Ferrari 430 Scuderia Spider 16M

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Nürburgring Freak
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Message par Nürburgring Freak » 09 nov. 2008 22:20

il sardo a écrit :A priori,préparez 260 000€ hors options :roll:
A ben voilà une bonne affaire !
On en prends combien?
:wink:
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Falcon
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Message par Falcon » 09 nov. 2008 23:04

Je suis un peu du même avis, soit on prend une 430 spider soit une Scud, mais bon il y aura des gens qui voudront concilier les 2 ;)
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Message par SebM » 10 nov. 2008 08:44

Utile... ca je sais pas... mais moi je la trouve bestial... et j'en prendrai bien une jaune aussi !!!!
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse

Pav
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Message par Pav » 10 nov. 2008 16:08

Corsugone a écrit :Ils souffrent du syndrome de la California chez Ferrari :lol:

Ils voient des cabriolets à tous les coins des chaines de production.

Personnellement, je trouve ce modèle très bof pour ne pas dire jacky. Il va faire un carton devant les boites de nuit en russie.

Aucune imagination dans le dessin, dans 5 ans, à l'instar d'une 550 barchetta, tout le monde aura oublié ce machin. Je feuilletais cet après-midi la plaquette commerciale de la BB512i ... c'était d'un autre niveau :?
t'as quoi contre les 550 barchetta toi?
17.

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Message par Corsugone » 10 nov. 2008 16:15

Rien, si ce n'est un pur produit marketing dont la cote ne fait que descendre.

A l'instar de la Barchetta, la 16M ira rejoindre le panthéon des modèles sans intérêt de la firme de Maranello (sauf pour les actionnaires) et dont on oublie vite qu'ils ont existé tel que les 355 Spider Fiorano.

Il est vrai que l'on voit beaucoup de spider en GT2 ou GT3 :lol:

C'est cruel mais ce n'est que la vérité :?
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Message par _nicolas » 10 nov. 2008 16:53

SebM a écrit :Et j'en prendrai bien une jaune aussi !!!
Moi aussi ! Il n'en reste plus que 497 maintenant... :wink:
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Message par La grenouille » 10 nov. 2008 17:49

496 :lol:
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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Message par ZeVal » 10 nov. 2008 17:57

Euh..... Nan, 496... Par contre, je prendrais bien le slot iPhone/iTouch en option dans une Scud! :D
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Message par ze_shark » 11 nov. 2008 05:10

Plutôt que les garages virtuels avec 28 bagnoles et demi, la question plus intéressante est de savoir qui prendrait une 16M plutôt qu'une Scuderia, ce qui est probablement bien plus proche de la réalité, si on peut encore parler de réalité à plus de 340K avant options.

Et ce n'est en tous cas pas mon cas.

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Message par jibé » 11 nov. 2008 07:02

340k???

les personnes qui ne peuvent pas se permettre une zonda f roadster non?

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Message par Corsugone » 11 nov. 2008 10:37

La 16M se vendra très bien dans les Emirats, en Russie, en Asie. Pas certain qu'elle cartonne aux USA, j'avoue être dubitatif pour ce marché, quoique les américains aiment bien les cabriolets, d'un autre coté, ils ne faut pas les prendre pour des poires.

Remarquez, c'est aussi un moyen de vendre plus de Scuderia, on va finir par la trouver donnée :lol:
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Message par ze_shark » 11 nov. 2008 13:16

jibé a écrit :340k???

les personnes qui ne peuvent pas se permettre une zonda f roadster non?
Spéculation, mais si tu reportes la différence entre une 430 F1 et une Scuderia, ça donne ça.

Pagani, c'est un autre monde, ça vaut plus du double, ne pas pouvoir se permettre une Zonda, ça ratisse plutôt large.

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Message par Nürburgring Freak » 11 nov. 2008 17:18

ze_shark a écrit :Plutôt que les garages virtuels avec 28 bagnoles et demi, la question plus intéressante est de savoir qui prendrait une 16M plutôt qu'une Scuderia, ce qui est probablement bien plus proche de la réalité, si on peut encore parler de réalité à plus de 340K avant options.
Moi j'aime bien les garages virtuels, ça coûte pas cher !
:wink:

Profile clients?
La 16M est pour Joe le frimeur qui veux se faire plaisir mais qui n'a que trop peu de sens de pilotage pour réfléchir comme il se doit avant d'acheter une caisse de sport.
La Scuderia, même profile de clients que la 16M, sauf quelques rares exceptions.
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Message par il sardo » 11 nov. 2008 19:19

Ben,l avantage avec la scud,c est que c est clairement une auto pour la piste,meme si à mon avis elle est moins typée course que la stradale qui filtre moins de sensations(un peu à l image d une F40).
La 16 M,je crois que cela aucun Ferrariste avertit,c est une auto destinée à exploiter la notoriété de la scud;pour à la fois faire encore un peu de vente à partir du 500 ème qui n a pas déjà été servit,un peu de pub pour une generation en fin de carrière en tentant de faire oublier cet aspect(on peu pas leur en vouloir),un peu d image;et bien sur du cash gagné facilement vu que l investissement le plus importante est la nouvelle stripe.
Un spider,c est pas fait pour tomber un temps,c est un plaisir different ou un art de vivre Ferrari(au choix).Cela doit etre surtout un poil classe,et là...
En conclusion,je vote pour la scud et laisse la 16 M aux autres.

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Message par jibé » 11 nov. 2008 19:46

c'est pas une question de rentabilitée cette scud cabriolet?

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