Essence: SP98 ch...ou...SP98 fr

[S2000]

Il a une Mazda 3 MPS...

... j'pensais pas qu'on pouvait remarquer une telle différence de performances sur un moteur MPS... c'est pas la production de masse, ok, mais ça deviendra un moteur courant chez Mazda (maintenant, ils le montent aussi sur le CX7).

[ZeusRS]

Perso, je sens une légère différence entre la 95 et la 100, mais pas flagrant...

[Rio]

J'ai fait qu'une fois le plein en france (98 supermarché) et c'est la fois ou j'ai le moins consommé sur le plein (8.8 odb) alors que d'habitude j'abreuve la MPS en 98 tamoil en suisse... m'enfin le trajet peu joué et j'était en rodage.
Faudra que je reteste à l'occasion mais je doute qu'il y aie une différence entre les 2 hormis niveau prix.

Sinon la qualité de l'essence joue aussi en fonction du transport et du temps de présence dans la cuve ... bref super difficile de tirer une conclusion 'fiable'.

[S2000]

Question générale : est-il vrai qu'une voiture consomme plus avec du SP98 qu'avec du SP95 ?

Alors ?

[ze_shark]

Je pense que c'est faux.

L'indice d'octane n'a rien à voir avec le contenu énergétique, il s'agit du pouvoir anti-détonnant, mesuré par rapport à celui de ... l'octane. Un indice d'octane élevé est utile/nécessaire à des moteurs fortement comprimés, soit par leur rapport volumétrique, soit par suralimentation, et ne sert à rien aux autres.

A indice d'octane égal, le contenu énergétique de carburants peut varier et se traduire par des différences mesurables sur un banc (Evo avait fait un article sur ce sujet), mais le facteur numéro 1 reste, de loin, la fraîcheur de l'essence.

Je ne vois aucune explication scientifique supportant la notion qu'une voiture consomme plus avec du Sp 98 que du Sp 95. C'est juste inutile si elle n'en exploite pas le pouvoir anti-détonnant.

[S2000]

Merci pour tes explications

[bence]

Je pense que c'est faux.

L'indice d'octane n'a rien à voir avec le contenu énergétique, il s'agit du pouvoir anti-détonnant, mesuré par rapport à celui de ... l'octane. Un indice d'octane élevé est utile/nécessaire à des moteurs fortement comprimés, soit par leur rapport volumétrique, soit par suralimentation, et ne sert à rien aux autres.

A indice d'octane égal, le contenu énergétique de carburants peut varier et se traduire par des différences mesurables sur un banc (Evo avait fait un article sur ce sujet), mais le facteur numéro 1 reste, de loin, la fraîcheur de l'essence.

Je ne vois aucune explication scientifique supportant la notion qu'une voiture consomme plus avec du Sp 98 que du Sp 95. C'est juste inutile si elle n'en exploite pas le pouvoir anti-détonnant.

+10'000

Par contre, le pouvoir anti-détonnant est mesuré à partir de celui de l'isooctane, qui est de l'octane "remodelé" avec des ramifications, l'octane "classique" résiste beaucoup moins à l'auto-allumage.

[Falcon]

(ben oui suivant dans quel coin un peu paumé, surtout à proximité des circuits, les petites stations n'ont même pas de 98 des fois...)

Pire encore ils n'ont meme pas de V-Power

Mais il est vrai que les allemandes turbo-compressées demandent du 98.

Même sans turbo

[bence]

Seulement les versions M chez les athmosphériques. Et encore, je suis persuadé qu'ils iraient parfaitement bien avec de la 95.

[Falcon]

Oui ca va aussi

[Lolo'stéo]

Je déterre le sujet car j'ai appris avec stupéfaction que la mort du SP 98 était programmée pour 2013, avec un fort risque que la majorité des stations arrête même de le distribuer avant...
Alors? Des infos?
Sources

[wat]

Un professionnel de l'industrie du pétrole m'avait appris que le SP98 était un produit très peu vendu en France. Ce qui se conçoit lorsqu'on voit la part de poêles à mazout dans ce pays. Les moyens de la plupart des automobilistes étant relativement limités, la minorité roulant à l'essence utilise surtout du SP95.

[Polon]

Il restera l'Avgas pour les autres !

[Froggy]

A premiere vue l'info date pas d'hier INFOS la plupart des nouvelles voitures roulent a la 98 sans modifications, mais d'origine. Je doute de la faisabilité. avant d'avoir trouvé une alternative