Corvette C7 Stingray

Gringo · Message par **Gringo** » 22 janv. 2013 22:39

J'oubliais de préciser que je suis convaincu que le LT1 de la C7 va donner de bons chiffres en conso. Néanmoins c'est lié au calibrage du moteur et que les performances sont péjorées du coup. Pour revenir au top de la forme aftermarket providebit

GTI · Message par **GTI** » 22 janv. 2013 22:54

Gringo a écrit : La Shell V-Power 100 chicane beaucoup plus.

Peux-tu préciser ?

Gringo · Message par **Gringo** » 22 janv. 2013 23:23

Tendance plus marquée au cliquetis à charge partielle (régime continu). De plus la V-Power semble se dégrader plus rapidement dans le temps (le taux d'octane s'abaisse de jour en jour, c'est normal).
Attention, c'est du subjectif à l'oreille pas du monitoring avec wideband.

Igor · Message par **Igor** » 23 janv. 2013 01:31

J'ai donné mes conso à vitesse stabilisée et je ne suis pas le seul à les valider, d'autres arrivent aussi à 8l à 130.

Ensuite si tu lis bien je suis à 12l de moyenne générale, ceci englobant des passages en ville et en agglomération avec de la route.
Une Z06 c'est léger pour une GT, et son très gros couple ne demande pas de monter dans les tours pour avancer fort.

J'ai aussi une bonne reprog qui a fait baisser la conso d'1l à vitesse stabilisée, donc je ne pense pas que la C7 fasse mieux sauf en ville avec la coupure de 4 cylindres, maintenant une Corvette pour la ville je n'en vois pas l'intérêt.

Cela me rappelle un voyage dans les Pyrénées ou un ami en F355 qui m'accompagnait, s'arrêtait tous les 250/300km pour refaire le plein.
Pendant qu'il faisait le plein j'allais l'attendre en buvant un café, et ça le rendait fou que je ne fasse qu'un plein sur deux

Aux dernières nouvelles il recherche activement une Corvette

GTI · Message par **GTI** » 23 janv. 2013 13:41

Il est à espérer qu'il ait une autre raison que l'autonomie. Sinon je lui suggère de trouver une Passat 1.9 tdi avec laquelle j'ai réussi à faire plus de 1'200 km avec un plein.

Corsugone · Message par **Corsugone** » 23 janv. 2013 21:29

Message par **ze_shark** » 23 janv. 2013 22:39

Igor a écrit : Cela me rappelle un voyage dans les Pyrénées ou un ami en F355 qui m'accompagnait, s'arrêtait tous les 250/300km pour refaire le plein.
Pendant qu'il faisait le plein j'allais l'attendre en buvant un café, et ça le rendait fou que je ne fasse qu'un plein sur deux
Aux dernières nouvelles il recherche activement une Corvette

Les jauges à essence des 355 sont pessimistes, c'est connu. La mienne annonce la panne sèche 200 km trop tôt, depuis que je l'ai achetée. Le premier détail où j'ai vite abandonné tout espoir que Ferrari ne résolve le problème sous garantie.
Ca ne veut pas dire que l'auto consomme 30L/100km ... à moins qu'elle ait un problème. C'est plutôt 13-16 selon le rythme de conduite - et je ne parle pas de 120 km/h à vitesse stabilisée, probablement la mesure la moins pertinente pour ce genre d'auto (où ma 355 descend à peine sous les 12L/100).
End of HS ...

Igor · Message par **Igor** » 23 janv. 2013 23:35

Sa 355 faisait 17l pendant que moi je faisais 12l en se suivant sur le même parcours.
La Féfé doit monter dans les tours pour suivre la Corvette, qui se contente de son couple avec le double de cylindrée.

Message par **ze_shark** » 24 janv. 2013 07:25

17L sur une 355 semble plausible si on allume comme un réverbère priapique. Surtout en montagne où le manque de couple est criant.
Cependant, le réservoir de la 355 fait 82L. 82/17=482km. Le plus gros plein que j'ai fait est de 72L, me suis jamais amusé à aller taquiner la panne sèche pour voir si les 82L revendiqués sont bel et bien atteints. Reste qu'on est loin des 250-300km. Ton pote a vraiment cru que son réservoir faisait moins de 50 litres ?

Sont fantastiques, ces Vettes, leurs (rares, à en juger les chiffres) proprios s'en disent en tous cas extrêmement satisfaits.

Corsugone · Message par **Corsugone** » 24 janv. 2013 09:04

Toujours intéressantes les discussions de l'ami Jay, partage à 100% son analyse.

XtremRadial · Message par **XtremRadial** » 24 janv. 2013 13:11

personne de parle de prix?

Car & Drivers estime l'augmentation de la douleureuse à environ 10% (au USA) comparé à une Corvette C6 2013. Environ CHF 92'000.- basé sur le CHF 83'500 de la Gran Sport?

(source: http://www.caranddriver.com/features/20 ... end-page-2)

Corsugone · Message par **Corsugone** » 24 janv. 2013 13:19

Non, il parle de la Corvette de base, la grand sport est bien plus chère.

Rien que pour Jessi, un point de vue féminin, à partir de 4'11". Pour le plaisir, on peut aussi regarder la vidéo dès le début, assez rare qu'une femme présente un salon

XtremRadial · Message par **XtremRadial** » 24 janv. 2013 15:01

autant pour moi. Mais la Corvette de "base" n'est pas officiellement distribuée en Suisse

Corsugone · Message par **Corsugone** » 24 janv. 2013 22:49

GM change son fusil d'épaule. Seuls les concessions ayant "scorré" des ventes C6 en 2012 seront habilitées à commercialiser la C7. Les petits font la gueule, certains n'ayant pas écoulé plus de deux voitures (Source). Autre chose, GM demandera un hall d'exposition spécifique à l'instar d'Audi pour sa R8.