Audi R8 5.2 FSI quattro

[BS]

D'ailleurs à devoir choisir aujourd'hui, à budget équivalent, je n'hésiterais pas un instant entre la R8 V10 et sa concurrente de Stuttgart, bien moins exclusive, alors que la silhouette de l'Audi en fait l'équivalent des supercars les plus rares.

Alors pourquoi ne pas avoir acheté la R8 V8 plutôt que ta toute nouvelle 997 Carrera 2S ?

Comme je l'expliquais ci-dessus, la Porsche 997 et la R8 occupent des créneaux tout différents, la première est assez polyvalente alors que la seconde ne sert strictement à rien.

[juliencor]

Comme je l'expliquais ci-dessus, la Porsche 997 et la R8 occupent des créneaux tout différents, la première est assez polyvalente alors que la seconde ne sert strictement à rien.

Tu nous feras toujours rire, Bernard

ps. je quote celui-ci avant que tu ne l'effaces

[BS]

Je n'avais nullement l'intention d'effacer ce message qui était on ne peut plus sérieux !

[_nicolas]

Alors pourquoi ne pas avoir acheté la R8 V8 plutôt que ta toute nouvelle 997 Carrera 2S ?

Comme je l'expliquais ci-dessus, la Porsche 997 et la R8 occupent des créneaux tout différents, la première est assez polyvalente alors que la seconde ne sert strictement à rien.

Il n'est pas dit qu'après la 997 je ne prenne pas une R8, ou que je ne remplace pas l'A2 par une R8...

La R8 dont je suis convaincu qu'elle est quasi aussi polyvalente qu'une 997.

[dahu]

Ah non, pour moi la taille de son coffre la disqualifie, ce qui est domage. Elle a un coffre nettement moins pratique que la 911 de par sa forme, et la place derrière les sièges n'est pas vraiment une solution pour une valise.

[GT Driver]

[Falcon]

Bien fade en gris

[BS]

Ah non, pour moi la taille de son coffre la disqualifie, ce qui est dommage. Elle a un coffre nettement moins pratique que la 911 de par sa forme, et la place derrière les sièges n'est pas vraiment une solution pour une valise.

Elle ne sert effectivement à rien d'autre que d'aller manger les malakoffs à Luins en amoureux pour devoir rentrer en auto-stop parce qu'on a trop bu.

La photo n'est pas très explicite car en réalité le coffre est minuscule et mal fichu.

[blackrocket]

Le Sport Auto allemand vient de la tester avec des P Zero Corsa
Nordschleiffre 7.44
klein Hockenheim 1.10.9

Bon temps pour un rapport poids/CV de 3.2, mais bon elle se fait encore dammer le pion par les exceptionnelles perfs de la dernière GT3

[ze_shark]

Ca deviendra(it) intéressant si Audi sort une version affutée en écho à la R8 LMS. Nous l'avons vu tourner à Barcelone et ça parait aussi saignant que les temps réalisés au Ring par Marc Basseng & Co. V8, V12, Spider, manque plus qu'un track day toy pour compléter la gamme.

[BS]

Le Sport Auto allemand vient de la tester avec des P Zero Corsa
Nordschleiffre 7.44
klein Hockenheim 1.10.9

Bon temps pour un rapport poids/CV de 3.2, mais bon elle se fait encore dammer le pion par les exceptionnelles perfs de la dernière GT3

Qui pèse environ 200 kg de moins et qui n'est pas pénalisée par la transmission intégrale. Il ne faut pas non plus oublier que la GT3 est conçue pour le circuit, ce qui n'est pas le cas de la R8 V10, dont on peut se demander pour quoi elle est conçue. La R8 LMS est elle une véritable voiture de course, qui n'a plus grand chose de commun avec le modèle de base et qui coûte la bagatelle de 313 352 euros.

[Falcon]

Étonnant cette photo !

N'aurait-il pas pu gagner encore quelque centimètres pour le coffre ??

[BS]

Il faut reconnaître qu'elle a une sacrée présence, cette auto !

[Lapin Agile]

Apparemment elle a tapé dans l'oeil du Shark !

Etonnant, ou plutôt, non , pas tant que cela s'il s'agit d'une utilisation circuit.
En revanche sur la route... je maintiens qu'elle entre dans la catégorie des Nissan Gt R, trop rapide pour peu de sensations.

La question du reportage est fort valable : pourquoi acheter une gallardo plutôt qu'une R8 ? - mais elle peut se reformuler en : pourquoi acheter une Gallardo tout court, au vu des tarifs.

En revanche, la question à poser, pour moi, serait : pourquoi acheter une R8 V10 alors qu'on peut avoir une F430 ?...

[BS]

En revanche, la question à poser, pour moi, serait : pourquoi acheter une R8 V10 alors qu'on peut avoir une F430 ?...

La F430 est bien plus chère, mais c'est vrai qu'elle doit surclasser la R8 V10 côté sensations. J'avais pu essayer une R8 V8 qui m'avait beaucoup déçu, je trouve la Porsche Turbo beaucoup plus fun.