Jaguar Type 01 (fka Type 00)

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Corsugone
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Re: Jaguar Type 00

Message par Corsugone » 07 oct. 2026 08:09

J'en doute ...

"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Re: Jaguar Type 01 (fka Type 00)

Message par ze_shark » 07 oct. 2026 13:31

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Dimensions 5,325 mm x 1,403 mm x 2,000 mm
Empattement 3,200 mm
Cx 0.23
1,030 PS, 1,365 Nm.
Pack 850V 118kWh net
Autonomie EPA 400 miles (643 km), 515km `a allure autoroutière
0‑100km/h en 3.2 secondes
100‑180km/h en 4.0 secondes
Livraisons 2027 H2
Prix dès 130,000 GBP (143K CHF)

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Re: Jaguar Type 01 (fka Type 00)

Message par ZeVal » 07 oct. 2026 13:40

Je me demande toujours, dans ce genre de cas (on peut parler de l'Eletre aussi...), si l'équipe qui bosse sur le projet est vraiment convaincue... Quand tu vois l'acceuil que réserve la presse et les amateurs au produit, j'imagine que les gens qui ont bossé dessus doivent avoir le même sentiment...
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Re: Jaguar Type 01 (fka Type 00)

Message par Corsugone » 07 oct. 2026 14:58

Peut-être que l'équipe travaillant sur le projet veut couler Jaguar pour laisser à Aston Martin une chance de survie ?
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Re: Jaguar Type 01 (fka Type 00)

Message par Drge » 08 oct. 2026 10:47

pour avoir vu une Type E roadster ce week-end, je trouve ce que je vois là criminel.

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Re: Jaguar Type 01 (fka Type 00)

Message par _nicolas » 08 oct. 2026 17:45

Drge a écrit : ↑
08 oct. 2026 10:47
pour avoir vu une Type E roadster ce week-end, je trouve ce que je vois là criminel.

Oui, sauf qu'on ne peut pas tuer ce qui est déjà mort ! Le constructeur était déjà en perte de vitesse au moment du rachat par Tata, la campagne de rebranding fin 2004 aura été son exécution publique. Clientèle virée par communiqué de presse et un siècle d'héritage en compétition automobile remplacé par une publicité aux couleurs des "fiertés" qui ne montre pas la moindre voiture. Tata a fait de Jaguar un beau cas d'école de destruction de capital.

Note: Quelque soit le business, un rebranding est généralement un puissant redflag. Regardez McLaren.
Nicolas

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