Porsche 996 Turbo

[pierre]

Pour info, le service des 300'000 km m'a coûté dans les CHF 2.5k.
En plus du grand service (avec remplacement des bougies), y'a une nouvelle batterie, un nouveau trensmetteur (sic) de pression d'huile et bien sûr les bricoles habituelles (essuie-glaces, etc). Voilà.

[La grenouille]

Je découvre avec un retard certain les 2 articles forts sympatiques.
Suis très content que Pierre reparte pour un tour avec Miss TPT du cul sale, car de toute façon la 997 serait trop confortable pour lui
Ze-Shark tu as trouvé la GT3 de remplacement

[ze_shark]

Trouvé oui, mais je me refuse à lâcher 20'000$ de mark-up, donc j'ai de sympathiques échanges d'email avec le concessionnaire. Qui sait, la fin de l'année est parfois propice à de bonnes affaires. En plus avec mon anniversaire à suivre
Mais tant qu'il y aura des pigeons ...

[La grenouille]

Tu commences déjà à craquer si tu parles de ton anniversaire
Tiens bon mais pas trop

[vince_1972]

Pour concurrencer Pierre dans le manque de lavage du monstre (photo de hier):

[ZeusRS]

Y vont me trouver bizarre, mais j'adore!!!
(Faudrait voir la mienne, photos demain! )

[Polon]

Vous faites plaisir !!!!!

En ne reniant rien de vos plaques d'immatriculation !!!

J'aimerais bien faire la même chose, mais je pense qu'à la fin de l'hiver il me restera juste les sièges...

[Falcon]

C'est un nouveau gris ?

[pierre]

Ben ce matin, en attaquant mon petit col (presque) quotidien, le moteur a fait pfrout, perdu la puissance, etc. J'ai juste pu me traîner encore 500m jusqu'au parking au sommet. Mais pas 1m de plus. Là, la tpt devrait être chez Carlifting pour le diagnostic. Je m'attends au pire...

[_nicolas]

Aïe...

Désolé, je croise les doigts pour que ce ne soit pas le pire justement.

[Polon]

Ouch !

[ze_shark]

Ce n'est peut-être qu'un truc électronique tout con. Est-ce qu'elle s'est mise en limp mode ou que le moteur a tout simplement coupé ?
Il y avait encore de l'essence ? Ca boit ces petites bêtes.

[pierre]

Ben non, c'est pas un truc électronique tout con. Visiblement le moteur est bloqué de chez bloqué. De l'extérieur, rien à voir, circulez (enfin, ceux qui peuvent). Faudra(it) ouvrir. Là, je sais pas trop... Je pourrais faire comme la grand Klaxon et la vendre en pièces détachées; j'en retirerais plus qu'en la vendant à la casse, non?

Sérieusement, les options semblent être:
1. échange standard du moteur (CHF 32k HT + main-d'oeuvre)
2. ouvrir et refaire le moteur (entre les pièces et la main-d'oeuvre, probablement aussi cher que l'option 1)
3. euh... m'en débarrasser. Vu le prix des matières premières, ça pourrait être le plus intéressant...

En passant, j'ai appris qu'un moteur neuf (sans échange) coûte... CHF 86k HT!

Quelqu'un cherche des Bridgestone 295/30-18 neufs?

Bon. J'étais depuis qque temps en train de me demander si j'allais pas me gougouliser. Je ne pensais pas lâcher la tpt, mais prendre qqch de plus 'léger' pour mes trajets locaux. Pour la piste, j'ai ce qu'il me faut. Et pour monter au N'ring, c'est quasiment aussi rapide en Volvo V70 qu'en tpt, même si c'est moins rigolo (expérience faite il y a 2 semaines). Ben voilà qui pourrait accélérer la décision, hein?... Mais quand même... plus de tpt?...

[Pav]

achete un truc bizarre et invendable avec un turbo ou deux.

[Mouse]

Désolé pour toi Pierre... J'espère que tu arriveras à trouver une solution "pas trop coûteuse"...