Corvette C7 Stingray

[Corsugone]

Chez Audi, la modestie ne les étouffe pas, on le savait déjà, mais bon dieu, que vient faire la RS6 dans cette aventure ??

...By way of contrast I asked Franciscus Van Meel, head of Audi's quattro GmbH division and a man without an American bone in his body, what he thought (à propos de la C7). "The performance is no match for an RS6," he replied. "I like the wraparound interior and black wheels, but we're not in danger." As suspected, an emotionless response. (Source Autoexpress)

Une ZR1 accroche 7'19"" au Nub, combien fera la nouvelle mouture de la C7 et combien tape une RS6 ? Surement un temps moyen mais pourquoi comparer une berline à un gros coupé deux places ??? Chez Audi, ont-ils pris la C7 pour une concurrente du RS6. Il est temps d'imposer le port de lunettes à tous les collaborateurs de la marque.

[Kviper]

Chez Audi, la modestie ne les étouffe pas, on le savait déjà, mais bon dieu, que vient faire la RS6 dans cette aventure ??

...By way of contrast I asked Franciscus Van Meel, head of Audi's quattro GmbH division and a man without an American bone in his body, what he thought (à propos de la C7). "The performance is no match for an RS6," he replied. "I like the wraparound interior and black wheels, but we're not in danger." As suspected, an emotionless response. (Source Autoexpress)

Une ZR1 accroche 7'19"" au Nub, combien fera la nouvelle mouture de la C7 et combien tape une RS6 ?

Pffff il compart vraiment nimporte quoi!!!! La c7 et la rs6 ne sont pas vraiment de la meme categorie!!!! La rs6 doit faire plus de 8min sur le nurburgring! Pas tres impressionnant tout ca!!!!
C est une jolie voiture, mai c est une simple voiture de route ou tu peut y mettre toute ta famille et mette un coup de gaz dans les lignes droite!!!! Apres Dans les virages d un col pas besoin d une corvette! Deja rien qu avec une sti ou un focus rs tu est deja devant!!!!

Alors imaginé sur un circuit face a une c7 ou une ZR1!!! Le pilote de la vette a le temps de fair le tours du circuit et d aler se boir un cafe avant que la rs6 aie fini sont tours

[Corsugone]

Aucun doute, les commodos sur la gauche n'ont pas été piqués à la Chrysler 300 Sans ironie, si, si, la finition rappelle celle d'une EVORA, même niveau, quoique, concernant la qualité des matériaux, l'intérieur de l'Anglaise semble plus homogène.

[Corsugone]

Sur les forums et blogs américains, propriétaire ou simple fan, l'accueil est unanime, excellent

[Corsugone]

Plus besoin de se cacher ...

[raphael_px]

Je pense que cela doit être une super voiture à rouler, elle doit donner beaucoup de plaisir, elle a des options sympas, de bonne performance mais pour moi ça reste une américaine comme les américains font leur voitures, en réfléchissant usine, grand public, cinéma, transformers, vieux qui veulent rester jeunes... (sauf la viper, qui est vraiment unique en sont genre, surtout ACR).
A mon avis, on la surjoue un peu... je prendrais pas ça à la place d'une européenne. En parallèle peut-être..
et cette c7 a bien trop d'angles un peu partout dans la carrosserie, dommage pour les phares ronds!

[raphael_px]

j'ai lu l'article proposé par Corsugone (généralement super bien ) mais là le type a fendu une durite:

L'intérieur des versions précédentes, avait fini par agacer les propriétaires de Corvette, car pour 14,000 US$ en comparaison du prix (de plus en plus cher) de la Corvette, les bouseux en Hyundai n'avaient crainte de leur faire un doigt d'honneur pour marquer la comparaison avec leur tableau de bord bien mieux agencé et plus futuriste...
Maintenant l'intérieur de la Vette, une voiture qui a toujours été très phallique, a enfin été transformé en une chambre de cuir sado-maso très sexe...

hotwheels pour adultes alors?

[ze_shark]

Sur les photos, la finition ne semble guère convaincante, choix des matériaux, ajustages. A voir en vrai.
Et dommage que les 4 sorties d'échappement soient si caricaturales.
Pas de grande surprise, on n'achète pas du filet mignon au prix du steak.

[Gringo]

C'est un véhicule US qui s'adresse avant tout à la clientèle locale. Les ventes export ne représente que quelques jours de production dans l'année.
Quand on voit le genre de design lourd et caricatural (toy) que les big three produisent ces dernières années, elle est en plein dans le mille et a déjà trouvé son public.

Pour ceux qui ont la mémoire courte, les Corvettes ont toujours eu une image sulfureuse et pas très classe en Europe. La C5R a légitimé le côté GT par sa présence au Mans. Puis, c'est la C6 Z06 qui a apporté une image un peu plus hype en servant de tracktoy à des cadres bancaires. Avant, c'était moustache, santiagues et grosses gourmettes en argent...

