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La cheffe des ventes de Mercedes voit 25% de ses ventes être conclues en ligne dans 4 ans, en 2022.

On parlait des pop-up stores dans un autre fil, en voici un vu ce matin dans le quartier des affaires de Taipei, à 50m de l'espace de vente Tesla.

Geely, déjà propriétaire de Volvo, serait très intéressé à devenir un gros - ou peut-être le plus gros - actionnaire du groupe Daimler.
Ils avaient déjà cherché à acheter 5% du capital en Novembre, mais Zetsche leur a poliment dit qu'ils pouvaient le faire librement sur le marché.

On ne parle bien évidemment pas de rachat (75B au cours actuel tout de même), mais de rentrer en force dans le capital.

Les plus gros actionnaires de Daimler sont:
- le fond souverain Kuwaiti (6.8%)
- BlackRock (6%)

Source

Gros soldes chez Mercedes à Schlieren (également site de Mercedes Suisse).




Certains ajustements de carrosserie font peine à voir sur ces AMG GT.

Geely à pris 9,69% des parts de Daimler pour 7,2 milliards d'Euros.
De quoi inciter Mercedes à être plus coopérant et aider au développement des Polestar électriques.

Sauf erreur c’est un investissement personnel de Li Shufu.


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Nouveaux records pour Mercedes sur le mois et le trimestre à 594,304 (+6.0%).

Europe: 238,131 (+2.1%) dans un marché baissier de 5.9%
- dont l'Allemagne 74,262 (+5.2%)
Asia-Pacific 249,106 (+13.5%)
- dont la Chine 169,932 (+17.2%)
NAFTA 93,375 (-0.8%)
- dont les US 78,474 (-0.8%)

Côté modèles et gammes:
- les SUVs sur-performent la marque avec 211,636 clients (+12.5%).
- les ventes de GLC ont cru de 33.4% par rapport au premier trimestre 2017
- la Classe S avec 22691 unités (+29.4%), une classe S sur 8 vendue est une Mercedes Maybach

Troisième électrique annoncée après les EQ C et EQ A: une EQ S. De la taille (ou habitabilité ?) d'une classe S, cruciale pour le marché chinois.

63ème mois consécutif de records de ventes pour Daimler.

Pas de beaucoup (198,187 voitures, +2.3% yoy), mais un record est un record. Et grâce aux SUVs, près de 70'000, +4.3% yoy.
Mercedes était #1 des ventes premium en Allemagne, France, Belgique, Portugal, Grèce (?), USA, Canada, Brésil, Corée (du sud), Japon et Australie.
Mais point en Suisse où BMW était devant Mercedes en Mai.

Ceci donne 985,063 voitures en 5 mois (+5.4%), dont 350,000 SUVs/crossovers.
Et tout ceci avant le lancement de la classe G en Juin.

On peut aimer ou pas les produits, mais en termes d'exécution, ce que font Zetsche et son équipe est remarquable.

Daimler tempère les attentes sur leurs profits cette année. L'avertissement porte sur deux facteurs:
- guerre commerciale entre les US et la Chine, avec des taxes douanières pour les SUVs Mercedes fabriqués aux US
- introduction du WLTP, mais ils ne disent pas exactement pourquoi (coûts opérationnels ou taxes ?)

Donc les EBIT de cette années seront
Mercedes-Benz Cars: légèrement inférieurs à 2017
Mercedes-Benz Vans: significativement inférieurs à 2017
Daimler Buses: dans l'ordre de grandeur de 2017
Daimler Group: légèrement inférieurs à 2017

Trump joue à qui perd perd, ce n'est peut-être que le début d'un engrenage. Si il met ses menaces à exécution en imposant des taxes douanières sur les importations des voitures européennes, les P&L des allemands vont se prendre une grosse claque, surtout chez Mercedes et BMW.

Quand le consommateur prend peur, et le décideur s'inquiête de la confiance du consommateur, le robinet de la croissance peut se fermer très rapidement.

Résultats Q2 pâlichons pour le groupe Daimler après une impresionnante série de records:
Volume: 833,000 vehicules (+1%)
Chiffre d'affaires: €40.8 billion (Q2 2017: €41.2 billion donc -1%)
EBIT du groupe: €2.6 billion (Q2 2017: €3.7 billion donc -29.7%)
Bénéfice net: €1.8 billion (Q2 2017: €2.5 billion donc -28%)

Et un outlook pas folichon non plus: les coûts et la lenteur du processus de certification WLTP, les menaces sur la rentabilité du fait de la guerre commerciale entre US, Chine et peut-être Europe. Tout allait si bien ....

Mercedes semble gérer le passage WLTP/RDE mieux qu'Audi.

Europe: -9.4% en Septembre ce qui met les 9 premiers mois à -4.7%.
Allemagne: -16.7% en Septembre, -5.6% depuis le début de l'année.
APAC: +8.1%, dont +6.9% en Chine, +13.1% depuis le début de l'année.
NAFTA: -9.9% en Septembre, -6.0% depuis le début de l'année.
Résultat: -8.2% globalement, et -0.1% depuis le début de l'année, portés à bouts de bras par la Chine

SUVs: 612,186 (+3.4%), dont un record pour le GLC.
Classe S: 58'000 unités vendues en 9 mois, +24%. Ils livrent 500 Maybach par mois en moyenne en Chine.
Compactes: 442,660 (A-Class, B-Class, CLA, CLA Shooting Brake & GLA) soit -4.6%

Mise à jour de la feuille de route EQ de Mercedes:
- gamme entière électrifiée (pas électrique) en 2022
- 130 variantes au total, incluant des mild hybrids 48V, des plug-in et des BEV
- les ventes de BEV devraient atteindre en 15 et 25 du volume en 2025 selon les préférences du consommateur et le développement de l'infrastructure
- standardisation des hybrides plugin autour d'un moteur de 90kW, boîte 9G Tronic et une batterie de 13.5 kWh pour les classes C, E & S

Les modèles attendus sous peu incluent:
- C300de, en berline et break, 306ch système, 57km NEDC, 38-42g/km
- E300e berline, 320ch/700Nm système, 45g/km
- E300de berline/break, 306ch/700Nm système, jusqu'à 2100kg de charge tractable, 41-44g/km
- S560e avec un V6 de 367ch/500Nm, 90 kW électrique, 476ch/700Nm système et 50km NEDC, 57-59g/km

Pas folichon.
-5.6% sur le trimestre à 560'873 (Smart ajoute un -12.0% qui amène le tout à -5.9% pour l'activité automobile du groupe).
-5.6% en Europe
-3.7% en APAC y compris +2.6% en Chine
-9.3% aux US

Mercedes-Benz reste leader premium en Allemagne, UK, France, Itale, Suisse, Suède, Portugal, Pologne, Danemark, en Corée, Australie, Canada et Brésil.

Chiffre d'affaire en hausse de 5% pour le groupe Daimler, mais perte nette de €1.2 billion (sur un CA de 42.7B€), plombé par des charges exceptionnelle de 4.2B€, dues en partie à des rappels de diesels.

Mercedes-Benz Cars: 575,639 (-3%) et 672m€ de pertes sur un CA de 22.3B€.

Vu le climat du marché économique mondial, ils ont de quoi être satisfaits: