Porsche 997 Turbo

[La grenouille]

Au vue des prestations cela reste très raisonable.

[RobbiRS]

Pour l'avoir essayée pendant deux jours (compte-rendu dans le topic) un petit mot sur la conso. Ben avec le réservoir de 67 litres, en conduite 'normale', ça laisse quand même de quoi faire +/- 400km. Quand j'envoyais (très) fort, je faisais royalement 200km environ... comme en montagne en relançant souvent par exemple. Et en ville, dans les 300km. Conso normale, je fais pareil avec ma 993TT (mais j'ai plus d'autonomie, 92 litres) et ma RS6 (82 litres).

[BS]

Super belle

Absolument !
Et qu'est-ce que ce sera quand elle n'aura plus les jantes hiver !

Tu fais une fixation sur les jantes !

[BS]

Et merci à ADB pour ce lien:

http://smileys.sur-la-toile.com/categor ... ileys.html

[BS]

Pour l'avoir essayée pendant deux jours (compte-rendu dans le topic) un petit mot sur la conso. Ben avec le réservoir de 67 litres, en conduite 'normale', ça laisse quand même de quoi faire +/- 400km. Quand j'envoyais (très) fort, je faisais royalement 200km environ... comme en montagne en relançant souvent par exemple. Et en ville, dans les 300km. Conso normale, je fais pareil avec ma 993TT (mais j'ai plus d'autonomie, 92 litres) et ma RS6 (82 litres).

200 km d'autonomie, c'est vrai que ce n'est pas énorme ! Le temps qu'on a gagné en roulant vite, on le perd trois fois en faisant le plein plus souvent !

[ze_shark]

Quelle est la contenance du réservoir ?
C'est ce qui est agréable sur la Maranello. Même en roulant à des vitesses de croisière inavouables, on a de toute manière plus de 500km d'autonomie.

[BS]

Quelle est la contenance du réservoir ?
C'est ce qui est agréable sur la Maranello. Même en roulant à des vitesses de croisière inavouables, on a de toute manière plus de 500km d'autonomie.

67 l.

C'est vrai que c'est très agréable d'avoir un grand réservoir. Dans la RS 92 il était de 92 l (!), et comme la voiture consommait raisonnablement, on pouvait rouler jusqu'au bout de la nuit sans s'arrêter.

Avec la TT, c'est une autre paire de manches !

[David]

Tu fais une fixation sur les jantes !

Pas vraiment, mais comme c'est souvent le cas et pas forcément qu'en matière d'automobiles, ce sont souvent les défauts qui attirent l'attention !

Qui aime bien, châtie bien ! Honnêtement, ta Porsche est magnifique (je m'avance un peu car je n'ai pas encore vu l'intérieur ) et ces jantes lui vont très bien.

[ze_shark]

Encore une offre pour une 997 Turbo à vendre neuve du stock au prix catalogue chez le concessionaire où j'ai acheté la mienne:

2007 Porsche Turbo Coupe
Artic Silver, Black Full Leather, Porsche Crest in Headrest, Heated Seats,
Remote 6 disc Cd Changer, Sport Chrono Package, Parking Assist System
$127,975

Ils ont aussi une Tiptro blanche. Suis surpris de voir l'offre rattrapper la demande aussi rapidement. Les spéculateurs doivent en être pour leurs frais.

[Lapin Agile]

Ai-je bien compris, finalement, les prix ne sont pas si différents de ceux pratiqués ici ? Je pensais qu une allemande aux US était signe suprême de richesse...

[Pav]

Ai-je bien compris, finalement, les prix ne sont pas si différents de ceux pratiqués ici ? Je pensais qu une allemande aux US était signe suprême de richesse...

Les Suvs du genre Cayenne/touareg c'est même moins cher.

[BS]

2007 Porsche Turbo Coupe
Artic Silver, Black Full Leather, Porsche Crest in Headrest, Heated Seats,
Remote 6 disc Cd Changer, Sport Chrono Package, Parking Assist System

Ils ont aussi une Tiptro blanche.

L'inconvénient du changeur 6 CD:
Il compromet de façon significative la capacité du coffre à bagages car il est mal placé. Sur la 997 Carrera S, il était tout à fait indépendant du coffre.

Les inconvénients de la boîte Tiptronic:
Poids en hausse
Prix en hausse
Consommation en hausse
Le Tiptronic S est incompatible avec le mécanisme de blocage du différentiel arrière

[ze_shark]

Ai-je bien compris, finalement, les prix ne sont pas si différents de ceux pratiqués ici ? Je pensais qu une allemande aux US était signe suprême de richesse...

Fais le calcul, même en ajoutant 8.5% de sales tax (on ne va pas compter l'îmmatriculation) et le taux de change (le dollar est remonté à 1.24), c'est 30KCHF moins cher que les 204-205K que la voiture doit coûter en Suisse à équipement égal.

[Mouse]

Pas pour rien qu'on les importe régulièrement des States...

PS: mes parents avaient fait ça pour leur Grand Cherokee à l'époque...

[BS]

Bon, le volant n’est pas horizontal...