Ricounsss 997 GT3

[Onfire]

salut et bienvenue

[ricounsss]

Hello très belles machines que tu as même si je ne suis pas objectif

Fais vérifier tes jantes on ne sait jamais, j'ai vu des jantes de GT3 casser sur des vibreurs.
Etonnant tout de même ce déjantage. Tu avais vérifié tes pressions avant de rouler?

Hello

Tout d'abord merci a tous pour votre sympathique accueil

J'ai fait vérifier les jantes a mon centre porsche pas de probleme.

Sinon j'avais baissé un peu la pression avant de tourner, 2 kg derrière et 1,8 kg devant avec des pneus tiedes.

Enfin dans tous les cas je ne pensais pas pouvoir déjanter en passant sur des vibreurs

[Mouse]

Celui à l'ext. du dernier droite avant la ligne droite du fond est plutôt violent...

[ze_shark]

Enfin dans tous les cas je ne pensais pas pouvoir déjanter en passant sur des vibreurs

C'est effectivement étonnant. Tu as vraiment déjanté, ou crevé puis déjanté ?

[ricounsss]

Enfin dans tous les cas je ne pensais pas pouvoir déjanter en passant sur des vibreurs

C'est effectivement étonnant. Tu as vraiment déjanté, ou crevé puis déjanté ?

Hello

Non il ne s'agit pas d'une crevaison car j'ai regonflé le pneu et suis reparti ensuite....

Pour ceux qui étaient sur le circuit de bresse, la chicane fait droite, gauche et puis droite.

Je pense que j'ai tapé la pneu arrière gauche contre le vibreur lorsque j'étais dans le gauche de la chicane et puis aprés avoir déjanté , eh bien j'ai fini dans l'herbe ............

[Mouse]

Juste après le freinage de la ligne droite du fond alors... Effectivement, étrange...

[ze_shark]

Et la jante n'a pas morflé ?

[nono]

Bienvenue à toi et à ta belle ! Bisou de Jiss !

[ricounsss]

Et la jante n'a pas morflé ?

Non j'ai eu de la chance! Même pas une rayure

En fait la jante n'a jamais touché le sol , sauf dans l'herbe

Sinon pour préciser l'endroit ou ca s'est passé, il ne s'agit pas de l'enchainement aprés la ligne droite du fond du circuit, mais de la chicane est parallèle a la ligne droite des stands.

Avant cette chicane il y a un droit à 180 degré relativement lent, et puis aprés tu as cette fameuse chicane avec l'enchainement droite, gauche et droite ...........

Voila

[La grenouille]

Enfin dans tous les cas je ne pensais pas pouvoir déjanter en passant sur des vibreurs

C'est effectivement étonnant. Tu as vraiment déjanté, ou crevé puis déjanté ?

Hello

Non il ne s'agit pas d'une crevaison car j'ai regonflé le pneu et suis reparti ensuite....

Pour ceux qui étaient sur le circuit de bresse, la chicane fait droite, gauche et puis droite.

Je pense que j'ai tapé la pneu arrière gauche contre le vibreur lorsque j'étais dans le gauche de la chicane et puis aprés avoir déjanté , eh bien j'ai fini dans l'herbe ............

Vu la pression que tu as mis, pneus "tièdes", je pense que ce n'étais pas assez.
Je ne pense pas que le fait de monter légèrement sur le vibreur (qui n'est pas une butée à cet endroit) et surtout pas de l'arrière, t'ai fait déjanter à cet endroit.
Tu as déjanter des deux et certainement de l'avant en premier car tu as dû donner un "violent" changement de trajectoire.

Si tu as roulé un peu pneus à plat il ne faudrait pas que la carcasse est morfflé.

Sacré expérience en tout cas.

[ricounsss]

C'est effectivement étonnant. Tu as vraiment déjanté, ou crevé puis déjanté ?

Hello

Non il ne s'agit pas d'une crevaison car j'ai regonflé le pneu et suis reparti ensuite....

Pour ceux qui étaient sur le circuit de bresse, la chicane fait droite, gauche et puis droite.

Je pense que j'ai tapé la pneu arrière gauche contre le vibreur lorsque j'étais dans le gauche de la chicane et puis aprés avoir déjanté , eh bien j'ai fini dans l'herbe ............

Vu la pression que tu as mis, pneus "tièdes", je pense que ce n'étais pas assez.
Je ne pense pas que le fait de monter légèrement sur le vibreur (qui n'est pas une butée à cet endroit) et surtout pas de l'arrière, t'ai fait déjanter à cet endroit.
Tu as déjanter des deux et certainement de l'avant en premier car tu as dû donner un "violent" changement de trajectoire.

Si tu as roulé un peu pneus à plat il ne faudrait pas que la carcasse est morfflé.

Sacré expérience en tout cas.

Hello

Merci pour cette analyse

Donc j'aurais déjanté devant et puis derrière car j'étais sous gonflé et non pas à cause du vibreur putain c'est con ca...........

Faudra que je fasse super attention la prochaine fois a pas mettre n'importe quoi comme pression

Dix coups de foeut pour moi

[Mouse]

Le principal c'est que tu n'aies rien eu...

On dirait pas, mais la bonne pression c'est essentiel sur circuit. Pas assez, voilà ce qui peut arriver, trop et on flingue les pneus...

Ok, je vois de quelle chicane tu veux parler.

[nan]

Salut et bienvenue parmis nous!
Content de voir que tu as pu rentrer sans soucis.

La M3 noire, c'était bien moi.

Pour cette histoire de pression, si j'ai bien retenur la lecon, il faut dégonfler les pneus (entre -0.3 et -0.5 je crois) pour que la pression à chaud soit identique à la pression recommandée par le constructeur (généralement notée à l'intérieur des portières)
Si tu dégonfles avant de tourner, je suppose qu'il faut laisser aux pneus le temps de chauffer.

[Jack]

Pour cette histoire de pression, si j'ai bien retenur la lecon, il faut dégonfler les pneus (entre -0.3 et -0.5 je crois) pour que la pression à chaud soit identique à la pression recommandée par le constructeur (généralement notée à l'intérieur des portières)
Si tu dégonfles avant de tourner, je suppose qu'il faut laisser aux pneus le temps de chauffer.

Attention ! La "pression constructeur" est celle indiquée à froid. La pression a chaud sur route ouverte est en général de 0.3 supérieure. Comme tu prends facile 0.5-0.7 sur un circuit par beau temps, en baissant un peu préventivement tu es plus facilement juste. L'idéal reste de mesurer souvent avec un manomètre + un pyromètre. Si la piste est très chaude ta pression devrait être moindre...

[sputnick]

Bienvenue parmi nous !

- Sput