Lamborghini Gallardo LP 560-4

[ze_shark]

Tristoune en gris, c'est une couleur qui va bien à une Carrera ou une Maserati. Les oranges et jaunes nacrés sont tellement beaux, dommage de s'en priver.

[Sad]

Tristoune en gris, c'est une couleur qui va bien à une Carrera ou une Maserati. Les oranges et jaunes nacrés sont tellement beaux, dommage de s'en priver.

+1, les Lambos sont les rares voitures (avec les Elises) à supporter pratiquement toutes les couleurs, alors il faut en profiter! Personnellement, je vote orange.

[TheKid]

Je rejoins l'avis de Mouse...

[Mouse]

[accobra]

Trio Gagnant

[Pav]

Je me pose la question de l'adaptabilité de la face avant de la LP sur la Gallardo. juste pour le fun.

[ZeusRS]

Je me pose la question de l'adaptabilité de la face avant de la LP sur la Gallardo. juste pour le fun.

Attention, c'est pas une Porsche!!
(Double sens à la phrase! )

[Polon]

Je me pose la question de l'adaptabilité de la face avant de la LP sur la Gallardo. juste pour le fun.

Attention, c'est pas une Porsche!!
(Double sens à la phrase! )

Si si !!!

[La grenouille]

Tristoune en gris, c'est une couleur qui va bien à une Carrera ou une Maserati. Les oranges et jaunes nacrés sont tellement beaux, dommage de s'en priver.

+1, les Lambos sont les rares voitures (avec les Elises) à supporter pratiquement toutes les couleurs, alors il faut en profiter! Personnellement, je vote orange.

+1 pour le orange.

[Mouse]

Je me pose la question de l'adaptabilité de la face avant de la LP sur la Gallardo. juste pour le fun.

Attention, c'est pas une Porsche!!
(Double sens à la phrase! )

Si si !!!

Bah ouais d'abord!

[Lapin Agile]

ai pu faire un galop d'essai à bord de la bête.

Alors, je vais vous le faire à la Clarkson :
C'est vraiment une excellente machine, puissante, pleine de caractère, moteur fabuleux, châssis irréprochable (si on aime le 4 roues motrices ), sensation d'intégrité extrême pour un outil à disséquer les routes.

MAIS je n'achèterai vraisemblablement pas.
D'abord il y a l'intérieur, aussi ridiculement low-level que la Gallardo actuelle. Plastique à profusion et éléments d'Audi, les cost-cutters font la loi là dedans aussi et ils ne comprennent visiblement pas ce qu'un conducteur un peu fortuné peut apprécier.
Ensuite, et conséquemment, il y a le prix... Pourquoi devrais-je payer 120 KCHF de plus que la même Gallardo vendue il y a 3 ans ? pour les 40 chevaux de plus ? Parce que les boutons de la console centrale sont maintenant en faux chrome ? Parce qu'il y a un bouton Corsa que le vendeur a été infoutu d'expliquer ?
Non, décidément, je crois bien que Lamborghini ne va pas dans une direction qui me tente.

Echange téléphonique avec un spécialiste du domaine :
"- et pourquoi vous ne prendriez pas une LP560-4 ?
- et je paierais 40 K de plus qu'une Scuderia ?
- (silence...) oui, vu comme cela..."

Et la flèche du Parthe :
La nouvelle est moins sonore que l'actuelle, de dedans comme de dehors.

[Jack]

...et je paierais 40 K de plus qu'une Scuderia ?...
...La nouvelle est moins sonore que l'actuelle, de dedans comme de dehors.

Comparativement, il n'y a pas photo. Comprends pas la logique de prix chez L. Faut croire qu'ils les vendent facilement...

Pour moi, si tu veux du méchant, c'est la Scuderia. Pour du plus soft, autant prendre une R8. La Gallardo est tout simplement trop chère.

[Polon]

...et je paierais 40 K de plus qu'une Scuderia ?...
...La nouvelle est moins sonore que l'actuelle, de dedans comme de dehors.

Comparativement, il n'y a pas photo. Comprends pas la logique de prix chez L. Faut croire qu'ils les vendent facilement...

Pour moi, si tu veux du méchant, c'est la Scuderia. Pour du plus soft, autant prendre une R8. La Gallardo est tout simplement trop chère.

Surtout que je suis quasi certain que la R8 et la 560-4 partagent beaucoup plus que quelques interrupteurs sur le tableau de bord...

[ze_shark]

Châssis peut-être, mais pour l'instant, la LP560-4 est la berlinette la plus rapide du marché, rivalisant avec une GT2 en reprises et avec la Scuderia en accélérations. Pour la R8, il faudra quand même attendre le V10 ...

Comprends pas l'argument prix cependant, la LP560 est 279 (20K de plus que la Gallardo 5.0), la Scud 310, ça fait 31K de plus, pas 40K de moins ?
Dans l'histoire, c'est surtout la Superleggera (308K) qui semble être la farce qu'on fourre dans le dindon.

[Jack]

Châssis peut-être, mais pour l'instant, la LP560-4 est la berlinette la plus rapide du marché, rivalisant avec une GT2 en reprises et avec la Scuderia en accélérations. Pour la R8, il faudra quand même attendre le V10 ...

Comprends pas l'argument prix cependant, la LP560 est 279 (20K de plus que la Gallardo 5.0), la Scud 310, ça fait 31K de plus, pas 40K de moins ?
Dans l'histoire, c'est surtout la Superleggera (308K) qui semble être la farce qu'on fourre dans le dindon.

Euh, c'est quoi les prix officiels ? Parce que le scout donne dans les 330k la LP560-4. C'est 50k d'options ? La vache oups... le taureau