McLaren MP4-12C

[Vetterace]

Mouais, pas mal... Un croisement entre une Gallardo et une Evora, non ?

Avec une touche de R8 en plus. Décevante et, en effet, trop consensuelle...

[SebM]

Mouais, pas mal... Un croisement entre une Gallardo et une Evora, non ?

Avec un petit air d'Artega...

[Mika.ch]

Ah oui, le marketing, ce truc débile qui sert à définir des produits pour des clients réels susceptibles de les acheter ...

Désolé mais c'est pas parce qu'on trouve ou qu'on fait tout pour toucher le maximum de clients potentiels qu'on respecte un mythe tel que la F1... Ce qui est primordial à mon sens. C'est clair que plus de monde achète, meilleur est le produit.

[ze_shark]

Je ne vois pas pourquoi "respecter un mythe tel que la F1" est une fin en soi, en fait je ne sais même pas ce que ça veut dire. Encore moins à quoi ça sert.

[Mika.ch]

Bah, ça ne sert à rien à part rester dans un certain esprit. Si on ne doit rien respecter, pourquoi est-ce que le dessin de la 996 - notamment des phares - ne plaît pas autant que celui de la 911 "classique" par exemple?

Maintenant, que McLaren s'éloigne de l'esprit de la première F1 dans le but d'avoir le plus de clients possible et de se faire un max de pognon, moi ça m'en touche une sans faire bouger l'autre puisque de toute façon j'ai pas les moyens de me payer une supercar..

[Derrick]

En même temps c'est peut être aussi un moyen de faire vivre l'entreprise, condition indispensable si tu veux revoir un mythe se faire produire, non?!

Tu prends l'exemple de Porsche, tu te rappelles la sortie du Cayenne, scandaleuse pour certain, résultat un succès incontestable. S'il n'avait continué à produire que des 911, peut être qu'il ne serait justement plus là pour en produire et faire vivre le mythe...

[_nicolas]

[Mika.ch]

Bien sûr, sans entreprise, pas de nouvelles voitures, c'est évident. Je te rappelle juste que Porsche est le constructeur le plus rentable du monde, je ne pense pas qu'ils étaient au fond du gouffre au lancement du Cayenne. Ce dernier n'est pas une nouvelle 911, c'est une tout autre voiture et s'ils ont gagné de l'argent grâce au Cayenne tant mieux pour eux, mais ça a été par le biais d'un élargissement de leur gamme.
C'est peut-être le but de McLaren, d'ailleurs; faire un nouveau modèle, moins cher, moins exclusif, moins radical, moins "mythique", qui ne ferait pas d'ombre à la F1 et qui serait donc plus accessible financièrement et par conséquent plus rentable puisque vendue à plus d'exemplaires. Dans ce cas, ça me dérange pas, tout comme le Cayenne Diesel qui peut être un argument marketing ne me dérange pas non plus. Mais est-ce qu'avec cette "nouvelle" motorisation Porsche conserve son esprit sportif et reste dans sa philosophie? Et au même titre, est-ce que McLaren, s'il nomme sa nouvelle venue "F1" perpétue le mythe? Je ne suis pas expert pour y répondre, je vous laisse seuls juges.

[bentralala]

Bien sûr, sans entreprise, pas de nouvelles voitures, c'est évident. Je te rappelle juste que Porsche est le constructeur le plus rentable du monde, je ne pense pas qu'ils étaient au fond du gouffre au lancement du Cayenne. Ce dernier n'est pas une nouvelle 911, c'est une tout autre voiture et s'ils ont gagné de l'argent grâce au Cayenne tant mieux pour eux, mais ça a été par le biais d'un élargissement de leur gamme.
C'est peut-être le but de McLaren, d'ailleurs; faire un nouveau modèle, moins cher, moins exclusif, moins radical, moins "mythique", qui ne ferait pas d'ombre à la F1 et qui serait donc plus accessible financièrement et par conséquent plus rentable puisque vendue à plus d'exemplaires. Dans ce cas, ça me dérange pas, tout comme le Cayenne Diesel qui peut être un argument marketing ne me dérange pas non plus. Mais est-ce qu'avec cette "nouvelle" motorisation Porsche conserve son esprit sportif et reste dans sa philosophie? Et au même titre, est-ce que McLaren, s'il nomme sa nouvelle venue "F1" perpétue le mythe? Je ne suis pas expert pour y répondre, je vous laisse seuls juges.

