Porsche 997 GT3/RS mkII / facelift

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ToTheEnd
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Message par ToTheEnd » 18 nov. 2009 12:48

Plus je lis des essais sur cette nouvelle RS2, plus je me dis que les +20% par rapport à la GT3 de base semblent justifiés.

Toutefois, en chiffre absolu, ça fait tout de même CHF +42k... est-ce que quelqu'un pourrait me dire quelles options sont incluses pour la RS2 par rapport à la GT3?

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Mouse
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Message par Mouse » 21 nov. 2009 11:31

DSF Motor - Porsche 997 GT3 Gen. II :wink:
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ze_shark
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Message par ze_shark » 21 nov. 2009 13:04

ToTheEnd a écrit :Plus je lis des essais sur cette nouvelle RS2, plus je me dis que les +20% par rapport à la GT3 de base semblent justifiés.

Toutefois, en chiffre absolu, ça fait tout de même CHF +42k... est-ce que quelqu'un pourrait me dire quelles options sont incluses pour la RS2 par rapport à la GT3?

T
Rien à ma connaissance puisque le pack clubsport est une option gratuite sur la GT3, et le reste, notamment le pont court, n'est pas une option. Prendre une GT3 clubsport et y faire monter un pont court est probablement un bien meilleur deal. D'ailleurs les RS mkI doivent pas être faciles à vendre à un prix décent.
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choup
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Message par choup » 21 nov. 2009 17:32

Rien à ma connaissance
Euh le PADM est livré de série, les baquets carbone aussi. Tout le reste relève effectivement du gimmick.
Prendre une GT3 clubsport et y faire monter un pont court est probablement un bien meilleur deal.
+1, avec le moteur de la GT3 RS, on arrive ainsi à des valeurs aérodynamiques proches de l'ancienne RS, avec la puissance en plus. J'imagine dans mes rêves les plus fous une vraie Carrera RS, basée sur la GT3, moteur/boîte de la GT3 RS avec l'aileron de la sport classic. Sublime.
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Message par ToTheEnd » 21 nov. 2009 18:19

choup a écrit :Euh le PADM est livré de série, les baquets carbone aussi. Tout le reste relève effectivement du gimmick.
Et financièrement, c'est quoi la valeur de ce "cadeau"?

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Message par ze_shark » 21 nov. 2009 19:29

Les réponses sont sur le configurateur Porsche. Les baquets carbone sont 7K je crois, le PADM 1950 CHF.
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Message par La grenouille » 21 nov. 2009 20:23

Un cul plus large, ça n'a pas de prix :lol:
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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Message par choup » 21 nov. 2009 20:46

Un cul plus large, ça n'a pas de prix
A ce point ?
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Message par bentralala » 25 nov. 2009 14:05

La 911 GT3 est élue sportive de l'année par le magazine échappement.
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Message par ToTheEnd » 25 nov. 2009 14:32

Mouais... comparé une voiture qui démarre à 180K (60K plus chère que la seconde) contre d'autres à 30K... ça sent la comparaison "fair".

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Message par choup » 25 nov. 2009 15:58

Essai également dans le Moniteur Automobile du jour. Une comparaison rapide des chronos montre que l'ancienne RS (testée par le même magazine) conserve sa suprématie sur certaines valeurs de reprises.

En aparté, sous prétexte de modernisation, les essais dudit magazine se sont considérablement appauvris. Dommage.
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Message par Mouse » 25 nov. 2009 20:18

ToTheEnd a écrit :
Mouais... comparé une voiture qui démarre à 180K (60K plus chère que la seconde) contre d'autres à 30K... ça sent la comparaison "fair".

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Effectivement... :roll:
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Message par _nicolas » 05 déc. 2009 20:17

:shock: :shock: :shock:

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Message par Corsugone » 05 déc. 2009 20:37

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Message par Falcon » 05 déc. 2009 21:46

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