Ventes Aston Martin

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Re: Ventes Aston Martin

Message par ze_shark » 08 nov. 2019 16:41

C'est peut-être suite à l'expérience Vantage qu'ils ont appris la leçon de faire beaucoup de focus groups avec la clientèle cible pour le DBX.
Reste à choisir la bonne cible, celle qui signe de vrais bons de commande, comme le dit Corsu.

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Stroll entrerait au capital d'Aston Martin ?

Message par ze_shark » 05 déc. 2019 12:21

Rumeurs que Lawrence Stroll, papa milliardaire de Lance Stroll, rentrerait au capital d'Aston Martin:

https://www.autocar.co.uk/car-news/indu ... rtin-stake

La boite étant cotée, si il s'agit d'une augmentation de capital pour amener de l'argent frais, ça va être très public car les actionnaires vont devoir approuver.
Le titre AML gagne 8% en session aujourd'hui.

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Tom63
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Re: Ventes Aston Martin

Message par Tom63 » 05 déc. 2019 13:37

Intéressant!
Au passage, qu'en est-il du deal de fourniture de moteurs avec Daimler?

J'ai lu qu'Aston cherchait de nouveaux moteurs pour le DTM en vue de la saison prochaine car le deal avec Mercedes s'arrêtait en fin de saison et je me demandais si cela avait un rapport avec le deal des véhicules de tourisme ?
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Re: Ventes Aston Martin

Message par ze_shark » 05 déc. 2019 13:56

Je n'ai pas connaissance qu'il y a un lien entre l'un et l'autre.

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Re: Ventes Aston Martin

Message par Tom63 » 05 déc. 2019 14:28

Je ne pense pas non plus en effet mais c'est un poil déroutant d'avoir d'un côté Daimler associé chez Aston, et d'un autre un programme sportif important motorisé par BMW (ou un japonais mais l'idée est la même).
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Re: Ventes Aston Martin

Message par Dazul » 05 déc. 2019 14:58

L'un n'empêche pas l'autre. Le cas de McLaren motorisé par Renault et bientôt par Mercedes en F1 alors que leurs voitures de routes ont des moteurs presque maison.

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Re: Ventes Aston Martin

Message par Tom63 » 05 déc. 2019 20:49

Oui, enfin ça n'a pas grand chose à voir.
McLaren a des moteurs maison, justement. Si McLaren avait un deal moteurs de route avec Peugeot, je vois mal Renault accepter de fournir des moteurs F1 ou l'inverse.
Et si l'on veut aller au bout de l'exemple, McLaren et Mercedes se sont séparées entre autres parce que McLaren voulait émanciper sa production auto et produire son moteur maison.

Et dans le cas présent, tu auras donc une Vantage, voiture vendue en série avec moteur Mercedes, roulant en GT avec le même bloc Mercedes, roulant en DTM avec un moteur BMW, Honda ou autre.
Silhouette ou pas, c'est un poil plus confusant qu'une F1 qui n'a pas vraiment la même apparence qu'une voiture de série.
Thomas

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Aston Martin: bruit ou OPA inamicale ?

Message par ze_shark » 06 déc. 2019 18:50

La réaction d'Andy Palmer indique que si Lawrence Stroll est en train de monter qqchose, ce n'est pas de concert avec les actionnaires existants:
- Adeem/Primewagon: 36%
- InvestIndustrial: 31%
- Daimler: 4%
Ca laisse 29% en float, de quoi prendre une position importante pour "pas cher", mais pas de quoi devenir remuant.
We're certainly not actively soliciting any other participation. That's not to say it doesn't come.

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Aston Martin en recherche de capitaux ?

Message par ze_shark » 16 déc. 2019 21:06

Le ton a changé. Aston Martin déclare maintenant qu'ils sont dans les phases initiales d'une discussion sur les relations à long terme dans le cadre d'une revue de ses besoins en capitaux.

On est loin du démenti d'il y a dix jours.

Sources:
https://europe.autonews.com/automakers/ ... ws-funding
https://www.reuters.com/article/us-asto ... SKBN1YH22P

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Re: Ventes Aston Martin

Message par Corsugone » 29 déc. 2019 23:11

Cette intéressante interview me rappelle une remarque d'un copain professionnel du secteur automobile m'expliquant qu'Andy Palmer était un charmeur de serpent, le roi de la flute : annoncer 4000 ventes annuelles du DBX impressionne mais si Lamborghini y arrive avec l'URUS, c'est peut-être aussi que le modèle bénéficie de l'héritage "image Audi". C'est aussi oublié le futur SUV de Ferrari en 2022 à moins que le marché soit exponentiel pour ce type de véhicule, surtout en pleine guerre du CO2.

