Initiative 140 km/h sur autoroute

[ze_shark]

Les autocollants sont finalement arrivés. Commandés le 29 mai, postés à la mi-Août !
Par contre, j'ai eu droit à un rabais de quantité, c'est cool.

[Flash]

C'est pas très correct comme remarque, de faire croire qu'il y a eu plusieurs mois entre la commande et la réception. Un virement a été effectué alors qu'une fonction avait été spécialement aménagée sur le site pour la commande de stickers (et mise en évidence) avec paiement par paypal/carte de crédit et qu'il est également écrit que les virements ne servent qu'aux donation. Et à aucun moment avant de poster sur Asphalte, le comité n'a été prévenu, par aucun des canaux de communication qui permettent de nous joindre (dont un menu "contact" également mis en évidence sur le site). On n'avait donc aucun moyen de savoir que quelqu'un attendais des stickers, forcément, la commande n'es pas passée... Si on avait su, ce serait jamais arrivé, là preuve. A quel niveau situes tu précisément notre responsabilité?

Après recherche, voici les données exactes:

Le comité a été prévenu le 25 Aout à 12:21
Une réponse a été transmise le 25 Aout à 12:33

Temps de réaction: 12 minutes.

Les autocollants ont été envoyés le jour même en courrier A et ils ont été reçus le lendemain matin. Donc moins de 24h entre le premier contact et la réception de la marchandise. Si toutes les sociétés Suisses (à but lucratif, elles), avaient ce niveau de réactivité, on se porterait mieux..

C'est la première fois qu'on a un souci, car c'est la première fois que quelqu'un nous fait aussi gentillement un virement sans rien nous dire au lieu de les commander par le site.

[ze_shark]

Je ne sais pas à quoi tu fais référence, mais si il faut étayer:
- Paiement via Paypal le 29.5 sur le compte de marco tel qu'indiqué sur le site à ce moment. Rien.
- Rappel via email un mois plus tard le 29.6. Silence radio.
- Finalement Marco me répond le 12 Août qu'il était en vacances (pendant 2 mois et demi ?). Autocollants postés le même jour.

Tu veux que je poste un PDF de l'échange d'emails ou ça ira ainsi ?

Je suis très content pour la personne dont le cas a été traité en 12 minutes, mais ce n'est pas moi.

[Flash]

C'est avec grand plaisir qu'on vous annonce que le Bike Fest nous autorise à venir collecter des signatures (ce qui n'a pas été le cas du Wheels Fest ) et vous pourrez signer au stand officiel du Ducati Club Romandie !

A côté de ca, on aura aussi quelques volontaires qui vont sillonner les allées... Faites passer le mot, chaque signature compte!!

[ze_shark]

33470 signatures récoltées selon le site, le mnouvement semble se ralentir considérablement.
Ca fait 3000 en 1 mois. Le délai est de 18 mois pour récolter 100'000 paraphes valables donc il faut tenir au minimum 5555 signatures par mois de moyenne.

[VLM]

Pour une fois qu'une initiative populaire nous apporte un peu d'air vis-à-vis de la politique autophobe actuelle. Je me faisais pas d'illusion dans le cadre d'une votation mais rien que la voir passer la rampe de la collecte des signatures m'aurait mis du baume au cœur.

[boboracingteam]

Suis tombé là-dessus sur FB, si c'est correct on est pas trop à plaindre, y a bien pire que la Suisse et nos 120Km/h...

[BS]

Sauf que les chiffres du tableau sont en miles !

[boboracingteam]

euh... pas dans les panneaux ronds

[BS]

Plus sérieusement cette initiative ne passera pas la rampe, même pas celle des signatures, car elle est complètement à contre-courant. Au risque de me répéter je dirais qu'une limitation à 120 km/h sur les autoroutes helvétiques se justifie parfaitement, car je ne vois pas l'intérêt de rouler plus vite si ce n'est d'augmenter le nombre et la gravité des accidents, et en fixant sa barre personnelle à 140 km/h compteur on risque au plus une amende d'ordre.