Keep cool, pour l'instant elle s'appelle "Baby McLaren"

[Tom63]

Ben moi j'adore la F1, et justement à cause de ça, je suis impatient de la voir cette nouvelle McLaren.


En ce qui concerne Porsche, tu peux bien vendre des voitures 3x ce qu'elles te coutent à produire, si t'en vends pas une, tu seras pas rentable.
Y'aurait eu ni boxter, ni Cayenne, je ne suis pas sur du statut pas si vieux que ça de "Constructeur le plus rentable au monde".
On aurait peut-être même plutôt un "constructeur mort depuis 10ans".

Au debut des années 90, c'est pas passé loin.

[Car_lover]

Ah oui, le marketing, ce truc débile qui sert à définir des produits pour des clients réels susceptibles de les acheter ...

Selon Autospies, ce serait une berlinette destinée à concurrencer Porsche et Audi avec un tarif de moins 200KCHF.

Avertissement: cette image est spéculative et en aucun cas définitive, etc ...

C'est moi, ou l'on dirait un photoshop sur base de F430 ?

Par ailleurs, est-ce que le fait d'opter pour une boîte automatique, manuelle ou séquentielle influe sur les contraintes exercées sur cette dite boîte ? En gros, si l'on fait abstraction du plaisir de conduire, quelle est la boîte qui assure la longévité la plus importante ?

[Mika.ch]

Bien sûr, sans entreprise, pas de nouvelles voitures, c'est évident. Je te rappelle juste que Porsche est le constructeur le plus rentable du monde, je ne pense pas qu'ils étaient au fond du gouffre au lancement du Cayenne. Ce dernier n'est pas une nouvelle 911, c'est une tout autre voiture et s'ils ont gagné de l'argent grâce au Cayenne tant mieux pour eux, mais ça a été par le biais d'un élargissement de leur gamme.
C'est peut-être le but de McLaren, d'ailleurs; faire un nouveau modèle, moins cher, moins exclusif, moins radical, moins "mythique", qui ne ferait pas d'ombre à la F1 et qui serait donc plus accessible financièrement et par conséquent plus rentable puisque vendue à plus d'exemplaires. Dans ce cas, ça me dérange pas, tout comme le Cayenne Diesel qui peut être un argument marketing ne me dérange pas non plus. Mais est-ce qu'avec cette "nouvelle" motorisation Porsche conserve son esprit sportif et reste dans sa philosophie? Et au même titre, est-ce que McLaren, s'il nomme sa nouvelle venue "F1" perpétue le mythe? Je ne suis pas expert pour y répondre, je vous laisse seuls juges.

Keep cool, pour l'instant elle s'appelle "Baby McLaren"

Je keep cool don't worry

[Falcon]

Il y a du croisement entre plusieurs modèles, mais de nos jours je pense que c'est pas facile de pas "copier" sur d'autres modèles déjà existants

[Pav]

C'est scandaleux!!!!

[ze_shark]

McLaren a donc dévoilé ses plans pour une gamme de berlinette, avec un objectif à terme de 4000 voitures par an, et le lancement du projet P11 (milieu de gamme) en 2011, avec un positionnement concurrent à la Ferrari F430 (mais en plus mieux). Viendraient ensuite une megacar à la sauce F1 et une entrée de gamme plus accessible (toutes proportions gardées). Les moulins viendront de chez Mercedes.