Porsche 991.2

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jl32
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Re: Porsche 991.2

Message par jl32 » 21 févr. 2020 09:08

your momo a écrit :
...
Je ne comprends même pas l'intérêt de le faire en verre vu qu'on cuit en dessous...
Je ne voudrais pas avoir l’air d’insister mais là 991 est un poil au dessus de la MR2 en terme de qualités d’équipements.
Par temps chaud, avec le rideau occultant en place (très épais, rien à voir avec celui de mon Audi), la climatisation réglée à 22°C et les sièges ventilés, c’est même la première voiture dans laquelle je me sens au frais voir au froid, j’ai même un foulard en permanence dans la voiture et une petite laine.
Par contre par temps gris ou froid mais ensoleillé tu peux profiter de la clarté dans l’habitacle ou même l’ouvrir ou le laisser entre-ouvert au printemps.
Après il y a le poids supplémentaire (...!) et l’esthétique de la chose qui peut ne pas plaire comme tu l’expliques.
Simplement il ne faudrait pas associer à cet équipement des défauts qui n’existent pas (chaleur incontrôlable, bruit, étanchéité etc.).
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Re: Porsche 991.2

Message par FastFR » 21 févr. 2020 09:46

ze_shark a écrit :
21 févr. 2020 08:37
FastFR a écrit :
21 févr. 2020 05:13
D'autant plus qu'avec son vitrage allégé sur la partie arrière, en la conduisant tu entends un peu plus la musique du moteur, le bruit des gravillons dans les ailes.. Et si en plus tu la roules en boîte manuelle, il y a une sensation de piloter une baby GT3 Touring (ou comme dirait the shark, une GT3 Touring du pauvre :mrgreen:), et j'avoue que cette sensation irrationnelle... C'est très gratifiant :lol:
CQFD. Des amateurs arrivent à se convaincre de l'idée du produit véhiculée par la communication de Porsche, dans l'absence de différences tangibles. Et que ça justifie de payer plus.
Je suis d'accord dans le cas d'une neuve… mais en l'occurrence en occasion avec très peu de km (- de 10'000km), tu trouves de belles choses en T et pas plus chères qu'une Carrera "standard"

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Re: Porsche 991.2

Message par your momo » 21 févr. 2020 10:56

ze_shark a écrit :
21 févr. 2020 08:25
...
Quels détails châssis ?
Décidement coriace notre Shark

Disons les 44mm de largueure en plus sur les GTS - c'est pas dispo sur une S ...hormis les 50ème et autres limited dont je n'ai pas la liste.
Du coup le châssis a bien des réglages et une contruction spécifiques sur la GTS. Et peut-être même, mais là je spécule, des disques de freins majorés.

Egalement sur les GTS, les jantes de "Turbo" à écrou central et vu que le porte moyeu n'est plus le même, le réglage châssis est probablement adapté ...vu que c'est fait pour bourrer ces trucs.
Je ne pense donc pas que Porsche aille un seul réglage/définition châssis pour toutes les 911 coupés S et GTS.
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Re: Porsche 991.2

Message par ze_shark » 21 févr. 2020 11:10

La caisse large 1852mm des 991 GTS ne change rien par rapport à une Carrera 4S. L'avantage intrinsèque en terme de comportement reste à établir.

L'argumentaire est singulier voire comique car vous cherchez vraiment à rationaliser des différences insignifiantes tout en négligeant complètement les différentes réellement significatives (S vs 4S, le poids et l'impact sur le grip du train avant) avec des arguments vaseux.
your momo a écrit :
05 janv. 2020 19:25
Autant je chasserais volontier du poids inutile dans nos voitures (sièges chauffants, volant chauffant, toit ouvrant, ...etc) autant ajouter 50kg dans une voiture de 1'500kg me semble peu cher payer pour l'avantage d'avoir une bien meilleure motricité en tout temps.

Pour le sous-virage, c'est un mythe de pistard, perso sur routes ouvertes ce n'est pas le sous-virage qui me limite mais bien la raison (adhérence, risque acceptable & via secura).

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Re: Porsche 991.2

Message par your momo » 21 févr. 2020 13:38

Je ne vois rien de comique à émettre des pondérations correspondants à l'utilisation personnelle d'un véhicule.
- Ajouter 50kg pour une meilleurs motricité qui se matérialise par de meilleurs temps et une meilleure sécurité au quotidien, été comme hiver, n'est pas nécessairement un mauvais compromis.
- Ajouter du poids pour une fonction dont on a pas l'usage (sièges & volant chauffants, toit ouvrant ...etc) est en revanche malvenu - mais on ne peut pas tout choisir comme on le voudrait.

