Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors

[ze_shark]

https://www.schmidtmatthias.de/post/toy ... rd-remains

Toyota & Stellantis se retirent du groupe d'importateur de Tesla, et vont donc cesser de payer Tesla pour leur crédits.
Ca se combine avec le démantellement du système US.

https://electrek.co/2026/03/03/toyota-s ... ol-europe/

Ca devrait rendre l'exercice 2026 des plus intéressants, entre la chute libre des ventes, le gag annoncé du Cybercab, et le tarissement du pipeline de cash qui nourissait le bottom line (plus de deux milliards en 2025 sur des bénéfices totaux de 3.79B$).

[ze_shark]

Qui suspectait qu'une littanie de décisions suicidaires mènerait à la contraction des ventes et l'inversion du flux de trésorerie.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 026-03-11/

[ze_shark]

Enquête de Bloomberg

[vravolta]

Juste une question: il se passe quoi avec une autre marque quand la voiture s'est fermée automatiquement avec la protection anti carjacking, qu'elle se plante dans un arbre et que la batterie 12V a été mise en court circuit? M'est avis que les portes restent fermées et que tirer sur une poignée extérieure physique aura le même effet que si un carjacker essaie de le faire dans les bouchons à savoir ... rien. Je me trompe peut être, mais je ne vois pas comment un truc qui a besoin de 12V pour se remettre opérationnel peut le faire si le 12V est en court circuit. Donc mon point c'est de dire que ce qui est dit sur Tesla est vrai, mais l'est aussi sur les autres systèmes à poignée qui dépasse. Si je me trompe, j'aimerais vraiment qu'on m'explique l'astuce car je ne vois pas techniquement ce qu'une poignée physique change dans cette histoire. Accessoirement, une poignée qui dépasse va s'arracher plus simplement qu'une affleurante si la voiture frotte un obstacle.

[yakaz]

Petit Temps Présent (RTS) du 16.04.26 sur Telsa pour ceux que ça intéresse.

[ze_shark]

PE 358.8

[ze_shark]

La farce des 4680 arrive à sa chute.

https://electrek.co/2026/05/07/tesla-46 ... own-cells/

Un échec cuisant de plus pour une boîte dont la culture est de surpromettre avec une arrogance sans bornes, et sous délivrer.

[ze_shark]

https://www.reuters.com/investigations/ ... 026-05-28/

A l'interne, les gens ne sont pas vraiment confiants.

Seven of the former data labelers told Reuters they wouldn’t trust FSD to drive them. “We have all seen it fail,” one said. Another said he wouldn’t ride in a Tesla robotaxi “if you fucking paid me.” One veteran self-driving engineer, who reviewed Tesla crash data for years, called its safety claims “bullshit.”

[ze_shark]

Tesla modifie les contrats de license de FSD rétroactivement. C'est la dernière phase de l'empaffage des ahuris qui ont cru à ce que beaucoup finiront par considérer comme une escroquerie.

https://electrek.co/2026/06/03/tesla-re ... upervised/

FSD ? Mais il n'a jamais été question de robotaxis, mon bon Monsieur, vous devez avoir mal compris ...

[your momo]

Tiens, donc le F de FSD c'était pour ...Fraudulent
J'avais une autre idée pour ce F, mais c'était bien moins poétique

[ze_shark]

https://electrek.co/2026/06/20/tesla-au ... an-killed/

Une Tesla sous Autopilot (déclaration du conducteur) manque un virage, emboutit une maison et tue une occupante.

[Philippe47]

Sur les millions de km parcourus chaque jour sous Autopilot ce fait tient de l'anecdotique .....

[christo976]

De toute façon, je me demande si Tesla sera encore dans l’industrie automobile dans 10 ans…

Tesla has filed a trademark application for a product called 'Megapod'. The filing describes a complete, self-contained computing system for AI workloads. The product appears to be a turnkey AI data center building block that includes the full rack-and-room of servers, networking, power, and cooling. It would compete with Nvidia's already dominant platform.

https://electrek.co/2026/06/21/tesla-me ... newsletter


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[ze_shark]

Sur les millions de km parcourus chaque jour sous Autopilot ce fait tient de l'anecdotique .....

Un fait divers n'a effectivement aucune valeur statistique.

Mais quelles sont vraiment les stats
- de désengagement sous AP (donc réflexe du conducteur)
- d'accidents matériels ?
- d'accidents corporels ?

On sait que les prétentions de Tesla sont mensongères, elles ont été démontées encore récemment par Reuters.
On sait aussi que Tesla conserve les déploiements FSD Robotaxi (donc pas AP) sur une flotte ridicule qui a un taux d'accidents matériels anormalement élevé.

La question corrolaire est de savoir quelle est la MTBF acceptable pour un tel dispositif ?

En conduisant, vous avez des near misses à quelle fréquence ? Une fois par an/15kkm ? Moins ? Plus ?
AP est évidemment pire par plusieurs ordres de grandeur.

Le "génie" de Tesla est d'avoir banalisé le scandale ambulant que constitue la permissivité de AP et FSD supervised, au point ou plus personne ne relève le risque posé par les 3/Y qui nous entourent lorsqu'ils sont ainsi utilisés.

Et, disclaimer préemptif, ça ne veut pas dire que les gens qui whatsappent ou tictokent en roulant ne sont pas également des dangers ambulants.