Porsche 997 GT3 RS

[David]

Pour conclure je dirais que la GT3RS même si les différences semblent minimes avec une GT3 est plus taillée pour la piste que pour se faire plaisir sur petites routes et qu'elle demande une certaine humillité et certainement beaucoup sur route mouillée

Forcément que sur route mouillée, y'a plus d'humilité!

[ze_shark]

Cool, merci pour le compte rendu. Aimerais bien en essayer une un jour. Beaucoup montent un volant moteur à simple masse pour diminuer l'inertie, mais je me demande si ça améliore de manière sensible la vivacité des montées en régime.
Ai emmené mon beau père faire un tour sur les petites routes dans la cambrousse au nord de Sacramento. Diabolique de vivacité et de grip, mais même avec la suspension en mode normal, c'est vraiment très ferme, au point de désunir la vioture si la chaussée est trop déformée.

[La grenouille]

Quel veinard, ce crapaud! Merci pour les impressions.
Quelques questions:

Nous ne sommes pas dans une pure voiture de course mais des bruits mécaniques ce font entendre (c'est le volant moteur allégé d'après Tony)

Et d'après toi?

Je ne sais pas trop car cela ne fait tout de même pas comme une voiture hyper allégée (brute) avec bruits de transmission (Cf la 964 NGT de JP ou ta Clio). Mais c'est sympa cela fait "course".

Nous échangeons nos places, je mets le harnais (une sonnerie d'alerte ceinture retentit si on ne l'enclenche pas, c'est chiant. [...]

Quoi?!... Pas moyen de désactiver ce truc? Donc chaque fois que tu roules avec le harnais, ça fait dong-dong en démarrant?... Dans une GT3 RS?!... pfff... Dans le genre petit détail qui tue, c'est assez fort.

Tony doit demander chez Porsche pour désactiver mais avec les nouvelles normes je ne sais si c'est faisable.

Tony qui n'avait pas cette option (frein céramique) sur sa GT3 me dit que sur circuit il freine vraiment plus tard avec le carbone [...]

Excusez-moi, mais je persiste à ne pas comprendre. Que les PCCB soient plus endurants, je veux bien croire. Par contre, qu'est-ce que cela change à la distance de freinage en conditions 'normales'? En freinant à la limite de l'ABS (ou en l'activant), la puissance de freinage est la même, que l'on ait des freins classiques ou des PCCB, non?

Dans l'absolu je suis d'accord avec ton raisonnement et ce n'est pas avec le peu de kilomètres parcourus avec cette option et les quelques freinages même appuyés qui peuvent me permettre de comparéer surtout sans une non équipée. Et puis c'est tellement subjectif qu'il faudrait vraiment mesurer.

Tony me dit de pousser encore un peu plus mais la route avec ces trous me force déjà à rouler au milieu de la chaussée et je ne me sens pas très à l'aise, la voiture tréssaute vraiment et même en étant conducteur ce n'est pas rassurant.

En te lisant, on dirait que ton enthousiasme a été passablement tempéré par ces tressautements? Ils t'ont visiblement gêné comme passager et comme pilote.

Oui j'ai été beaucoup géné.
En comparaison avec une voiture typée piste, la 360 CS de Paulo était bien plus confortable et contenait bien mieux les inégalitées permettant de rouler vite et de garder les bonnes trajectoires.
Ce n'était pas que sensations la voiture bougait vraiment au point de ne pas pouvoir rouler propre. Chassis vraiment très "raide" et ce sans être sur "sport". Visiblement ze-Shark a aussi cette sensation avec sa GT3.
La RS avec son "cul" plus large est bien collée à la route mais méfiance/prudence lors de freinage....j'espère que chez Porsche ils vont lui améliorer cela sous peine de devoir choisir des routes plus lisses.

A la question GT3 ou GT3RS Tony me réponds que la RS offre beaucoup plus de sensations mais qu'il s'est déjà fait peur avec par 2 fois et qu'il préfèrait la polyvalence de la GT3 [...]

En quoi la non-RS est-elle plus polyvalente?

Il a accroché deux fois la lame avant de la GT3RS et jamais avec la GT3, il n'avait pas l'arceau sur la GT3 et il préfère (moi pas ) La RS fait plus de bruit sur long parcours. Voilà c'est vrai que ce n'est pas vraiement de la polyvalence tout ça

Pour conclure je dirais que la GT3RS même si les différences semblent minimes avec une GT3 est plus taillée pour la piste que pour se faire plaisir sur petites routes et qu'elle demande une certaine humillité et certainement beaucoup sur route mouillée

Forcément que sur route mouillée, y'a plus d'humilité!

Et prout à ta carte SD.

crotte de prout en effet car en plus de photos j'avais des passages filmés sympas

[Mouse]

Merci pour ton compte rendu!

Tu ne peux pas boucler les ceintures par derrière?

[La grenouille]

Merci pour ton compte rendu!

Tu ne peux pas boucler les ceintures par derrière?

Pas bête je n'ais pas pensé à ça très franchement

[Mouse]

...c'est généralement ce que l'on fait lorsqu'on roule avec les harnais pour éviter que le voyant s'allume. Ou alors tu achètes juste la boucle...

[Polon]

Merci la Grenouille !

[Falcon]

Sympa ce résumé de ton essai !

[Guyom]

[bence]

Veinard.

[Falcon]

Magnifique !

[ZeusRS]

'foiré!!!

[La grenouille]

Très belle.

[Guyom]

[ZeusRS]

T'as échangé ta RS pour une... RS?