Importation de voiture depuis l'angleterre par la route

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SebM
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Message par SebM » 16 juin 2010 22:55

Mouse a écrit :Joli! :D ça m'intéresse de suivre ton parcours jusqu'à l'homologation de la voiture. :wink:
Yessssssss, moi aussi !!! Félicitation pour le joujou... j'adore !!
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Message par nassss » 16 juin 2010 22:56

et au japon sa coute moin chere qu'une G60 chez nous :)
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Message par Ludo » 17 juin 2010 07:14

Je vais suivre ça aussi avec attention.

Une Skyline R32 facile à homologuer, j'attends de voir :wink:
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Message par nassss » 17 juin 2010 07:44

A priori la R32 est assez simple comparer au R33 et R34, car il n'y a pas de test des partie frontale c'est que un problème de gaz et selon le DTC il y en a déjà eu plusieurs en importation individuelle. :lol:
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Message par hgt_evo » 17 juin 2010 08:28

il y a une R34 blanche qui a été expertisée il y a pas longtemps en Suisse. Elle est partie en Suisse allemande maintenant sauf erreur.
???

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Message par ZeusRS » 17 juin 2010 09:10

La fameuse?
Elle en aura mis du temps!! :?
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.

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Message par hgt_evo » 17 juin 2010 10:56

2 ans je crois
???

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Message par Leuen » 17 juin 2010 11:40

Est-ce que l'homologation par exemple d'une Lotus Elise/Exige anglaise est plus facile ?

(Question innocente évidemment) :oops:

Pav
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Message par Pav » 17 juin 2010 12:19

Leuen a écrit :Est-ce que l'homologation par exemple d'une Lotus Elise/Exige anglaise est plus facile ?

(Question innocente évidemment) :oops:
Oui!!!
17.

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Message par Leuen » 17 juin 2010 12:35

Et est-ce qu'au final on est gagnant ?

Car en comparant un peu les prix sur pistonheads et sur autoscout, je me dis que même en ajoutant la TVA suisse, et d'éventuelles taxes plus quelques tracasseries administratives. Le jeu doit en valoir la chandelle, même si c'est pour rouler en RHD. :wink:

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Message par nassss » 17 juin 2010 12:42

Au niveau homologation il existe de nos jours un certificat de conformité européenne qui par exemple pour la R35 coute 149 EUR chez Nissan, ce papier evite de devoir faire les test de gaz et de bruit. Donc voiture importée du japon en suisse environ 35 - 40 % moin chère qu'en suisse plus les 149 eur pour le papier.

Cette méthode marche depuis 2005 ou 2007 je crois.

Pour les véhicules plus ancien (avant 98) il faut prouver qu'il respectent les norme en vigueur a l'époque a savoir pollution et bruit le bruit est discutable car il semblerait qu'une dérogation est possible pour 101 dB. Le test coute 2500 CHF pour les gaz et pas 1750 comme le service des auto l'indique, et 320 chf pour le bruit. Après faut ajouter une expertise "longue" ou toute la voiture est inspectée dans les détails en priant pour que le véhicule soit le plus d'origine possible car toute pièces modifiée fait l'objet d'une homologation.

et depuis 98 il faut un papier d'homologation sur les parties frontale et latérale qui est très dur a obtenir. Raison pour laquelle les R32 / 33 sont "facile" R34 devient plus spéciale. Quand a la R34 blanche il me semble que sur anibis l'annonce stipulais en cours d'homologation et qu'il attendait le papier du TUV pour les parties frontale et laterale, sans compter qu'elle avait l'air un peur touning :)
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Message par hgt_evo » 17 juin 2010 14:31

Oui elle a eu toutes les homologations nécessaires et a passé l'expertise a peu près d'origine. Je ne sais pas le prix de tout ca mais je sais qu'elle a passé et qu'elle est plus dans le coin.
???

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Message par ze_shark » 17 juin 2010 18:27

Celle-ci ?
Elle prend le soleil dans un trou perdu, pas l'impression qu'elle roule.

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Message par hgt_evo » 17 juin 2010 18:31

Oui celle-la. Elle a été homologuée il y a peut-être un mois maintenant et revendue en Suisse d'après ce que j'ai lu sur un autre forum.
???

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Message par ze_shark » 17 juin 2010 21:05

Ca sent la rumeur, j'ai pris cette photo en Sept 2009 dans le canton de Schwyz et la voiture ne semblait pas avoir bougé depuis un bout de temps.

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