Corvette Z06 tome III, never ending story

[nono]

Mon circuit préféré

[fredz72]

Pour ceux qui ne connaissent pas Spa, cette vidéo de 17 minutes permet de se faire une idée plus précise, et Ici on voit mes premiers pas sur ce circuit guidé par un ami pilote et qui connaît parfaitement les trajectoires, mais il y avait du trafic avec des "touristes" pour envoyer plus sans prendre de risque.

Après le raidillon arrivé à 240 "pedal to the metal" à 13'30, j'ai eu très peur en voyant le camion de pompier qui me déboule sous le nez, je deviens trop vieux pour ces conneries



Merci de cliquer sur le pouce levé si vous aimez la vidéo

La première chose que ton copain devrait t'apprendre c'est à tenir ton volant correctement.

[Igor]

Cela ne l'a pas gêné, le but n'était pas de faire un temps mais de découvrir un tracé qui est très stressant.
Ensuite si j'avais continué je me serais vraiment concentré sur la position des mains

[boboracingteam]

Comment se fait-il que vous ne portiez pas de casque ? Sur un circuit si rapide et avec des voitures puissantes c'est limite non ?

[Igor]

Pas obligatoire pour un tour de piste en classic, j'ai voulu le mettre mais pas mon passager.

[Haratchi]

Une connaissance semi-pro, à failli se tuer dernièrement; car il n'a pas mis son harnais et simplement sa ceinture et portait un casque....... Donc, la cage, le casque et la ceinture seuls ne sont pas suffisants sur circuit en cas de tonneau.... Juste après j'ai acheté un nouveau casque et un Hans, en complément du harnais 6 points. L'organisateur à SPA est un inconscient, dans le cas qui nous occupe ! Pour les mains, c'est du 10:10 et on laisse toujours les mains sur le volant, pour pouvoir contre-braquer si nécessaire !! De plus on roule toujours fenétres fermées, sans objets dans l'habitacle.

[ze_shark]

+100
Ca n'arrive pas qu'aux autres, et ça n'arrive pas qu'aux maladroits.
Je m'étais promis de ne plus remettre les roues sur circuit sans cage complète et harnais 6 points, et je m'y suis tenu.
Désormais, le HANS rejoint la checklist.

Pour la tenue du volant, tous les cours de pilotage auxquels je suis allé imposent 10h10 sans discussion, tricotage strictement interdit.

[DZITOON]

Idem pour moi,dés l'automne,ma Z rentre en atelier pour poser un arceau,baquets ,harnais 6 points et je vais investir aussi pour le Hans car plus on fait de pistes,plus on va vite car on améliore ses chronos.Et plus on tutoie les limites , plus ça peut coûter cher en cas de sortie de route car ça n'arrive pas qu'aux autres.

[Haratchi]

Voici une photo qui prouve l'extrême résistance de l'arceau d'origine intégré des Corvette C6 Z06 en cas de retournement ou de tonneau. Seule une cage complète peut mieux faire. Mais c'est compliqué, voir interdit, sur route....

http://i58.photobucket.com/albums/g270/ ... 014a-1.jpg

[raphael_px]

Prouve prouve...
J ai vu une jaguar XK se retrouver sur le toit en ville après avoir mangé un bac a fleur et cela a donné la même chose sans aller bien vite. Donc en cas de vitesse cela ne prouve pas forcément.
Et pour la cage, les GT3 la reçoivent volontiers

[Haratchi]

Prouve prouve...
J ai vu une jaguar XK se retrouver sur le toit en ville après avoir mangé un bac a fleur et cela a donné la même chose sans aller bien vite. Donc en cas de vitesse cela ne prouve pas forcément.
Et pour la cage, les GT3 la reçoivent volontiers

La structure d'une Z06 est basée sur le principe du "Targa", dont le toit comporte déjà un arceau d'origine.
GM a conçu une cage de protection intégrée qui semble très résistante. Après avoir observé de nombreuses photos d'accident sur le NET, aucune ne montre une Z06 écrasée au niveau de l'arceau..... L'écrasement ne se fait que sur les montants de pare-brise... Maintenant une protection à 100% n'existe pas, arceau ou pas...

Le toit d'une 911, lui, s'écrase comme une crêpe, d'où l'obligation de poser un arceau Club au minimum....

[DZITOON]

Je viens d'apprendre qu'Allan SIMONSEN le pilote de l'Aston N°95 est décédé suite à sa sortie de route d' hier après midi aux 24 h du Mans et sincèrement cela m'a foutu les boules car si nous sommes que de petits pilotes amateurs,il y a quand même une solidarité entre nous.Il aurait été touché gravement aux cervicales malgré son système HANS.On sait pourtant que le sport Auto est super dangereux mais cela fait toujours un choc quand un pilote décède.

[Haratchi]

Je viens d'apprendre qu'Allan SIMONSEN le pilote de l'Aston N°95 est décédé suite à sa sortie de route d' hier après midi aux 24 h du Mans et sincèrement cela m'a foutu les boules car si nous sommes que de petits pilotes amateurs,il y a quand même une solidarité entre nous.Il aurait été touché gravement aux cervicales malgré son système HANS.On sait pourtant que le sport Auto est super dangereux mais cela fait toujours un choc quand un pilote décède.

Oui, je suis les 24h en direct non-stop depuis le début (sauf de 24:00-7:30) !
J'ai vu l'accident en direct....et cela fait froid dans le dos ! Je pense qu'il n'a pas pris le choc qu'en frontal....
En latéral, la têre semble moins bien protégée.... Maintenant il a du sortir à plus de 200 km/h.... et a dû encaisser un paquet de G.... Une porte, le hayon avec l'aileron arrière tout comme une roue sont parties lors du contact.
Une malchance incroyable de sortir à cet endroit particulier, selon

Maintenant, il y a quelques années une Porsche 996 GT3 était sortie dans le mur droite à Magny-Cours juste avant Adelaïde à prés de 220 km/h.....
L'auto a tapé de front est a été raccourcie de plus d'un mètre.....et le pilote en est sorti vivant, sans Hans.

Il est vrai qu'une fois au volant, on se sens invulnérable et on pense que cela n'arrive qu'aux autres......

Pour ceux qui voudraient acquérir un Hans est un casque adapté, vous pouvez me contacter, j'ai une bonne adresse en Suisse romande.... (Budget env. 800.-- pour les deux)

Sortez couverts, en auto, à vélo, en moto et à ski !

[ze_shark]

Pour ceux qui voudraient acquérir un Hans est un casque adapté, vous pouvez me contacter, j'ai une bonne adresse en Suisse romande.... (Budget env. 800.-- pour les deux)

Ca m'intéresse, un fil sur le sujet dans la section accessoires serait bienvenu !

[Haratchi]

De retour de Ledenon avec les temps réalisés par notre team:

Black-Rocket: 1 37' 51'' en pneus Hancook neufs, de route (Un temps impressionnant, réalisé à la limite du décrochage permanent !) Bravo David !!!!

Haratchi: 1 35' 10'' en pneus Sport Cup ZP, semi-slicks. (ceux livrés par GM avec l'auto)

Lors de la course du GT3 Series, le meilleur temps des essais était de 1 36' 00'' et réalisé par une Ferrari F458.
Toutes les Porsche sont derrières !

Le potentiel de la Z06 est vraiment impressionnant !

Maintenant, ceux qui prédendent que le sport-auto du dimanche, c'est douillet...... vu les courbatures ce matin..... sont à côté de la plaque !!