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La nouvelle Conti GT mk3 sera présentée à l'IAA de Francfort. Autocar a pu rouler dans une mule.

Dévoilée un peu en avance. Après le concept EXP10, je m'attendais à quelque chose de plus svelte, mais sur la balance elle perd que 85kg pour un poids annoncé à 2250kg.

Voici la 3ème génération de la Continental GT avec tous les détails des possibilités de personnalisation

Très belle voiture ! J'aime beaucoup les lignes de cette nouvelle version (même si je garde une préférence pour la première génération, intérieur comme extérieur). Mais Bentley a fait du bon boulot je trouve, voiture technologique tout en gardant un "feeling" de tradition (difficile à expliquer).

Markassin a écrit : ↑

30 août 2017 02:13

Dévoilée un peu en avance. Après le concept EXP10, je m'attendais à quelque chose de plus svelte, mais sur la balance elle perd que 85kg pour un poids annoncé à 2250kg.

Purée des roues de Mini !

Tutu, maintenant j'ai des roues de Bentley

Pas mal, pas mal le dino ! Juste cette ligne chromée en bas de caisse un peu bof. J'achèterais bien ça pour aller au club faire du polo. Mais bon, comme je fais pas de polo...

vraiment du beau travail! ligne plus sportive par les porte-à-faux raccourcis et en même temps un petit côté plus noble avec ces phares arrières très classiques vintage! Même chose pour l'intérieur qui mélange de façon exquise la modernité et la tradition! Quant à l'écran qui bascule pour laisser apparaitre les 3 cadrans old school, je pense que mercedes et d'autres constructeurs pourraient s'en inspirer!

Impatient de la voir en vraie rue du rhône où le long des quais.

A regarder sur les vidéos de présentation ça à l‘air super efficace dans les virages!

La nouvelle Continental GT:



Toujours énormément de monde sur le stand Bentley, souvent le #2 en cohue derrière Ferrari. Cette nouvelle Conti GT fait un pas de géant en termes de modernisation de l'intérieur, avec des composants alliant le meilleur d'Audi (virtual cockpit) et Porsche (multimedia display central), un gimmick (la rotation du module central sur 3 faces) qui suscitera quelques onomatopées, mais il y a quelques déceptions aussi.

Une grande nouveauté sont les boiseries sur deux tons, mais le piano black doit être l'un des deux, du moins pour l'instant, et aucune essence à pores ouverts n'est disponible Il n'y a que du laqué brillant. J'ai discuté avec les artisans de la marque, et ils m'ont dit, un peu dépités, que 70% du volume finit en piano black. Ce qui est triste en termes d'originalité, mais également un cauchemar en termes d'exécution car intolérant de la moindre imperfection du vernis.

Les deux autos sur le stand ne sont pas non plus les expressions les plus élégantes de ce qu'il est possible de faire sur un intérieur Bentley.

Merci pour la revue et les photos. Je l'aime de plus en plus, vraiment superbe !

Et pour ceux qui, comme moi, se demandent comment cet écran central fonctionne:

Et le détail essentiel:

ze_shark a écrit : ↑

15 sept. 2017 12:55

essentiel

Clairement.
Ca devient une vraie obsession.

J'adore ce qui est "flashy" et "exagéré" mais là j'arrive même pas à trouver la moindre cohérence à l'ensemble... surtout avec cette texture boisée au beau milieu du schmilblick