[manux]

Marrant cette propension à dénigrer les Corvette chez les "Porschistes" et autres "Ferraristes". Ne vous en déplaise, Corvette en offre beaucoup plus pour beaucoup moins cher, surtout que c'est avant tout des taxes limites indécentes que l'on paye quand on achète une Corvette en France. La réputation des Corvette n'est plus à faire et elles tiennent la dragée haute à leurs concurrentes européennes. Depuis la C6, les vieux clichés sur les autos US qui tiennent pas le pavé, conduites par des gros en stetson et en santiagues sont à oublier. Certes elles sont un poil moins bien finies (encore que, quand on voit la finition d'une F430, y'a pas de quoi se pignoler non plus), mais elles sont très bien équipées et vendues au juste prix, quand Porsche et Ferrari vendent leurs autos à des prix indécents, leur ménageant les plus belles marges parmi les constructeurs mondiaux. Mais tant qu'il y aura des clients pour payer 20 ou 30% plus cher en étant ravis, ces deux marques auront de beaux jours devant elles. A titre personnel, j'ai eu 5 Porsche avant de voir la lumière, la C7 est probablement ma prochaine auto plaisir.... si les affaires reprennent un jour!!

[ze_shark]

Je ne vois pas de dénigrement dans mon commentaire. Faut pas confondre critique et dénigrement, la différence sémantique est de taille.
Quoi de surprenant qu'on ait moins pour moins cher ? Et ce n'est certainement pas moi qui va faire une apologie inconditionnelle de la qualité Ferrari ...

A chacun ses critères, certains font volontiers abstraction de certains aspects pour se concentrer sur d'autres registres de l'expérience, mais il y a d'autres pour qui la qualité absolue est plus attractive qu'un rapport qualité/prix perçu comme attractif. Tu peux reproduire le même schéma dans la bouffe, les fringues, les meubles, l'habitat, l'hôtellerie, les compagnies aériennes, etc ...

Je constate juste que, sur la base de ces photos et à mon avis, on semble loin, bien loin d'un choix de matériaux et d'assemblages de haut niveau, tels que revendiqués par GM et reportés dans le commentaire encarté. Il y a peut-être progrès, mais je trouve décevant.

[manux]

Je donnerai un avis objectif sur le sujet quand j'aurais vu l'auto.

[Corsugone]

Je note que pour la France il va être très intéressant de suivre le marché des sportives, plus de pitié, elles souffrent toutes d'un Malus à 6000€, ce qui n'était pas le cas l'année dernière où il existait encore un îlot fiscal accommodant sous 230g de CO2/km. Il a sauté pour être ramené à 200g avec un quasi doublement du malus. Reste à connaitre le prix de la C7 en France, il serait surprenant qu'il soit inférieur à 75.000€. Ce qui n'est pas aussi bon marché qu'aux USA.

Néanmoins une bonne politique commerciale peut faire la différence car contrairement à Chassay qui offre le malus pour un acquéreur de Corvette, je doute que les concessions Porsche en fassent autant. Certains diront que la fiscalité ne joue pas dans le choix du modèle mais je reste persuadé que la clientèle Porsche est bien plus volatile qu'on le croit et qu'un coup de pouce peut faire la différence. A cela s'ajoute l'exclusivité de rouler en Corvette et le bruit légendaire du V8 américain. Franchement, dans un monde de normalité, une Corvette est rafraichissante, à suivre ...

[raphael_px]

Marrant cette propension à dénigrer les Corvette chez les "Porschistes" et autres "Ferraristes". Ne vous en déplaise, Corvette en offre beaucoup plus pour beaucoup moins cher, surtout que c'est avant tout des taxes limites indécentes que l'on paye quand on achète une Corvette en France. La réputation des Corvette n'est plus à faire et elles tiennent la dragée haute à leurs concurrentes européennes.

Quelles soient moins chers, je ne peux dire le contraire. Quelles offrent plus, je ne suis pas d'accord... Entre la F430 et la corvette, ce sont deux mondes différents. Entre le V8 ferrari et le V8 GM; une cathédrale et un bunker. Si le prix n'est pas un problème, alors autant prendre ce qu'il y a de mieux.
Et de nos jours, je trouve que les santiags et les bermudas sont encore souvent à portée de mains pour beaucoup de proprios de corvette. J'admets aussi volontiers que beaucoup de proprios de porsche sont de vieux schnoks prétentieux et fermés qui achètent la dernière 911 carrera S en avant première sans savoir pourquoi et qui y perdent des blindes au lieu d'acheter une turbo ou une gt3 d'occasion une fois., au damne de la marque.

A cela s'ajoute l'exclusivité de rouler en Corvette et le bruit légendaire du V8 américain. Franchement, dans un monde de normalité, une Corvette est rafraichissante, à suivre ...

Ouais comme un dodge RAM... ok je
Pour les porsche, selon le modèle je peux comprendre qu'on choisisse la corvette, certains modèles manquant de caractère pour le budget liée. Mais si on ne compte pas, l'histoire est autre.

[Corsugone]

Et de nos jours, je trouve que les santiags et les bermudas sont encore souvent à portée de mains pour beaucoup de proprios de corvette.

Et alors, où est le problème ? moi je porte bien des strings léopard ....



.... cela me confine-t-il à un constructeur automobile particulier ??