Laquelle choisir ?

[Mouse]

Effectivement, garde ta 4S!

Ou alors, perso, AMV8 sans hésitation... ...ou sinon dans les Porsche à eau, Cayman préparé ou Boxster Spyder...

[LEX 911]

Bon ben tu ne m'aide pas trop là, Mouse, tu as juste enlevé de ma sélection les 997

[DTM3]

C'est clair que t'es pas aidé ! Mais hésiter entre Porsche/Aston/Ferrari, c’est l’un des problème les plus agréable que l’on puisse rencontrer !

[ZeusRS]

D'un oeil extérieur, je dirais AMV8 ou Cayman/Boxster...
L'AMV8 est sublime, un son à tomber par terre et un charisme dingue... Le châssis est excellent, du coup elle parait sous-motorisée d'après certains... Le (très) peu que j'ai roulé avec ne m'a pas donné cette sensation, mais je n'a pas vécu avec, donc dur à dire...
J'ai essayé le Boxster S 987, j'avais adoré, PSE obligatoires! Le Cayman S est encore mieux à conduire de ce que j'ai entendu! Et l'Edition One, je suis juste fan depuis la présentation, donc voilà, on a les mêmes goûts apparemment!

Choix passion? AMV8 sans une seconde d'hésitation...

[LEX 911]

C'est clair que t'es pas aidé ! Mais hésiter entre Porsche/Aston/Ferrari, c’est l’un des problème les plus agréable que l’on puisse rencontrer !

c'est sûr, y'a pire comme question existentielle

D'un oeil extérieur, je dirais AMV8 ou Cayman/Boxster...
L'AMV8 est sublime, un son à tomber par terre et un charisme dingue... Le châssis est excellent, du coup elle parait sous-motorisée d'après certains... Le (très) peu que j'ai roulé avec ne m'a pas donné cette sensation, mais je n'a pas vécu avec, donc dur à dire...
J'ai essayé le Boxster S 987, j'avais adoré, PSE obligatoires! Le Cayman S est encore mieux à conduire de ce que j'ai entendu! Et l'Edition One, je suis juste fan depuis la présentation, donc voilà, on a les mêmes goûts apparemment!

Choix passion? AMV8 sans une seconde d'hésitation...

J'ai juste une interrogation par rapport à la fiabilité des premiers modèles et quid du coût d'entretien ? Bien plus cher que celui d'une Porsche ?

[hgt_evo]

Prend-toi une 930 turbo

Oups pas dans la liste

Garde ta 4S encore un peu c'est une valeur sure je pense

[ze_shark]

J'ai juste une interrogation par rapport à la fiabilité des premiers modèles et quid du coût d'entretien ? Bien plus cher que celui d'une Porsche ?

Il y a relativement peu de voitures, donc tu auras forcément moins de retours que sur des GT plus répandues. Evo avait eu plusieurs problèmes sur leur long termer, idem pour Gougoul avec la sienne. Par contre, Carz n'en a pas eu à ma connaissance. les problèmes reportés étaient de nature électrique, ce qui est à la fois une bonne nouvelle (on ne parle pas de moteur explosé) et une mauvaise: un problème électrique intermittent style voiture qui ne démarre pas peut être handicapant et quasi insoluble. Faut trouver une bonne âme qui se sente la force d'aller grailler dans ses archives d'Evo pour te conter leurs joies et peines avec leur AM V8.

Pour l'entretien, je me poserais d'abord la question (de la décote, mais je me répète) de savoir où je vais la faire entretenir. Dans le réseau, tu risques de te faire saucer pour des peccadilles. Hors réseau, il faut trouver l'indépendant un chouïa compétent. Hormis des tarifs horaires invraisemblable, je ne vois pas pourquoi ça coûterait cher. A moins qu'Aston ait la main lourde sur certaines pièces spécifiques.

[LEX 911]

D'après Aston Lyon, pas de problème de fiabilité par rapport aux modèles précédents, DB7 par exemple. Reste à connaître le coût des révisions.
Mais je pense qu'il vaut peut-être mieux que j'attende d'avoir le budget pour une 4,7 L qui a corrigé les défauts de jeunesse, quitte à acheter une auto de transition que je ne garderai qu'un an ou deux en attendant...ou conserver encore un peu la 4S...

[ZeusRS]

Solution parfaite: Prends toi un Cayman PE1, pendant 2 ans et ensuite une AMV8 4.7l!

[Mouse]

Ouais mais tu auras tout englouti dans la décote du Cayman PE1...

Bon ben tu ne m'aide pas trop là, Mouse, tu as juste enlevé de ma sélection les 997

...alors attends encore un peu pour une 997 GT3 mk1!

[LEX 911]

La solution d'attendre la sortie de crise et la confiance retrouvée est peut-être la meilleure pour vendre la 4S, de toutes façons, c'est la vente de celle-ci qui va déterminer la suite et je ne suis pas prêt à la brader donc...

[Roger.B]

garde ta 4S

[Falcon]

AMV8 4.7 L

C'est ce que je risque de faire en 2011 ou 2012, perso je ne prendrais pas une 4.3L

[vince_1972]

AMV8 4.7 L

C'est ce que je risque de faire en 2011 ou 2012, perso je ne prendrais pas une 4.3L

et pourquoi pas une 4.3 L????

[Falcon]

En sortant de la Z06 je ne voudrais pas trop être frustré non plus ...

Mais j'attends toujours ton invitation pour me convaincre