Mclaren Sports Series 570S (ex Shooting Brake - P13)

[Corsugone]

Présentation intéressante, pas violente mais fort instructive. D'accord sur le fait qu'à ce jour aucun jouet n'a de direction équivalente, aucune GT ou supercar concurrente ne peut rivaliser. Intéressant d'apprendre que bon nombre de managers et d'ingénieurs Mclaren sont des transfuges Lotus, ceci expliquant peut être cela, y compris les gremlins.

[Corsugone]

[_nicolas]

La vidéo est aussi mise en avant par McLaren directement. Intéressant de voir que la marque a fait le choix de miser sur les Shmee et autres Mr. JWW pour sa comm...

[Corsugone]

Volonté de rajeunir sa clientèle ? D'intéresser le segment "Happy Few" ? Donner à conduire ses voitures à de jeunes propriétaires de GT ne peut être que bénéfique pour l'image de la marque, assez glaciale et distante qu'on le veuille ou non.

[_nicolas]

Probablement gagner en visibilité par rapport à la concurrence auprès des carspotters et développer la brand awareness. L'approche en dit long sur le travail qu'il reste à faire pour jouer dans la cour des Ferrari, Porsche, Lamborghini...


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[ze_shark]

Est-ce que l'audience de shmee ne connaît pas l'existence de McLaren ? J'en doute. Ca reste dans la démo des petrolheads, donc si le problème est le manque d'awareness parmi une clientèle qui ne s'intéresse pas particulièrement aux bagnoles, faut chercher autre chose. D'autres marques l'ont compris en s'achetant des jouers/euses de tennis ou de golf. Ou des rapeurs. Ou des matches de polo. Ou des régates. Ou des trucs artsy-farty. Ou des trucs dont j'ignore totalement l'existence.

Un haut responsable du marketing m'a dit une fois qu'ils viennent à Pebble Beach pour le Concours pour taper dans une clientèle affluente qui n'aime pas les bagnoles. Difficile d'imaginer plus contradictoire.

Ceci dit, partager les vidéos de shmee & co coûte vraiment pas cher, ca mange vraiment pas de pain. La question est de savoir si ça fait avancer le schmilblick.

[_nicolas]

Est-ce que l'audience de shmee ne connaît pas l'existence de McLaren ? J'en doute. Ca reste dans la démo des petrolheads, donc si le problème est le manque d'awareness parmi une clientèle qui ne s'intéresse pas particulièrement aux bagnoles, faut chercher autre chose. D'autres marques l'ont compris en s'achetant des jouers/euses de tennis ou de golf. Ou des rapeurs. Ou des matches de polo. Ou des régates. Ou des trucs artsy-farty. Ou des trucs dont j'ignore totalement l'existence.

Un haut responsable du marketing m'a dit une fois qu'ils viennent à Pebble Beach pour le Concours pour taper dans une clientèle affluente qui n'aime pas les bagnoles. Difficile d'imaginer plus contradictoire.

Ceci dit, partager les vidéos de shmee & co coûte vraiment pas cher, ca mange vraiment pas de pain. La question est de savoir si ça fait avancer le schmilblick.

Ca peut le faire avancer... Créer du brand awareness, c'est aussi aller un peu plus loin que la simple connaissance de l'existence d'une marque. En top-of-mind, McLaren est probablement bien loin de la concurrence et compter sur les Shmee & Co pour du matraquage n'est pas sot. Du pure brand building, on n'est pas en train de viser du client...

[Corsugone]

Tout cela me rappelle cette citation d'un célèbre philosophe Français

"Qu'on parle de moi en bien ou en mal, peu importe. L'essentiel, c'est qu'on parle de moi !", Léon Zitrone.

En l'occurence nos "philosophes" en herbe n'en parlent qu'en bien.

[juliencor]

Pour illustrer par un exemple. J'étais à Manchester hier, chez un passionné d'automobile, fraichement retraité pour situer son age. Il a possédé plusieurs sportives anglaises, dont des TVR. Il ne connaissait que la McLaren moderne des années 90 ("the one with the BMW engine").

[Corsugone]

Il a possédé plusieurs sportives anglaises, dont des TVR. Il ne connaissait que la McLaren moderne des années 90 ("the one with the BMW engine").

[ze_shark]

Je serais très curieux de savoir comment les marques segmentent la clientèle, et quelles sont:
- la part d'acheteurs effectifs qui sont des pragmatiques volatiles, et passeront de X à Y à Z, soit par pure appréciation du produit, soit par recherche d'individualisme
- la part d'acheteurs aspirants dont l'obédience est encore à prendre
- la part d'acheteurs potentiels ignorants qui ont le pouvoir d'achat discrétionnaire, mais ne se sont jamais posé la question de l'achat d'une berlinette pour aller faire un tour le dimanche matin
... et la la part d'afficionados qui sont irrécupérables

Le mix varie sans doute considérablement en fonction des géographiques. L'alter ego chinois de shmee (ça doit exister chez les vloggers de luxe) est peut-être un meilleur pari.

[_nicolas]

Si tu vas poser la question chez McLaren tu n'auras probablement pas la moindre réponse. Car soit ils ont mis des ingénieurs au département marcom, soit ils n'ont pas de département marcom du tout.


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[Corsugone]

[Corsugone]

[Corsugone]

Qui l'eut cru ? Exception faite du requin et mézigue qui avons conduit l'engin, mais oui, la 570S poutre l'Huracan 610. Se rendre à 12'50".