Asphalte.ch

Le prix n'est pas un critère pertinent pour un daily, chacun plaçant la barre où bon lui semble. La décote est le cadet de mes soucis, mais je reconnais que mon cas n'est pas standard. Celui qui achète une voiture en espérant faire une bonne affaire à la revente risque fort d'être déçu.

Mon précédent daily était un Grand Cherokee Summit à CHF 85'000, donc pas beaucoup moins cher que l'Alfa. Et pour faire de la ville l'Alfa est plus pratique.

Comme quoi on a tous son avis.

Exactement, malheureusement le prix est un critère très pertinent pour mon prochain daily.

Pour 2022, on prend le même objectif de 400'000 unités mais on double le délai: ça sera 2022, au lieu de 2018. Et on agrémente de deux produits halo, une nouvelle 8C et une GTV.

En complément

Le directeur technique d'Alfa avait annoncé lors du lancement du Stelvio une nouvelle version de la 4C pour 2019. Elle semble être malheureusement passée à la trappe.

Un rapport avec les séries limitées Competizione et Italie ?(qui n’apportent pas grand chose)

Essai de l'unique 155 GTA Stradale par Davide Cironi, sous-titres Français.

Ce serait peut-être le cadeau de Mike Manley à Carlos Tavares: avoir pris la décision courageuse (mais risquée) de couper les investissements dans Alfa Romeo pour tout miser sur l'électrification de Maserati.

Résurrection d'Alfa Roméo, chapitre 39: https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... ge-renewal

Après un plan de désinvestissement délibéré sous FCA, les français font demi tour. Alfa a le potentiel d'être la marque globale de Stellantis. Plus que Peugeot, on peut en convenir, mais ça ne place pas la barre haut.
US, retour raté. Chine, inconnu au bataillon. Reste l'Europe avec une clientèle nostalgiquement enthousiaste, mais qui n'achète plus depuis longtemps. L'échec commercial de la Giulia, pourtant convaincante au niveau produit, est la démonstration que des décennies de complaisance et errements ont creusé un passif énorme.

Vu les investissements colossaux à consentir, on peut se demander si ça vaut la peine d'essayer à nouveau.

Imparato annonce une grosse berline électrique (segment E) pour 2027.

D'ici à 2027, pas grand chose à part peut-être un SUV compact avec variante BEV ?

Y’a une dizaine d’années je m’extasias sur la 8C à 170’000 roro que certains trouvaient déjà trop chère pour une vulgaires Alfa …pourtant sur base Ferrari éprouvée. Et aujourd’hui on nous promet une 33 limitée basée sur une Maserati mal née pour la modique somme de 1.7M€, les temps changes et probablement les budget aussi…

Mon Dieu le massacre. La 33 Stradale est surement une des plus belles voitures jamais construites.