Il raconte aussi que le marché de la Vantage est difficile d'où le bide, faudra qu'il explique à Ferrari que la marque ne devrait pas écouler autant de Portofino pourtant bien plus cher. Heureusement pour Aston, l'Angleterre sort de l'UE, la marque fera l'économie des 95g de C02 mais pas de la fiscalité des pays européens et de l'acceptation sociétale pour les SUV toujours "grandissante".
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Aston Martin, CO2 et Brexit

Message par ze_shark » 30 déc. 2019 08:18

Corsugone a écrit :
29 déc. 2019 23:11
Heureusement pour Aston, l'Angleterre sort de l'UE, la marque fera l'économie des 95g de C02 mais pas de la fiscalité des pays européens et de l'acceptation sociétale pour les SUV toujours "grandissante".
Deux points:
1) ça n'empêche pas Aston d'être soumis aux émissions de flotte dans l'UE, où ils vendent quand même qques voitures
2) il n'est pas clair pour moi si les voitures vendues au Royaume Uni continueront à être comptabilisées dans les totaux de l'UE pendant la phase transitoire de l'union douanière, mais il est déjà acquis que post brexit, le Royaume Uni (ou ce qu'il en restera d'uni) appliquera ses propres cibles internes, à la manière de la Suisse semble-t-il.

Donc dans ou hors UE, la problématique CO2 reste la même.

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Re: Ventes Aston Martin

Message par Corsugone » 30 déc. 2019 11:43

J'avais bien lu que l'UK continuera d'appliquer sa propre réglementation C02 .... sans le croire une seconde, Bojo ne résistera pas aux complaintes de ce qui restera des constructeurs Anglais après un brexit effictif, attendons de découvrir la suite qui sera surement fort divertissante. L'UK n'est pas obligé de se tirer une balle dans le pied comme l'Europe le fait.
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Aston Martin: avertissement sur profits

Message par ze_shark » 07 janv. 2020 16:35

Aston Martin a publié aujourd'hui un profit warning. Lors de la publication des résultats de Q3, le CFO avait annoncé la révision des objectifs à la baisse, "en ligne avec les attentes de marché". Le marché a quand même été surpris, le titre AML a chuté de 17% aujourd'hui.

Le topo:
- ventes: -7% yoy à 5809 (ça fait peu comparé aux 11'006 de Bentley, mais encore sans SUV). Ca serait la faute de l'Europe continentale, UK, US & APAC étant conformes à leurs prévisions

- ça donne 1870 unités en Q4, traditionnellement (je ne sais pas pourquoi) le plus gros trimestre d'Aston Martin, soit -21% yoy

- les commentaires ci-dessus sur la santé géographique du business sont bizarres car la plantée de près de 500 unités est dans l'ordre de grandeur de leurs ventes totales en Europe en 2018Q4.

- les ventes de Vantage se seraient améliorées suite à la mise en place de plans de financement, mais ce n'est pas quantifié et on part de loin

- le carnet de commandes de DBX serait de 1800 unités (j'ai tendance à trouver ça un peu mou pour un truc autant teasé mais la présentation est encore fraîche)

- EBITDA de £130m-£140m pour l'exercice 2019 avec une marge de 12.5-13.5%

x- £107m de cash au bilan au terme de l'exercice pour une dette nette de £875m-£885m
- des discussions pour la recapitalisation de l'entreprise sont en cours

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Ventes Aston Martin en France

Message par Corsugone » 07 janv. 2020 22:14

Source

À titre purement indicatif, en France, en 2019, Aston Martin a écoulé 92 voitures sur l'ensemble du territoire, soit un augmentation de 9,5 % par rapport à 2018. Dans le détail, il s'est écoulé 24 Vantage, 39 DB11, sept Rapide, quatre Vanquish et 18 DBS Superleggera. Si les ventes de pratiquement tous les modèles ont légèrement diminué par rapport à 2018, l'ajout de la DBS au catalogue a permis une légère augmentation des ventes dans l'Hexagone.

Quel succès cette Vantage ...
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Re: Ventes Aston Martin

Message par Corsugone » 08 janv. 2020 11:41

Intéressant

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