Porsche 928 revival

[Car_lover]

Je vous prie d'excuser mon inculture, mais quel était le créneau de la 928 lors de sa sortie ? Parce que dans l'un des posts ci-dessus, vous faisiez référence à Aston Martin et considériez qu'il s'agissait de la gamme visée. Vous pensiez à la Vantage ? Auquel cas la 911 4S est déjà dans le cœur de cible, non ? Si vous pensiez à la DB9, là il faut que l'on m'explique !

[Alster]

Sur je ne sais plus quel site anglais, il y avait eu une rumeur de ce revival, accompagné d'un photoshop assez alléchant, il y a quelques années en arrière, avant qu'on parle de la Panamera. Je tenterai de remettre la main dessus.
Je m'étais alors réjoui, car j'adorais la 928 ; en fait, au niveau design, c'était la seule Porsche qui avait réussi à me séduire étant gamin.

D'après les échos qui nous arrivent progressivement, la Panamera semble assez étonnante à rouler, donc s'ils réussissent à combiner cela avec un emballage esthétiquement séduisant qui pourrait nous rappeler la 928, moi je dis go !!

[ze_shark]

Je vous prie d'excuser mon inculture, mais quel était le créneau de la 928 lors de sa sortie ? Parce que dans l'un des posts ci-dessus, vous faisiez référence à Aston Martin et considériez qu'il s'agissait de la gamme visée. Vous pensiez à la Vantage ? Auquel cas la 911 4S est déjà dans le cœur de cible, non ? Si vous pensiez à la DB9, là il faut que l'on m'explique !

DB9. CGT.
La 928 n'avait pas de rivale à son époque. Coupé GT 2+2 hautes performances et prestigieux, bouffeuse de kilomètres, utilisable au quotidien, il n'y avait rien d'autre. Porsche en a vendu 61056 de 1978 à 1995 selon wikipédia.

[dahu]

Bon, une BMW 635CSi était tout de même assez proche en terme de clientèle visée. J'ai eu une 635, et j'avais été essayer la 928 de base, j'avais été surpris par la hargne du moteur, alor que ma 635 était pas vraiment à la peine, bien aidée par la boite sport, mais la 928, était nettement plus coupleuse, et fonctionnait très bien à haut régime, là ou je pensais que la 635 aurait le dessus. J'avais hésité mais je n'avais pas acheté.

[David]

Bon, une BMW 635CSi était tout de même assez proche en terme de clientèle visée

Une Jaguar XJ-S et une AMG 5xx SEC également !

[il sardo]

J ai eu une GTS en bvm à l époque.Auto fabuleuse et legère de nos jours.Un couple halluçinant et bien plus expansif que le chiffre brut de 51 mk.Très saine,l autoroutière par exellence.Sur la portion qui descend sur Genes,jolie souvenir avec un testa qui n arrivais pas à me perdre(surtout grace à l auto qui faisait le travail seule).En fait,elle me semblait presque plus rageuse qu une 456,meme si cette dernière ne jouait pas dans la meme categorie.

[Pav]

Bon, une BMW 635CSi était tout de même assez proche en terme de clientèle visée

Une Jaguar XJ-S et une AMG 5xx SEC également !

635CSI - check
XJS - Check

Pas d'experience avec 560SEC. Aussi les AMGs à l'époque (moteur, chassis, trains roulants) étaient (et sont encore plus aujourd'hui) tres rares.

[David]

Bon, une BMW 635CSi était tout de même assez proche en terme de clientèle visée

Une Jaguar XJ-S et une AMG 5xx SEC également !

635CSI - check
XJS - Check

Pas d'experience avec 560SEC. Aussi les AMGs à l'époque (moteur, chassis, trains roulants) étaient (et sont encore plus aujourd'hui) tres rares.

XJ-S V12, j'ai conduit...l'AMG aussi vu que mon père en a eu une (après avoir hésité sur l'achat d'une 928)

[gougoul]

Ferrari 412 aussi non ?

Bon, pour avaler des kils en toute quiétude, mieux vaut en avoir 1-2 de plus en réserve, mais bon...

Je me souviens d'un comparo de Sport Auto (c'était un vrai journal à l'époque, pas une cochonnerie qui traduit des articles de Car Magazine) entre la 928, la 560 Sec, la 412i et la Jag XJS...Il n'y avait pas d'Aston V8 dans tout ca, trop cher ?

[LEX 911]

D'accord avec vos remarques, mon problème est de ne pas (encore) considérer Porsche comme un constructeur généraliste, voilà tout

Avec l'entrée du diesel, ils en prennent le chemin !!!

[ze_shark]

Une Jaguar XJ-S et une AMG 5xx SEC également !

635CSI - check
XJS - Check

Pas d'experience avec 560SEC. Aussi les AMGs à l'époque (moteur, chassis, trains roulants) étaient (et sont encore plus aujourd'hui) tres rares.

XJ-S V12, j'ai conduit...l'AMG aussi vu que mon père en a eu une (après avoir hésité sur l'achat d'une 928)

Justement, tu penses vraiment que pour l'amateur de GT à forte image et tendance sport, c'étaient des alternatives crédibles ?
635CSi, c'était déjà une BM à l'époque, si vous voyez ce que je veux dire.
XJ-S, je doute que ça régate. 560 SEC AMG, bon, why not, mais à part monter des kits Zender, c'était vraiment une voiture avec des aptitudes sportives ?
Je ne crois pas que Ferrari avait l'ambition de faire de la 412 une GT sportive, et sa production a cessé au milieu du règne de la 928 avant son remplacement par la 456 qui était démentiellement chère.

Mon souvenir des comparos de l'époque est que la série des innombrables versions de 928/S/S4/GT etc ... régnait sans partage dans un segment où Porsche n'a pas/plus de produit adapté aujourd'hui et qui semble porteur.

[LEX 911]

Je viens de retrouver le visuel paru dans Sport-Auto il ya 1 ou 2 ans de ce revival ...

[LEX 911]

et un nouveau visuel à partir de la Panamera :



en cab :

[Lionel de Genève]

mais elle est ou la gueule de requin ??

[ze_shark]

Un nouveau photoshop ...