La nouvelle Lotus Evora (projet Eagle)

[narount]

L'essai de Clarkson justement (la qualité est médiocre), il est vraiment enthousiaste sur le comportement à la fois sportif et confortable (pour l'intérieur il est plus mesuré).
L'Evora n'est pas très loin de l'Exige S au chrono (même si je suppose qu'il s'agit de la version 218cv)
Il est quand même gonflé de comparer la Lotus à la F430 ...


Pour une meilleure qualité : l'épisode entier de Top Gear avec notamment Schumi dans le rôle du Stig !
http://videos.streetfire.net/video/Top- ... 690725.htm
(pas sûr que la video reste longtemps, cela doit être illégal de proposer l'émission entière).

[SebM]

Ca a fonctionné suffisamment longtemps pour que je puisse en profiter... Sympa le programme de la nouvelle saison...

Pour revenir à l'Evora... effectivement il est pas très objectif... mais je suis sur que c'est une excellente voiture et je me réjouis de l'essayer... par contre il faut la prendre d'une couleur plutôt foncé, ou non métallisée... Le blanc lui va bien, le rouge aussi je trouve... mais j'en ai vu une jaune, et ca donne vraiment bien !!!! Dommage qu'elle soit souvent présenté en bleu clair ou gris clair, ca lui va pas...

[Falcon]

Il a l'air de bien s'amuser dans l'herbe

[Corsugone]

Après reflexion, l'EVORA semble être une réussite d'un point de vue dynamique mais franchement mettre un tel prix dans une voiture à la finition aléatoire équipée d'un moteur pour le moins ordinaire (et je suis gentil) il faut être très motivé. A 12-15000 euros de moins (20000-35000 CHF) ok, mais au prix affiché, c'est n'importe quoi. C'est un peu la conclusion de l'essai de l'Automobile Magazine que je partage. D'un autre coté cette voiture permettra à son propriétaire de se distinguer. Beaucoup plus rare qu'un Cayman et qu'une 911. Je me demande d'ailleurs si ce n'est pas la première motivation d'achat du véhicule des prospects de la marque ? Au demeurant fort respectable cet argument rend le caprice un peu chère.

[ze_shark]

En Suisse, Porsche a vendu 121 Cayman en 2008 contre 832 911, ce qui fait du Cayman une véritable rareté. Il s'en est moins vendu que de Bentley Conti GT.

Cependant, je crois volontiers que l'Evora sera encore beaucoup plus rare. Quoi qu'ils auront de la peine à battre le record de l'Europa.

[Corsugone]

En France, si Lotus vend 30 EVORA par an se sera déjà un miracle. A ce rythme une "F450" sera devenue de la grande série en comparaison du dernier modèle de Lotus sur le marché Européen.

[SebM]

Pour ceux qui sont pas la... ce samedi, présentation de l'Evora chez Kumschick...

[boboracingteam]

Je l'ai vue hier matin sur le parking de Speedy... C'est gros !

[SebM]

Elle est donc aussi arrivé à Lausanne... faudra que je passe voir tout ca à l'occasion...

[Corsugone]

Je l'ai vue hier matin sur le parking de Speedy... C'est gros !

Pourtant les dimensions n'ont rien d'impressionnantes ??

- Overall length : 4342 mm
- Overall width (door mirrors included) : 1848

Ce doit être la ligne qui fait pataude.

[boboracingteam]

Je l'ai vue hier matin sur le parking de Speedy... C'est gros !

Pourtant les dimensions n'ont rien d'impressionnantes ??

- Overall length : 4342 mm
- Overall width (door mirrors included) : 1848

Ce doit être la ligne qui fait pataude.

Ben c'est surtout qu'elle était à côté d'une Elise...

[narount]

L'Evora a été élue "Uk' best driver's car" de l'année 2009 sur Autocar devant du sacré beau monde.
Préférence nationale des journalistes ? véritable réussite ? Je ne sais plus quoi penser de ce modèle ... tout le monde semble en tout cas louer le plaisir de la conduire, l'incomparable "touche Lotus" ...

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... rs/242429/

[Corsugone]

Les anglais sont ultra-chauvins, cela fait des siècles que leur production nationale n'avait rien sorti sur ce segment de marché. Si elle est aussi bien finie que mon ex-R, je leur souhaite bonne chance pour la vendre.

L'automobile magazine en a fait un essai beaucoup moins flatteur. S'ils reconnaissent la qualité du châssis, le moteur est atone manquant de couple, l'option boite 6 est obligatoire pour avoir un minium de reprise, la finition intérieure est digne d'une skoda de l'ère post-soviétique. le prix est aussi délirant d'après le même magazine, le journaliste se posant même la question si Lotus n'était pas tombé sur la tête pour oser l'afficher à un tel prix. Gros intérêt, roulez différent du voisin. Concernant Jérémy Clarkson, ses avis s'ils sont drôles ne sont pas non plus d'une probité intellectuelle à toute épreuve.

Je préfère largement l'essai réalisé par Fifth Gear

[choup]

Je ne sais plus quoi penser de ce modèle ...

Moi non plus, j'étais tenté par y voir du chauvinisme aussi, mais la presse est unanime.

Reste que comme toutes les Lotus, l'Evora est amenée à évoluer, et à se bonifier, notamment la partie mécanique, donc le meilleur est à mon sens à venir.

[Sad]

Pour ceux qui sont pas la... ce samedi, présentation de l'Evora chez Kumschick...

Des photos ici. En gris anthracite, elle rend bien!