Le gars qui prend une T ou une GTS n'est pas forcément un idiot qui ne sait pas faire un choix dans la vaste liste d'options contradictoires de Porsche.
C'est juste quelqu'un qui en veut un peu plus pour son argent - y'a même des gens qui prennent une GTS et qui dépopulent tout ce qui est spécifique GTS et partent avec une S plus large, intérieur cuir tout noir et X51 ...si, si y'en a.

On ne va donc probablement pas s'entendre pour acheter une 991 en autopartage, ça ne veut pas pour autant dire qu'on ne puisse pas s'en trouver chacun une sympa selon ses critères.

P.S. Faut vraiment que j'aille essayer une S sur nos routes pour saisir ces "différences réellements significatives" de sous-virage et de poids par rapport à ma 4S.
Le plus dur sera d'en trouver une qui a les mêmes options châssis (SPASM & PDCC) ...et les même jantes/pneus que la mienne pour que cela soit équitable.
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Re: Porsche 991.2

Message par FastFR » 21 févr. 2020 14:39

J'ai fait une offre sur une T... on verra ce que cela donne ;)

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Re: Porsche 991.2

Message par jl32 » 21 févr. 2020 16:07

Cool !
Quelle couleur ?


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Re: Porsche 991.2

Message par dahu » 22 févr. 2020 02:58

Je me demande si Porsche n'est pas en train de légèrement changer ce que la GTS est par rapport à la S. Pour une 997 et 991.1 c'était pratiquement une S avec un certain nombre d'options, presque toutes disponibles pour la S. Par contre la 991.2 et jusqu'à maintenant la 992 n'offre pas le X51 qui était disponible avant (et très cher). Pour la 991.2 GTS que j'avais conduit back to back avec la S il y avait pas mal d'écart en performance perçue. Je ne crois pas qu'on ait les chiffres de vente de ces modèles, mais je ne serais pas surpris que les 991.2 se soient mieux vendues que les précédentes, aussi pour cela. A mes yeux l'intérêt de la GTS est ce niveau de performance supérieur et le look qui donnent à ta 911 un chouia d'exclusivité en plus.

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Re: Porsche 991.2

Message par FastFR » 23 févr. 2020 08:55

bon, plus qu'à attendre 2 ou 3 semaines ;)

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Re: Porsche 991.2

Message par your momo » 23 févr. 2020 13:28

Houlà ça sent bont, il semble donc que l'affaire se soit faite - félicitations !

J'ai trouvé une mine de belles 991.2 GTS bien optionnées au CP Zug, comme quoi c'était possible de faire juste.
Par contre le prix pique un max >140k, pour 10k de plus on a déjà des 992 ...il est donc urgent d'attendre.
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Re: Porsche 991.2

Message par FastFR » 23 févr. 2020 14:01

Pour autant que la 992 te plaise... Je ne suis pas un spécialiste, mais j'ai le sentiment que beaucoup de possesseurs de 991.2 qui ont l'habitude de changer à chaque génération ont du mal à faire le pas vers la 992

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Re: Porsche 991.2

Message par your momo » 23 févr. 2020 14:48

Perso je ne suis pas fan de la 992, ...comme je n'étais pas fan à l'idée de reduire la cylindrée et de mettre des turbos sur toute les 911, mais quand on regarde les perfs y'a pas photo.
Au bout d'un moment y faut vivre avec son temps.
Donc quand le nouveau modèle bien équipé se trouve en occase dans les +10% des anciennes, faut bien réfléchir à ses priorités - pas toutes seront des collectors...
your momo

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Re: Porsche 991.2

Message par FastFR » 23 févr. 2020 15:39

Tout à fait d'accord, et pour avoir essayé une 991.1 et des 991.2, pour moi il y a pas photo de l'avantage des turbos en terme d'agrément grâce au couple disponible assez bas.
Pour la 992, j'ai du mal avec l'esthétique et la taille... Mais à voir les futurs modèles qui sortiront hors carrera/4/S/4S

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Re: Porsche 991.2

Message par brabus2000 » 23 févr. 2020 16:22

https://www.autoscout24.ch/fr/d/porsche ... id=7027009

Si jamais un ami vend une très belle 991.2 GTS en état impeccable. Elle est affichée un peu chère mais il y a sûrement la possibilité de négocier

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Re: Porsche 991.2

Message par Carbene » 23 févr. 2020 16:34

Elle est vraiment sublime !

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