Impôts [Taxes automobiles]

[Corsugone]

Pour les véhicules émettant plus de 200 gr de C02 en France et à ce jour un redevance annuelle de 160€ est demandée. Le détail.

[stef]

http://www.rts.ch/video/couleur3/120-se ... alais.html

Comme pour une VW Polo Gti 1.4 Tsi 180ch, 600 frs environ sur vaud et même pas 200 CHF en Valais... Je trouve déjà chère sur Vaud mais alors Genève .

[blake_ch]

http://www.rts.ch/video/couleur3/120-se ... alais.html

Excellent

Comme pour une VW Polo Gti 1.4 Tsi 180ch, 600 frs environ sur vaud et même pas 200 CHF en Valais... Je trouve déjà chère sur Vaud mais alors Genève .

Oui, on paie au litre. Une golf R 2.0l, 270CV -> 246CHF. Je ne m'en plains pas.

[bence]

Me souviens plus du chiffre exact, mais c'est aux environs de ce que je paie pour 675cc de moto sur Vaud, révoltant.

[rbk]

Les Belges se font encore plus taper sur la tête, ça console

[Kouki]

J'habite sur VD et je vois plein de gens vivre et habiter ici avec des plaques VS, bref ils fraudent clairement.

Je viens d'entendre dire que qqch allait changer ou serait plus strict et ce serait bien plus compliqué pour ces gens de faire croire qu'ils habitent en résidence principale sur VS.
Je ne sais pas de quels changements ils va s'agir ni quand.
Qqn est au courant ?

[system]

Les Belges se font encore plus taper sur la tête, ça console

?

[rbk]

Les taxes annuelles sont très élevées en Belgique

[ze_shark]

Les tarifs selon le portail de la Wallonie: taxe annuelle en €



La puissance fiscale dépend de la cylindrée:
De 0 à 750 cm3: 4 cv
De 751 à 950 : 5 cv
De 951 à 1 150 : 6 cv
De 1 151 à 1 350 : 7 cv
De 1 351 à 1 550 : 8 cv
De 1 551 à 1 750 : 9 cv
et ainsi de suite: 1 cv fiscal par tranche de 200 cm3

Ca fait environ 400€ pour un 2 litres, ça ne parait pas si excessif.

[rbk]

Je vais faire une recherche, j’avais en tête des montants plus élevés, il faut également ajouter la taxe de mise en circulation à payer lors de l’achat.

[Derrick]

Cela reviendrai à 21 CV pour ma RS4, soit environ CHF 450.- supplémentaire que sur Genève.
Sur une voiture aussi chère en entretien, tout devient relatif.

[rbk]

Il faut cependant normaliser avec le montant des salaires qui est certainement inférieur a celui pratiqué en Suisse.

[alainp]

Pour ma ZR1 = 30 cv... alors oui c'est complétement exagéré cette taxe car je ne roule même pas 5000 kil par an.

La meilleure taxe reste celle sur les carburants ainsi on taxe réellement les pollueurs.

[Leuen]

Sur Neuch on est passé depuis cette année d'un modèle basé sur la cylindrée et le poids à un calcul se basant essentiellement sur le co2 (influence française ?!).
C'est passé quasiment inaperçu et à peu près tous les partis ont validé ce nouveau mode de calcul. On nous avait dit à l'époque que pour la "grande majorité" des véhicules, ça ne changerait rien.

Quand les factures sont arrivées en début d'année, ça a été le psychodrame pendant quelques semaines. Le TCS s'est même mis à parler de référendum, pour finir par se rétracter. Mon feeling est que ça a augmenté pour une large majorité. Parfois très peu, parfois beaucoup. Seul les proprios de diesel récents ou de petites voitures downsizées s'en tirent bien. Perso je suis passé de 430 à 570 pour la Megane RS. Ca reste relativement bas à l'échelle de la Suisse je pense.

Le calcul fait sourire: 173 + ((co2 * 4) - (âge * - 352)

Au final, les gens risquents de troquer leur essence contre un diesel. Ce qui dans la plupart des cas sera totalement contre productif. Ceci dit, vu la brochette d'incompétents notoires qu'on se trimbale, ça ne me surprend pas plus que ça.

[BS]

Au final, les gens risquents de troquer leur essence contre un diesel. Ce qui dans la plupart des cas sera totalement contre productif. Ceci dit, vu la brochette d'incompétents notoires qu'on se trimbale, ça ne me surprend pas plus que ça.

Ce sont surtout des décideurs, qui ont leurs conseillers pour les éclairer sur les aspects techniques des problèmes. Ces gens cherchent surtout à ne pas déplaire à leurs électeurs potentiels, car c'est le politiquement correct qui prime de nos jours.

Je me souviens d'une loi soumise aux citoyens genevois pour taxer encore plus les voitures puissantes, qui allait passer comme une lettre à la poste car elle avantageait financièrement les petits véhicules. J'avais été choqué par le soutien du PLG à la dite loi, car le parti n'avait rien à perdre en laissant la liberté de vote, sauf qu'il a dû perdre passablement de membres (dont moi-même) et d'électeurs en se mettant en porte-à-faux avec son idéologie. Sa campagne "sur le terrain" était plutôt insolite car les jeunes du parti arrêtaient les voitures en distribuant des préservatifs pour motiver les occupants à déposer un "oui" dans l'urne. Tout cela bien sûr pour lutter contre la pollution de l'air.