Liste des radars fixes posés

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La grenouille
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Message par La grenouille » 13 août 2010 06:21

merci pour ces infos.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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Yvan
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Message par Yvan » 13 août 2010 10:30

Polon a écrit :
Yvan a écrit :
Polon a écrit :- Normalement il prend 2 photos au minimum (dans le cas où tu grilles le feu, pour démontrer que tu était bien en mouvement).
.
La sanction pour un rouge grillé n'est pas la même en fonction du temps. A plus de 3 (ou 3.5 je sais plus) secondes, c'est considéré comme infraction grave et dénoncé en tant que tel
Ah ça je l'ignorait. Info intéressante mais malgré tout logique. Les chances de carton sont réelles.
Je l'ai appris à mes dépends il y a quelques temps pour avoir roulé en moto sur le capteur de la préselection d'à coté.. Ma file étant passée au vert mais l'autre toujours au rouge depuis 58 sec... (oui je sais, c'est très con.. :) )
Cela m'a valu une dénonciation pour infraction grave et convocation en commission de police. Je m'en suis sorti plutôt bien (350.- avec frais de dossiers et tous le toutim) suite à mon explication, les photos et mes non-antécédents.
C'est là que j'ai appris qu'après un certain laps de temps, l'infraction est considérée différemment. Elle peut aller jusqu'à 1000.- + frais si inscription en commission de police dans les 2 ans précédents...
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ze_shark
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Message par ze_shark » 18 août 2010 08:05

Petit publi-reportage du Temps sur le dernier né de la gamme Multanova.

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ZeusRS
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Message par ZeusRS » 18 août 2010 08:20

Une photo que j'ai faite de celui du Pont du Mont-Blanc...

Image

On voit bien le nouveau capteur rajouté à la boite habituelle...
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.

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Froggy
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Message par Froggy » 18 août 2010 09:02

En plus de faire ce que l'on sait, c'est sévèrement moche...

http://www.gpspassion.com/forumsen/topi ... C_ID=72638
Les POI pour GPS...
Patient est le pompier, car il commence toujours au bas de l'échelle

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Gringo
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Message par Gringo » 18 août 2010 09:06

Info ou intox, j'en ai appris deux belles hier:

- les procédures d'étalonnement régulier des radars récents ne sont généralement pas respectées par la police malgré les avertissements de constucteurs de radar. La procédure constructeur est plus exigeante que celle des poids et mesures normalement imposée aux opérateurs.

- les caméras du nouveau joujou type Mont-Blanc sont très sensibles au vandalisme sans empreinte digitale, à savoir avec les mêmes pointeurs laser qui déragent les avions. Par contre, il faut une batterie de pointeurs autorisés pour une puissance suffisante ou du matos illégal acheté sur le web.

Déjà entendu parler de cela? Je ne suis pas ingérnieur et ne peut juger de la véracité des propos.

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Message par boboracingteam » 18 août 2010 10:05

Gringo a écrit : - les procédures d'étalonnement régulier des radars récents ne sont généralement pas respectées par la police malgré les avertissements de constucteurs de radar. La procédure constructeur est plus exigeante que celle des poids et mesures normalement imposée aux opérateurs.
ça me fait penser à un truc, en cas de photographie radar de notre belle et bien aimée voiture, dans quelle mesure peut-on demander un justificatif de l'étallonnement de l'appareil et éventuellement une annulation de l'amende pour non respect des préscriptions ?
Une BMW ? Demande Alexandre...

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Yvan
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Message par Yvan » 18 août 2010 10:43

boboracingteam a écrit :
Gringo a écrit : - les procédures d'étalonnement régulier des radars récents ne sont généralement pas respectées par la police malgré les avertissements de constucteurs de radar. La procédure constructeur est plus exigeante que celle des poids et mesures normalement imposée aux opérateurs.
ça me fait penser à un truc, en cas de photographie radar de notre belle et bien aimée voiture, dans quelle mesure peut-on demander un justificatif de l'étallonnement de l'appareil et éventuellement une annulation de l'amende pour non respect des préscriptions ?
Mmmh.. ca doit être aussi facile que de demander un extrait officiel d'acte de naissance d'un soldat Tchetchene emprisonné dans un goulag au fin fond de la Sibérie...
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Message par ZeusRS » 18 août 2010 10:49

C'est ce que je voulais dire sans savoir comment le formuler... Merci Yvan, c'est très parlant! :lol:
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.

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Message par Yvan » 18 août 2010 10:53

ZeusRS a écrit :C'est ce que je voulais dire sans savoir comment le formuler... Merci Yvan, c'est très parlant! :lol:
:D :wink:
Service !
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Message par sylvain007 » 18 août 2010 11:13

Gringo a écrit :Info ou intox, j'en ai appris deux belles hier:

- les procédures d'étalonnement régulier des radars récents ne sont généralement pas respectées par la police malgré les avertissements de constucteurs de radar. La procédure constructeur est plus exigeante que celle des poids et mesures normalement imposée aux opérateurs.

Déjà entendu parler de cela? Je ne suis pas ingérnieur et ne peut juger de la véracité des propos.
Yep, c'est tout expliquer ici:

Reportage de autoplus saisissant
Lotus Elise S2 135R + Jag XJ6 + Golf VII

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Message par ZeusRS » 18 août 2010 12:47

J'ai pas compris ce qui était illégal en fait? L'absence de signalisation? :?
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.

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Message par sylvain007 » 18 août 2010 12:59

De placer juste la voiture. Il faut normalement l'étaloner avant chaque session car l'angle de prise de vue doit etre très précis (l'histoire avec le cone).
Et en gros, vu qu'ils ne le font pratiquement jamais, les données sont fausses et donc illégales.
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Message par Rilblue-TTs » 18 août 2010 13:18

super, donc, le prochain qui se fait coller par un mobile, il peut demander de l'aide à sa protection juridique ?

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Message par alainp » 18 août 2010 15:32

Est-ce qu'il y a une loi ou un règlement qui précise que les radars doivent être étalonnés ?

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