Aston Martin V8 Vantage

[SebM]

C'est un peu comparer une Bentley avec une Phaeton...

Mouse, on est faits pour s'entendre

Ah ça ça fait un moment que j'en suis persuadé!

Attendez moi les gars !!!!!!! Pfffff... une R8 et une AMV8... on aura tout entendu... bon c'est vrai, elle se ressemble... les deux ont un "8" dans leur nom...

[BS]

Et pour toi, laquelle des deux est la Phaéton ?

Devine!

Je sais bien laquelle des deux tu préfères !

[Lapin Agile]

Mouse, on est faits pour s'entendre

Ah ça ça fait un moment que j'en suis persuadé!

Attendez moi les gars !!!!!!! Pfffff... une R8 et une AMV8... on aura tout entendu... bon c'est vrai, elle se ressemble... les deux ont un "8" dans leur nom...

Bravo Seb, pas mal non plus. Moi j'arrête parce que je vais faire du chagrin à Sharky et Yvan .
Pis j'ai dit que j'attendais l'essai de la R8 avant de la critiq... de revoir mon opinion première.
L'AM V8, c'est déjà essayé , faudrait juste lui mettre le pack prodrive (Cf evo) et on serait pas loin, pour moi, d'une exceeeellente voiture.

[gougoul]

A votre avis, ca vaudra combien dans 2-3 ans une amv8 ?

[SebM]

Aucune idée... mais quelque soit le prix, j'espère que je pourrai m'en offrir une...

[il sardo]

C est à dire, quand tous ceux qui en avaient voulu une l auront....peut -etre aux alentours de 70 000€

[JoeSC]

entre 35 et 50% de décote selon moi. Donc 180 donc environ 108 kCHF...

[gougoul]

Joe, merci de cet avis qui est assez sage et juste je pense.
A ton avis, la DB9 tombera plus vite, ou moins ?

La voiture a des defauts (surtout le moteur, mais ca pourrait s'arranger par la suite), mais pour le reste est bien nee.

Une marque de folie, tres belle, beau bruit, belle finition...

Bon, on va voir. La gt3 en version clubsport est exclue, le baquet ne se reglant pas en hauteur.

[La grenouille]

35-50% c'est large comme décôte. Après cela dépendra de l'état et du kil mais il est évident que ce sera 35% mini.


Les sièges sport de la GT3 livré d'origine avec airbag thorax sont réglable en hauteur et en profondeur mécaniquement et l'inclinaison du dossier est je crois électrique.
Ces sièges sont déjà pas mal surtout pour vous qui ne feraez pas de circuit.
La seule chose à voir avec cette voiture reste les entrées de parking souterrain.

DB9 les prix chûtent vites aussi donc perte plus grande.

[gougoul]

Oui, mais 50 % c'est bien aussi.

Mmhh la GT3, y en a pas une avec les sieges de serie av.

[_nicolas]

Vu une jolie AMV8 jaune chez Keller aujourd'hui...

[Mouse]

Mmhh la GT3, y en a pas une avec les sieges de serie av.

ça je comprend s'ils sont aussi nuls que ceux sur la 996...

[gougoul]

Ca je sais pas, mais les baquets ca reste over the top pour un usage routier.

[ze_shark]

Une marque de folie, tres belle, beau bruit, belle finition...

Question bruit, ils ont de bons acousticiens.
Question finition par contre, j'ai jamais été impressionné, ni par la Vanquish, ni par la DB9, ni par la V8 Vantage. La Vanquish que j'ai essayé avait des défauts de finition inimaginables pour une voiture de ce prix, la DB9 que j'ai essayé couinait comme une vieille fille anglaise. AM V8, pas mal, mais je trouve que pas mal de détails font plus joli en photo qu'en vrai. Pas au niveau d'une 997 en terme de qualité de matériaux, même si l'ambiance fait un peu moins déjà vu. Pour moi, question qualité et finition intérieur, Porsche et Audi survolent la mêlée.

[pierre]

Mmhh la GT3, y en a pas une avec les sieges de serie av.

ça je comprend s'ils sont aussi nuls que ceux sur la 996...

Ceux de la 997 sont nettement mieux que ceux de la 996! Ok, c'est pas difficile, hein?...