Lamborghini Huracan (ex Cabrera, rempl. Gallardo)
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Message par Nagata-San » 25 nov. 2019 14:27
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Message par ze_shark » 25 nov. 2019 15:47
Je ne pense pas, car l'inconstance n'est pas dans le mordant, mais dans la réponse à la pédale. Tu fais 3, 4, 5 virages, à chaque fois tu as une course et un mordant consistant, très bon d'ailleurs. Au sixième, tu te retrouves le nez dans le volant en effleurant la pédale.
Ca n'a rien à voir avec la sensation glacée que tu ressens sous la pluie sur autoroute (acier comme céramique d'ailleurs), ou avec ce que j'ai constaté sur la Portofino où la friction s'évanouit à chaud jusqu'à ne presque plus freiner. Là c'est comme si l'assistance était aléatoirement multipliée par 3 et la course divisée par 3, et les ingénieurs de Lamborghini n'ont pas démenti.
C'est en tous cas pas rare, et super désagréable. Je n'ose pas imaginer sur piste à la limite.the presence of TorqueVectorig by Brakes improves the brake pedal feeling
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Re: Lamborghini Huracan (ex Cabrera, rempl. Gallardo)
Message par SnipeR » 26 nov. 2019 09:40
Je confirme pour le toit, je ne peux littéralement pas conduire une Performante confortablement avec un casque (1m85) à moins de coucher un peu le siège.
Idem (1m86), à Spa avec une Huracan Spyder où j'avais littéralement le montant supérieur du pare-brise dans le front.
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Message par Corsugone » 30 déc. 2019 12:46
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Message par Corsugone » 30 déc. 2019 13:51
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Message par Corsugone » 10 janv. 2021 20:30
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Message par Corsugone » 08 oct. 2021 15:18
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Message par FastFR » 02 nov. 2021 15:47
Re: Lamborghini Huracan (ex Cabrera, rempl. Gallardo)
Message par Yvan » 02 nov. 2021 16:30
C'est surtout l'harmonie des lignes que je trouve particulièrement réussie. Peu de voitures (à mes yeux) réussissent aussi bien l'exercice
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Message par Corsugone » 02 nov. 2021 16:40
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Message par Nagata-San » 03 nov. 2021 14:16
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