On en parle ...

[Avgas]

Au Chili a Santiago, je l'ai toujours connu, avec la presence de toutes les marques "main stream".

[ze_shark]

Pourquoi le conducteur contrôlé à 312 km/h devrait échapper à la suspension de permis et l’amende https://share.google/iDqkg54YcByfYw49n

Créatif comme défense. Au-dessus de 250, radar non homologué, donc mesure juridiquement irrecevable.

[ZeVal]

C'est le premier truc qu'un avocat spécialisé vérifie: la conformité du matériel de contrôle - il y'a des chances pour qu'il s'en tire sans problèmes effectivement.

Reste que le constat est affolant sur cette portion: le gendarme qui l'a arrêté disait en interview qu'il pourrait "faire des excès à plus de 200 km/h toutes les nuits sur cette portion" — je pense qu'ils ne finiront pas par s'adapter à ces comportements et faire le nécessaire.

A côté de ça, le chiffre est assez terrifiant. À cette vitesse, sur une 2 voies, de nuit et avec des co-usagers qui ne devraient pas s'attendre à voir débouler un missile à +300, le risque d'accident est effectivement élevé…

[ze_shark]

En pleine nuit sur autoroute, c'est presque la configuration avec le risque moindre pour de telles vitesses. Plus ou moins le lieu précis.

[ZeVal]

Mon commentaire allait plutôt à l'encontre des commentaires LeMatin et 20min: "Ouais, en Allemagne ils le font et ça va très bien, bla bla bla".

En Allemagne, les portions "ouvertes" sont choisies, les co-usagers le savent et peuvent légitimement s'y attendre.

Après, c'est vrai que de nuit, ça diminue un peu le risque, puisque les phares des autres sont une bonne indication.

[asylum]

Mouais. Autant je suis contre le statut de chauffard pour un gars qui va se taper une petite pointe éphémère à 200 km/h sur une portion bien dégagée par beau temps, autant là (ou même en Allemagne), 300 km/h, c'est quand même très débile. Quelqu'un qui déboite, ou même un objet sur la chaussée... Ca doit même pas être plaisant à vivre de l'intérieur.

[Philippe47]

Autant c'est débile d'aller une pointe sur une autoroute limitée à 130 kmh autant personne ne peut dire qu'il a mis en danger qui que ce soit puisque personne n'était présent pour attester du trafic ou de son absence !

[FastFR]

Récit d’un des gendarmes de l’intervention:

celle-ci, au milieu des autres automobilistes, a été à haut risque. «On a mis plus de 10 kilomètres à le rattraper, a admis Alexandre Despledin. Il ne ralentissait pas en plus, c'était assez compliqué, sachant qu'il avait une vitesse maximale supérieure à celle de notre véhicule rapide.»

[Gringo]

De nuit, à haute vitesse, c’est la portée des phares qui donne la limite de sécurité. Les PDLS+ auraient une portée de 600m, ce qui rendrait une allure de 86m/s comme réaliste, c’est à dire « gérable ».
Ok sur les Hunaudières mais pas sur l’A40.
Un hérisson n’a aucune chance.

[Nagata-San]

Je me demande quelle est la portion concernée qui semble fréquemment utilisée ainsi.

Je me souviens encore du jour où elle était fermée et que la gendarmerie avait laissé des runs libres dessus, j'avais pu rouler sur la portion après le long tunnel à plus de 260 km/h, en toute légalité.