=1&row=20


Je ne suis pas pressé c'est clair. Je pense faire le pas d'ici 1-2 ans mais en cas de super affaire au coup de coeur ça pourrait ce faire plus rapidement :D

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Message par BS » 20 mai 2007 09:54

Au prix de cette 997 Carrera 4S tunée, rouge de surcroît, tu trouveras tôt ou tard une Turbo un peu plus kilométrée, mais quelle importance, et là tu seras vraiment dans un autre monde. Patience... :wink:
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Message par Fab RS » 20 mai 2007 10:03

aahh la patience.... ma dernière qualité :lol:

la TT me tente beaucoup et je vais commencer mes divers essais prochainement. La TT est pour moi le must mais le coté atmo de la 2/4S me plais également. La GT3 est trop radicale pour mon usage.

Bref à voir.

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Message par BS » 20 mai 2007 10:11

N'achète surtout pas une GT3, si tu ne fréquentes pas régulièrement les circuits, elle ne te servira à rien.

La Carrera 4S est certes un bon compromis, mais je trouve que le moteur, peu fiable de surcroît, manque singulièrement de pêche, d'autant plus que la 4S est encore alourdie de 50 kg par la transmission 4x4. Et la différence de prix avec une Turbo, qui possède déjà presque toutes les options intéressantes dans sa configuration de base, n'est finalement pas si importante. L'idéal serait toutefois de trouver une 997 Turbo d'occasion peu kilométrée et pas maltraitée !
N'oubliez pas de cliquer sur les photos !

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Message par Mouse » 20 mai 2007 10:27

BS a écrit :N'achète surtout pas une GT3, si tu ne fréquentes pas régulièrement les circuits, elle ne te servira à rien.
Tu rigoles?... :shock:

La notre est utilisée principalement sur la route, à part 5-6 sorties circuit par année (dont Spa le WE prochain)... Elle est absolument parfaite et afgréable à rouler sur route ouverte et de plus, tu n'as pas ce moteur Carrera fragile...

C'est une 996 qui plus est...la 997 est encore plus civilisée quand elle n'est pas en mode sport et tu peux avoir les sièges chauffants et tout le tsoin-tsoin inutile...
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