McLaren MP4-12C

[Corsugone]

Je suis vraiment déçu par son esthétique.
J'ai l'impression d'avoir vu mille fois cette auto. Elle ne dégage aucun charme.

Oui, le design est livide, il en fera un classique dans quelques années.

[Corsugone]

Vous avez remarqué l'écartement des rétroviseurs ?

Pas plus surpris que cela. Pour avoir déjà croisé une MP4, l'arrière est large et à hauteur de l'habitacle, la caisse est cintrée, donc l'écartement des rétros est normal. Les photos, toutes prises au grand angle, ne rendent pas la forme réelle de la voiture. Vous verrez que l'intérieur est guère plus spacieux que celui d'une Elise et la voiture très basse.

[ze_shark]

Vous verrez que l'intérieur est guère plus spacieux que celui d'une Elise et la voiture très basse.

Pour ce point, je trouve que les photos rendent très bien, au contraire. Il n'y qu'à observer la largeur des caissons pour se rendre compte à quel point les sièges sont ramenés vers le centre et la largeur aux épaules assez chiche.

[Corsugone]

Je confirme pour l'avoir observé avec deux occupants à son bord.

[jl32]

Je suis vraiment déçu par son esthétique.
J'ai l'impression d'avoir vu mille fois cette auto. Elle ne dégage aucun charme.

La F1 était également très "clinique", pourtant, ça la faisait.

Je te (et vous) trouve un peu dur avec cette voiture.

La "petite blonde" qui fait la présentation correspond tout à fait au style de passagère qu'on s'attend à voir dans la MP4-12C.

Je suis déjà amoureux des deux

Quant à l'aspect technique et lisse au détriment de l'émotion, Porsche fait exactement la même chose depuis ... toujours en fait !

Je ne comprends pas pourquoi le staff Mac Laren s'obstine à la présenter en orange car cela ne lui va pas au teint.
Comme ça c'est mieux je trouve :

[Flatabi]

C'est en partie pour cela que je n'ai plus de Porsche. En partie.
Sur cette photo, on dirait une 430. C'est bête, parcequ'elle existe déjà. Et depuis 2005.

[Corsugone]

Une 430, c'est mastoc, celle-là, pour en avoir vu une de très prêt, ce n'est absolument pas le cas. Bien au contraire, c'est tout en longueur, très fluide, on devine le travail de la CFD.

[Flatabi]

Ce sont de premières impressions sur photo.
Ca peut effectivement évoluer en la voyant.

[Mouse]

Ya absolument rien d'excitant sur cette caisse esthétiquement parlant...c'est juste un mélange des berlinettes actuelles...(bon, je réviserais peut-être mon jugement une fois que je l'aurai vue en réalité.)

Et pour faire plaisir à jl32, OUI je préfère largement une bonne vieille GT2 RS! ...et pour ceux qui me connaissent, ben je prendrais ni l'une ni l'autre...

Par contre à rouler je dis pas, ça doit être bestial!...mais faut-il encore pouvoir l'utiliser...(comme la plupart de ces voitures inutiles de nos jours).

[Corsugone]

Présentation de la MP4-12C à Düsseldorf, vidéo en HD.

[system]

apparement elle serait orange car les Mclaren de course des années 60 étaient souvent orange

lu ici : http://www.independent.co.uk/life-style ... 29172.html

n'empeche ca lui va mal...

[a_fond]

En realité la Mp4-12C a quand meme plusieurs avantages,

les details sont immenses comparé a une Lp560-4, encore un poil plus high-tec qu'une italia il me semble.

On ouvre la porte en passant sa main dessus

le dessous des retros est travaillé avec des ailettes

v8 biturbo

chassis carbone

[Corsugone]

Sur le papier, la MP4-12C surclasse tout ce qui roule dans ce segment de marché aussi bien en performances qu'en technologies appliquées. Pour se faire une idée plus précise, il faut attendre les premiers essais néanmoins pas certain qu'elle soit très confortable quoiqu'en dise Mclaren, rien que l'accès à bord relève de la séance de gym. Concernant la fiabilité, aucune réserve, Mclaren teste et reteste son engin depuis bientôt deux ans et cela à toute heure de la journée même dans Lyon intra-muros aux heures de pointes

[Flatabi]

Je suis impatient de la voir pour juger. C'est vrai que c'est une petit évènement ce retour.

[a_fond]

ce n'est pas si terrible que ca de rentrer dedans!