Wiesmann MF4 GT Coupé (V8)

[leo_26782]

Pour la couleur, le gris foncé est pas mal non plus, mais noir, c'est noir

[ze_shark]

Jaune Seat ? Misère. A ce train, tu vas finir avec une Diablo mauve métallisé.

Si je devais acheter un truc pareil (peu probable mais depuis l'iPod, je mesure mes déclarations publiques), je la prendrais titane/ardoise, une belle couleur profonde et sobre, avec un intérieur bi-ton pour éviter l'overdose. Un peu comme ma 550. Le reste de la voiture est déjà assez too much sans en rajouter avec les coloris.

Sinon, quitte à faire dans le flashy, autant prendre le sublime orange perlé de Lambo.

[Shinigami]

Moi, je prendrai la Wiesmann noir mat, et tant pis pour la reste. C'est vraiment LA voiture qui va avec cette couleur la.

C'est clair que c'est trop dure de la garder en bonne etat, surtout si comme lapin, tu la donne au clients de Carz et tu ne saura pas vraiment ce qui va ce passer avec la voiture...

Mais perso, si je l'achete, je ferai la necessaire pour savoir comment l'entretenir pour que la carosserie aura cette aspect neuve. Je le fait deja avec ma voiture (et ceux qui l'ont vu, pourrait dire que elle a l'air neuve), et malgre la fait que ce soit une voiture noire mat, je trouverai quand meme les astuces pour la garder en parfait etat.

Lapin: tu pourra toujours m'engager pour la 'nettoyer' et la rendre dans son etat neuve

Bref, meme noir metallisé, ce sera toujours une voiture fabuleuse.

[Yann]

Alors pour le noir mat... (ou n'importe quelle autres teintes mattes)

C'est un Mattifiant que l'on met dans le clearcoat, quand tu gicles la caisse cela sort comme une laque standard et au fur et à mesure que la laque prend elle devient matte... assez fun la première fois que tu gicles... j'ai eu quelques frayeurs avec cela..

[Lapin Agile]

Alors pour le noir mat... (ou n'importe quelle autres teintes mattes)

C'est un Mattifiant que l'on met dans le clearcoat, quand tu gicles la caisse cela sort comme une laque standard et au fur et à mesure que la laque prend elle devient matte... assez fun la première fois que tu gicles... j'ai eu quelques frayeurs avec cela..

Dis donc Yann , tu as l'air de connaître un peu le domaine... tu es dans la branche ?

Oui, jaune c'était une blague... faut être allemand pour faire cela à une Wiesmann. Mais noir métal, hop, et cuir biton, c'est dit.

Non, biton c'est pas un gros mot.

[Yann]

Non yann il est employé de commerce, mais il est passionné de peinture (custom surtout) donc les dernière teinte trendy il connait bien

[SebM]

D'autres couleurs sont possibles, évidemment. Vu sur le net notamment ceci, quelle bonne idée, non (surtout le volant) ?

Sympa en jaune !!! Mais il faudra des jantes noires... et please, pas le volant comme celle de l'annonce...

[Yvan]

D'autres couleurs sont possibles, évidemment. Vu sur le net notamment ceci, quelle bonne idée, non (surtout le volant) ?

t'as vu ? le surpiquage des sièges en jaune n'est pas si moche hein ?

[La grenouille]

Côté Jantes, toujours pas de réponse de wiesmann, mais ou donc ai je "rangé" la carte de visite du marketeux croisé chez spidi ?

Pour la couleur, oui, le noir mat doit correspondre à une étape antérieure de la finalisation, d'où la fragilité de la chose. Je pense que finalement, la voiture sera noir métal. D'autres couleurs sont possibles, évidemment. Vu sur le net notamment ceci, quelle bonne idée, non (surtout le volant) ?

celle là est en 19 et pour moi c'est le compromis idéal.


edit par nan : 'ttention à la taille des images,

Comme ze_shark j'avais fait une recherche concernant le prix des pneus et surtout la possibilité d'avoir différents manufacturiers selon que tu la montes en 19 ou 20 . Visiblement que ce soit l'une ou l'autre monte ne pose pas de problème ni de surcoût significatif.

[BS]

celle là est en 19 et pour moi c'est le compromis idéal.

Et la dimension de ta photo doit être en 25'' !

Pense aux pauvres usagers qui doivent se contenter d'un écran 23'' !

[La grenouille]

C'est pour montrer que c'est bien du 19, l'arrière de la voiture on s'en fou.

[nan]

Wiessmann se porte bien et s'agrandit pour mieux répondre à la demande.
source : pistonheads
Voilà qui va faire plaisir à Lapin...

[leo_26782]

Ca fait plaisir, mais quelqu'un sait si ils sont rentables? Avec de tels volumes, j'ai de la peine à l'imaginer (vu les prix qui ne sont pas trop astronomiques)...

[SebM]

Re-vu et re-entendu la bete... decidemment c'est vraiment sublime... meme que cette fois je me suis glissé à l'intérieur... c'est très bien fini... la classe... vraiment un bon choix Mr LapinGeckoAgile...

[ze_shark]

Ca fait plaisir, mais quelqu'un sait si ils sont rentables? Avec de tels volumes, j'ai de la peine à l'imaginer (vu les prix qui ne sont pas trop astronomiques)...

Ils ont au moins pas fait la bêtise de se lancer dans une motorisation custom comme TVR, mais c'est vrai que 92 voitures en 2005 et 143 en 2006, 200 comme objectif pour 2007, ça fait très peu pour obtenir des prix raisonnables de leurs fournisseurs de périphériques. Faut avoir les reins solides pour investir dans de l'outillage, quand on sait ce que coûte un simple moule d'injection ...
Les comparaisons directes sont toujours difficiles, mais Lotus fait plus de 4500 voitures par an et a de la peine à tourner.

Question intéressante: est-ce que leur positionnement est un pari plus difficile et risqué que celui de Spyker ? Est-ce qu'il y a un marché derrière le produit ou est-ce que les Wiesmann Bros projètent leurs goûts personnels sur une clientèle fantôme (à part quelques lapins illuminés) ?

Un essai paru chez les pistons (repost ?).