[ze_shark]

Donc en Allemagne tu roules à 140 km/h compteur ?

[Mutorcs]

Plus sérieusement cette initiative ne passera pas la rampe, même pas celle des signatures, car elle est complètement à contre-courant. Au risque de me répéter je dirais qu'une limitation à 120 km/h sur les autoroutes helvétiques se justifie parfaitement, car je ne vois pas l'intérêt de rouler plus vite si ce n'est d'augmenter le nombre et la gravité des accidents, et en fixant sa barre personnelle à 140 km/h compteur on risque au plus une amende d'ordre.

Ben... ça dépend des portions!
En Allemagne c'est pas No-Limits partout non plus... C'est une question d'adapter les limites de vitesses à la portion d'autoroute
Autant sur la portion entre Vevey et Crissier je suis d'accord avec toi, autant sur le tracé Lausanne-Genève je ne vois pas ce qui justifie une limitation à 120km/h? (et devinez ou est-ce qu'ils s'amusent à planquer des radars tous les 5km? cherchez l’erreur...)
Une vitesse accrue augmentera toujours les risques d'accidents, c'est vrai... Mais avec ce même argument on pourrait décider de faire descendre les limitations à 80km/h sur l'autoroute.

[BS]

Donc en Allemagne tu roules à 140 km/h compteur ?

J'ai bien précisé qu'une limitation à 120 km/h sur les autoroutes helvétiques se justifiait parfaitement.

La première fois que j'ai roulé sur autoroute allemande c'était en juillet 1982 en revenant du garage Hahn à Fellbach où j'étais allé chercher ma 911 SC 204 ch flambant neuve, et il est peu probable que je me sois limité à un petit 140 km/h. La seconde et dernière fois c'était en revenant d'Alsace en juin 2008 avec la Turbo, le trafic était dense et la vitesse fréquemment limitée entre Karlsruhe et Bâle, mais je me souviens d'avoir fait une pointe à 220 km/h au grand dam de ma passagère.

En fait je ne suis pas intéressé par la vitesse en ligne droite car c'est à la portée de n'importe quel abruti, la seule fois que je me suis lâché sur une longue rectiligne c'était à Dijon avec la Turbo, en atteignant la vitesse respectable de xxx km/h au moment de freiner avant le double droit, et j'en tremble encore car il fallait avoir confiance en la voiture, et surtout en soi !

[ze_shark]

OK, prenons donc Aigle-Sion, ou Yverdon-Berne, ou Chatel St-Denis-Berne, ou Berne-Rothrist, ou Bellinzone-Faido, ou Luzern-Affoltern.a.A., ou Pratteln-Birrfeld, tu vois objectivement un plus gros problème à rouler à 140 km/h que sur le 90% des autoroutes non limitées en Allemagne ? Je pourrais aussi t'ajouter des gros bouts de l'A3 et de l'A13.

Les conditions de trafic limitent naturellement la vitesse aux heures de pointe, mais nous avons encore de large zones de notre réseau qui sont désertes la plupart du temps, qui furent jadis limitées à 130 alors que les automobiles étaient incomparablement moins sûres et capables qu'aujourd'hui.

Il ne s'agit pas d'imposer un 140 km/h universel à toute heure et tout endroit, mais de le permettre lorsque les conditions s'y prêtent.

[Gringo]

On va fêter les 30 ans du 120 en 2015 et une partie importante de la population a intégré mentalement que plus vite, c'est trop vite. Ce n'est pourtant qu'une convention... Reste que filer à 160/180 dans de belles conditions permet de bouffer de la borne et passer un bon moment. La densité du traffic actuel ne donne plus les conditions sûres pour le faire sans avoir les nerfs en boule. Ce qui m'irrite encore c'est qu'on le faisait en toute quiétude par le passé (lointain) avec des autos peu adaptées et qu'on se traine avec des merveilles en 2014.

J'aimerais bien que la Doris se fasse gauffrer à 160 avec sa Tesla nucléaire de fonction .