Ventes Audi: cartons pleins

[ze_shark]

[ze_shark]

L'érosion continue:



En fait, il n'y a qu'en Chine où le fait qu'ils se maintiennent dans un marché déclinant doit être pris comme une bonne nouvelle.

[ze_shark]

Audi annonce officiellement que Markus Duesmann, 50 ans, ex patron des achats chez BMW, prendra la direction d'Audi le 1er Avril. Ingénieur mécanicien de formation. Bram Schot qui assuré l'interim depuis le départ de Rupert Stadler quitte l'entreprise (avec les formes):

Bram Schot, 58, will leave the Group at the end of March by best mutual agreement.
Thank you to Bram Schot for his very successful work in a critical phase
He took over the management of AUDI AG at a difficult time, very successfully managed the business and initiated important changes. We expressly thank him for that.

[ze_shark]

Audi est en négociations pour supprimer 4 à 5000 emplois en Allemagne:

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unter ... 97813.html

[ze_shark]

Audi scelle un accord avec les syndicats:
- 9500 suppressions d'emplois d'ici à 2025 (c'est énorme sur un peu plus de 60'000), par départs naturels à la retraite et programmes de retraite anticipée
- la contre-partie est une garantie sur l'emploi dans les usines allemandes jusqu'en 2029

Les enjeux sont la conversion des usines Audi à l'électrification, à commencer par Neckarsulm avec la ligne qui produira l'e-tron GT en 2020.
Ingolstadt est également en voie d'électrification.

[ze_shark]

Audi annonce un plan d'investissement (en OPEX et CAPEX) de 37B€ sur les 5 prochaines années, dont 12 pour la mobilité électrique. Donc 1 euro sur trois investis en R&D et en équipements/propriété industrielle va vers la mobilité électrique dans les 5 prochaines années.

Ces investissements sont destinés à supporter le plan produit qui mène à 30 modèles électrifiés en 2025, dont 20 entièrement électriques.
Ces 30 modèles devraient alors représenter 40% de son volume de vente.

12 milliards sur 5 ans (2.4B par an), ça parait beaucoup, mais est-ce tant que ça ?

Pour remettre en contexte, Tesla dépense:
- 1.4B$ par an en R&D (en lente diminution)
- 1.2B$ par an en CAPEX (en très forte diminution cette année, en partie grâce aux prêts chinois)
Donc 3.6B$ par an au total.

Il faut cependant compter sur le fait que:
- l'effort de développement de la plateforme MEB est porté par l'ensemble du groupe, mais sa comptabilisation n'est pas claire.
- certaines électriques sont dérivées de modèle à combustion