Ventes Aston Martin
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Re: Ventes Aston Martin
Message par ze_shark » 23 oct. 2018 12:45
Toujours moins cher que de ne pas construire de voitures.
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Résultats 2018 Aston Martin
Message par ze_shark » 02 mars 2019 17:29
Reste que le core business se porte bien.
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Plan produit Aston Martin
Message par ze_shark » 02 mars 2019 21:02
La part V8/V12 est passée de 19%/81% en 2017 à 69%/31% en 2018.
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Re: Ventes Aston Martin
Message par ze_shark » 30 avr. 2019 10:58
1) que faire des hypercars telles que Valkyrie, compte ou compte pas ?
2) Aston a sans doute eu un mix dominé par les V8 depuis un bout de temps (même bien avant les V8 Vantage), est-ce que ça les rendait moins exclusifs ?
3) qu'est-ce que l'exclusivité ?
Re: Ventes Aston Martin
Message par Gringo » 30 avr. 2019 15:59
Les V12 sont tardifs et correspondent à la période d’accroissement de la production et de son industrialisation relative.
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Aston Martin pénalisé par ses coûts malgré des ventes en hausse
Message par Corsugone » 15 mai 2019 13:48
Le constructeur britannique, introduit en Bourse l'an dernier, a fait état mercredi d'un chiffre d'affaires trimestriel en hausse de 6% à 196 millions de livres (225,8 millions d'euros), contre un consensus de 191,4 millions.
Egalement pénalisé par les coûts liés aux incertitudes sur le Brexit, il a subi une perte nette de 2,2 millions de livres au premier trimestre contre un bénéfice de 22 millions un an auparavant.
Impatient de connaitre les ventes de la new Vantage, certains ouïe-dires laissent à penser que les ventes se résument aux voitures infusées aux concessionnaires.
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Andy Palmer cause
Message par ze_shark » 11 juil. 2019 21:15
https://www.autocar.co.uk/car-news/tech ... -idea-full
Ensuite, qu'il ait raison ou pas ?
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Re: Ventes Aston Martin
Message par ze_shark » 19 juil. 2019 13:03
L'IPO s'était faite à 19£ ... le 3 Octobre 2018.
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Aston Martin: révision des prévisions à la baisse
Message par ze_shark » 24 juil. 2019 21:05
La demande pendant le deuxième trimestre a baissé de 22% au Royaume Uni, le premier marché de la marque, et de 28% dans le reste de l'Europe, alors que l'Asie Pacifique et les US se portent bien.
Aston Martin a livré 6’441 voitures en 2018.
Le titre s'est pris -26% à la bourse de Londres, cloturant à 7.66£ (IPO il y a moins d'un an à 19£).
Palmer est contraint de réduire la voilure sur ses investissements, -40m£.
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Résultats Aston Martin Q2: le début du marasme
Message par ze_shark » 31 juil. 2019 21:13
Résultats assez médiocres pour Aston Martin: Andy Palmer et son équipe vivent un moment très chiraquien, soit une escadrille d'emmerdements qui leur arrive dessus:
- baisse des ventes et prévisions moroses en Europe/UK, compensées par US/APAC
- baisse des marges suite à la baisse des séries spéciales et la part de Vantage dans le mix
- période de fort investissement (DBX, Valkyrie) avant d'en voir le fruit
- et le Brexit qui leur arrive dessus
Andy Palmer dit que la Vantage se vend bien aux US, et la DB11 se vend bien en Chine. Et l'intérêt pour le DBX parait solide.
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Valorisation AML
Message par ze_shark » 01 août 2019 14:39
La market cap est de 1.14B£ aujourd'hui. Ca ne place la valeur de la marque et de ses actifs bien haut.
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Le cas Vantage
Message par ze_shark » 08 nov. 2019 06:03
Re: Ventes Aston Martin
Message par Remi » 08 nov. 2019 08:58
Et, à mon sens, erreur aussi à l'intérieur avec un style qui supprime (trop vite ?) certains des codes de la marque : compteurs analogiques avec aiguilles inversées, clé cristal, etc.
DS4 THP 200 2012
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Re: Ventes Aston Martin
Message par Corsugone » 08 nov. 2019 12:29
- Le ratage total du design. Je veux bien que ce soit subjectif mais quand 100% de la clientèle et du milieu professionnel (pas celui des bloggeurs tout contents d'essayer la voiture) ont le même avis, cela prouve bien que le design est trop clivant. Pour certains c'est vulgaire, pour d'autre c'est n'importe quoi, etc ... c'est plus grave quand le discours est le même dans les alcôves des concessions officielles .... Et je ne parle pas que du design extérieur mais aussi intérieur. Aston a voulu rajeunir son image avec une clientèle largement senior, en gros, ils ont tapé à coté de la plaque. Même à Monaco, cela se vend mal.
- L'inflation du prix par rapport à celui du modèle remplacé. Là encore, cela ne tient pas la route. C'est beaucoup trop cher pour la proposition faite, c'est moins bien qu'une Carrera S, qu'une AMG GT-S et franchement pas très clivant par rapport à une F-Type SVR.
- La boite est moins bonne que celle de l'AMG GT alors que le moteur est le même et je ne parle pas du châssis. Surement que la version Méca relancera les ventes et encore ... mais dans son ensemble la mécanique et les performances sont moins bonnes que celles de l'AMG GT pour un prix supérieur. L'image a beau se vouloir différente, elle ne peut pas tout faire.
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