Porsche 997 GT3

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Message par Mouse » 27 juin 2007 18:43

ze_shark a écrit :...en levant le pied à la fin de la compression, pas une bonne idée. Si vous écoutez bien, il lève le pied à la corde du droite, juste là où la voiture devient légère.
Exactement! En tous cas perso je donne un coup de frein dans la cuvette et ensuite: GAZ! :wink: Le fait de lever le pied à ce moment allège effectivement l'arrière et ensuite on a plus qu'à faire ses prières... :lol:
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
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Message par Mouse » 27 juin 2007 19:31

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Message par Mouse » 27 juin 2007 19:41

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Message par ze_shark » 27 juin 2007 21:35

Mouse a écrit :
ze_shark a écrit :...en levant le pied à la fin de la compression, pas une bonne idée. Si vous écoutez bien, il lève le pied à la corde du droite, juste là où la voiture devient légère.
Exactement! En tous cas perso je donne un coup de frein dans la cuvette et ensuite: GAZ! :wink: Le fait de lever le pied à ce moment allège effectivement l'arrière et ensuite on a plus qu'à faire ses prières... :lol:
L'autre vidéo est plus préoccuppante: il rouvre en grand en arrivant sur Kemmel et part immédiatement en tête-à-queue ! C'est pourtant pas une crête abrupte, l'arrière devrait pas se délester.
Ca inspire pas confiance de voir une 911 partir aussi facilement ...
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Message par Mouse » 27 juin 2007 22:11

C'était peut-être glissant comme ici: :shock:
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Message par ZeusRS » 27 juin 2007 23:13

C'est vraiment indispensable ce mur si pret??
En sortant de la rote, ça ramène la voiture sur la piste... :shock: :shock:
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par _nicolas » 19 août 2007 19:28

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Source: rennteam.com
Nicolas

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Message par Mouse » 05 sept. 2007 20:32

http://picasaweb.google.com/porschett/07GT3 8)
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Message par David » 05 sept. 2007 20:38

La version SebM 8)
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Message par Mouse » 05 sept. 2007 20:49

Yep! :D 8)
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Message par S2000 » 05 sept. 2007 21:11

ze_shark a écrit :L'autre vidéo est plus préoccuppante: il rouvre en grand en arrivant sur Kemmel et part immédiatement en tête-à-queue ! C'est pourtant pas une crête abrupte, l'arrière devrait pas se délester.
Ca inspire pas confiance de voir une 911 partir aussi facilement ...
Elles sont bien casse-gueule ces 911... enfin, ce n'est plus à démontrer.

Un ami avait une 996GT3... et faisait bcp de piste. Il m'a dit : "Plus jamais !"

... c'est casse-gueule comme peu de bagnoles...

Maintenant, il arsouille avec une Atom2 ;)
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Message par SebM » 05 sept. 2007 22:41

David a écrit :
La version SebM 8)
Sympa les gars... joli cadeau... j'apprécie... :lol: :lol: :lol: Bon par contre, une comme ca, il y en a une dans la région Lausannoise... j'espère la voir bientôt en détails... ;)
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par Falcon » 06 sept. 2007 00:24

Repeindre les étriers en jaune comme le taurillon et là c'est parfait :D
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Message par ZeusRS » 06 sept. 2007 02:49

Je me disais la même chose! :D
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par pierre » 08 sept. 2007 10:52

Avec le grand (dans tous les sens du terme) Walter sur le Ring sous la pluie... :shock: 8)
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