Ferrari California

Message par **ze_shark** » 30 mai 2010 20:54

Je crois que ça déjà été posté, pas sûr ... Dommage que ça ne couvre pas plus d'électronique, les optiques de phare, etc ...

Message par **ze_shark** » 28 août 2010 06:49

7'56" sur la Nordschleife dans le supertest de Sport Auto, voiture pesée à 1787kg contre 1860 pour celle essayée dans Asphalte. Grosse différence: les sièges baquets sport en carbone, un peu incongrus sur cette voiture.
Comparaison qui n'a pas forcément beaucoup de sens avec les partiels de la 458 et la GT3 RS mkII:

Et pas moins de 76kg de lift à l'avant contre seulement 6kg à l'arrière.

Corsugone · Message par **Corsugone** » 28 août 2010 09:56

Requin, à l'instar de la 458, connais-tu la provenance des voitures testées, sont-elles directement prêtées par l'usine ? ....

Dans tous les cas, merci pour ces résumés complets.

Message par **ze_shark** » 28 août 2010 10:41

Evo/Barker a plusieurs fois écrit avec une légère ironie que les essais chrono ou les mesures au banc ne sont autorisées par Ferrari qu'avec des voitures venant directement d'Italie avec un staff de technicien, ça semble être le cas également pour la 458 et la California essayées par Sport Auto: toutes deux sont immatriculées en Italie. Ce ne sont donc pas des voitures du service presse UK respectivement Allemagne.

Pour ces marques, les essais routiers pour la presse premier choix sont, eux, généralement réalisés avec des exemplaires immatriculés domestiquement.

Corsugone · Message par **Corsugone** » 28 août 2010 11:00

Ok, merci pour ce complément capital ....

ZeusRS · Message par **ZeusRS** » 28 août 2010 17:39

ze_shark a écrit :

Bon sang comme elle s'écrase sur la roue avant gauche!

Falcon · Message par **Falcon** » 30 août 2010 21:27

Le roulis

Corsugone · Message par **Corsugone** » 12 sept. 2010 14:37

Je me suis amusé à regarder le nombre de California à la vente sur Lacentrale.fr et sur autoscout.de. Dans les deux cas, il y a plus de 458 à vendre que de California, intéressant ... Je vous fais grâce des occasions en concessions attendant preneurs depuis plusieurs mois ...

Ferrari annonce une grosse évolution de la California en 2013, ils seraient bien inspirés d'anticiper l'opération bien avant la date affichée, quoiqu'il y aura toujours l'Asie ou les states pour acheter ce type de modèle. Je doute que l'installation annoncée d'un système "start and go" relance les ventes.

Message par **ze_shark** » 12 sept. 2010 14:52

Tu as les chiffres de ventes pour la France ? Un autre gros marché ? La victoire de Monza qui te donne de l'urticaire ?

En Suisse, la voiture est un succès commercial indéniable.
116 voitures en 2009, 98 sur 2010H1 où c'est le modèle le plus vendu de la gamme, le succès commercial est objectivement indéniable. Il n'y a aucune autre GT de plus de 200KCHF qui se vende aussi bien. Ni chez Aston, ni chez Bentley, encore moins chez Lamborghini. Ca fait presque une California pour quatre Porsche 911.

Je doute beaucoup de la fiabilité des petites annonces comme indicateur de la fermeté du marché pour un modèle aussi jeune.

Corsugone · Message par **Corsugone** » 12 sept. 2010 17:03

ze_shark a écrit : Je doute beaucoup de la fiabilité des petites annonces comme indicateur de la fermeté du marché pour un modèle aussi jeune.

En effet, sur autoscout.ch, je viens de trouver 30 California pour 13 Italia ... ça ne veut rien dire

Corsugone · Message par **Corsugone** » 12 sept. 2010 17:07

Corsugone a écrit :
ze_shark a écrit : Je doute beaucoup de la fiabilité des petites annonces comme indicateur de la fermeté du marché pour un modèle aussi jeune.

En effet, sur autoscout.ch, je viens de trouver 30 California pour 13 Italia ... ça ne veut rien dire, la prochaine fois j'écrirais l'Asie, les states et .... la Suisse

Pav · Message par **Pav** » 12 sept. 2010 18:30

Corsugone a écrit :
ze_shark a écrit : Je doute beaucoup de la fiabilité des petites annonces comme indicateur de la fermeté du marché pour un modèle aussi jeune.

En effet, sur autoscout.ch, je viens de trouver 30 California pour 13 Italia ... ça ne veut rien dire

Rien à voir, c'est comme si on considérait les chiffres de vente d'un modèle en fonction de si son propriétaire est barbu ou pas.

La plupart des Californias (et encore) sont des voitures en stock, kilometrées, disponibles. Voitures d'occasion, il y en a un certain nombre, ça fait longtemps que la caisse est sortie, grosse demande, donc normal de trouver des exemplaires en occasion, par rapport aux neuves vendues depuis deux ans. Les 458 sont des voitures proposés par mandataires, rarement physiques, souvent encore configurables. Du vent. C'est assez récent pour voire toute une bande d'individus peu scrupuleux proposer des deals pour les gens qui ne veulent pas attendre. - je parle évidemment de la France/Allemagne.

alainp · Message par **alainp** » 15 sept. 2010 09:53

On trouve aussi une California à moins de 200'000 chf, ca ne vous parait pas peu ??
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=1

Corsugone · Message par **Corsugone** » 15 sept. 2010 10:20

Non, 199kFch ramenés en euros donne 152k€, j'ai déjà vu des annonces de particuliers à moins en France, 145-147k€ (soit 188-191kFch) (Taux de change du jour 1€=1,302 CHF). A ce prix, sur le marché de l'occasion en France, les California se vendent, au dela, le marché est difficile ...

De plus, ne pas oublier que la TVA est bien moindre en Suisse qu'en France à l'achat Neuf, donc le prix de 199kchf reste proportionnellement plus élévé que les premiers prix d'annonces Françaises.

Corsugone · Message par **Corsugone** » 24 oct. 2010 07:44

Essai Fast Club de la California, décalé et très sympa. (Fast Club tous les samedi 11h50 sur W9)

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