Porsche 997 GT3/RS mkII / facelift
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Message par Mouse » 22 mars 2010 13:23
Félicitations! 

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Message par Mouse » 22 mars 2010 13:24
Je sais pas si vous avez vu cette vidéo...ça vaut le détour!Mouse a écrit :EVO - Francois Delecour drives the GT3 RS

Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
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Message par sylvain007 » 22 mars 2010 14:15
Magique cette vidéo. Ca me fait halluciner ce qu'il envoit sur route ouverte en étant filmé!
PS: Ca donne envie de l'essayer...
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Message par Gengis » 22 mars 2010 15:35
Jamais vu une vidéo ou la route n'est pas visible une seule seconde. Parmi les commentaires seulement un a fait la remarque, apparemment ca ne gène pas les autres 
Y a d'autres solutions pour ne pas attirer la colère des policiers... surtout que ceux du coin doivent de toute façon connaitre le bonhomme.
En tout cas c'est intéressant d'apprendre qu'on lui a refusé l'inscription au Monte Carlo en GT3. Par contre je ne sais pas de quel top 5 il parle quand il pense qu'avec une telle voiture il pourrait finir dans les 5 premiers.

Y a d'autres solutions pour ne pas attirer la colère des policiers... surtout que ceux du coin doivent de toute façon connaitre le bonhomme.
En tout cas c'est intéressant d'apprendre qu'on lui a refusé l'inscription au Monte Carlo en GT3. Par contre je ne sais pas de quel top 5 il parle quand il pense qu'avec une telle voiture il pourrait finir dans les 5 premiers.
Message par choup » 24 mars 2010 12:37
Des nouvelles de la GT3 RS engagée par Porsche au 24 heures du 'ring.
http://community.evo.co.uk/users/Monkey ... S-race-car
On apprend que les modifications portent sur le réservoir provenant de la RSR, un arceau et des ressorts modifiés pour s'adapter aux slicks. Le moteur, la boîte et les amortisseurs du PASM sont totalement d'origine.

http://community.evo.co.uk/users/Monkey ... S-race-car
On apprend que les modifications portent sur le réservoir provenant de la RSR, un arceau et des ressorts modifiés pour s'adapter aux slicks. Le moteur, la boîte et les amortisseurs du PASM sont totalement d'origine.

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Message par gizmow » 24 mars 2010 20:41
Elle est magnifique Emmanuel!!!!!slowpulseboy a écrit :merci
C'est une vintage elle est de Juin 2009, alors ces options bien sympathiques n'étaient pas encore dispos.
Elle a :
* Interface Audio Universelle
* Jantes GT3 19 pouces couleur Titane, avec écrou central
* PCM incluant module de navigation
* Pack Audio Plus
* Pack Chrono Plus
* Pack Clubsport
* Régulateur de vitesse
* Réservoir de 90 l
* Sièges baquet sport
* Tapis de sol
En voyant la bête je comprends mieux l'empressement de vendre ta précédente monture.....
J'ai hâte de voir ça en vrai....
C3 pour le boulot, Cavallino pour les jours beaux !!!!!
Message par choup » 26 mars 2010 12:50
Sport Auto allemand a chronométré la GT3 RS à Hockenheim, elle est plus rapide que l'ancienne GT2 :

Pour comparaison, la GT3 3.8 (1.10.4) :

Une seconde de différence entre les deux mais les vitesses de passage ne sont pas fondamentalement meilleures pour la GT3 RS.

Pour comparaison, la GT3 3.8 (1.10.4) :

Une seconde de différence entre les deux mais les vitesses de passage ne sont pas fondamentalement meilleures pour la GT3 RS.
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Message par ze_shark » 26 mars 2010 13:13
Ca me parait logique, pas de raison qu'elles le soient.
Ce sont les relances de la sortie des courbes lentes qui doivent être plus vigoureuses à cause du pont court.
Pas sûr que 9 dixièmes soient significatifs à distance. Piste gommée, température extérieure
Ce sont les relances de la sortie des courbes lentes qui doivent être plus vigoureuses à cause du pont court.
Pas sûr que 9 dixièmes soient significatifs à distance. Piste gommée, température extérieure
Message par accobra » 26 mars 2010 13:26
Aucune comparaison ne sera jamais parfaitement significative, car jamais dans les mêmes conditions exactes.ze_shark a écrit :Ca me parait logique, pas de raison qu'elles le soient.
Ce sont les relances de la sortie des courbes lentes qui doivent être plus vigoureuses à cause du pont court.
Pas sûr que 9 dixièmes soient significatifs à distance. Piste gommée, température extérieure
Mais il faut en dégager l'essentiel. La GT3 RS est plus efficace qu'une GT3 et c'est normal.
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