Singer Vehicle Design: restauration Porsche 911

[juliencor]

Bonjour
J'ai le plaisir et la joie de vous annoncer que la première Singer de Suisse est dûment homologuée pour rouler sur nos belles routes de montagne.

Félicitations!

Et bien du plaisir

[boboracingteam]

Magnifique ! Et cela reste une Porsche (sur la carte grise) ou une Singer ? Comment s'est déroulé l'homologation ?

[rbk]

Félicitations, c'est déjà une belle histoire avant même qu'elle soit homologuée, il te reste encore le plaisir de la rouler dans nos paysages. Il faut vite profiter de ce bel automne pour nous faire des photos

[fredz72]

Oui, oui, des photos!
Bravo et de belles balades à son volants.

[ze_shark]

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[jibé]

Une taille de moins aux Fuchs, et elle aurait été parfaite!

[Bibou]

Je suis vraiement amoureux de ce combo jaune ocre / fuchs noires avec l'aileron sans la lèvre en caoutchouc...
Par contre, à près de 700k CHF une fois importée, homologuée, etc. c'est malheureusement pas encore dans mon budget

[Gringo]

La couleur, c'est Bahama yellow.

[ze_shark]

Suis un peu surpris des montants mentionnés, très très largement supérieurs à ce dont Rob parlait lorsque j'ai visité Singer. Me demande s'il n'y a pas de l'amplification sensationnaliste. Même avec une TVA à 20% et de gros frais, on était très loin de ces chiffres, ce avec une config pétage de plombs.

Pas à la portée de toutes les bourses pour sûr, mais pas à ce point non plus.

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[osgii]

C'est effectivement assez surprenant, et difficilement justifiable. Même si je suis convaincu que ça n'est pas ça qui va ralentir leur croissance. A ce prix, ils peuvent se payer le luxe de ne pas en faire plus de 2 / 3 par année, garantissant ainsi au propriétaires une réelle exclusivité.

Cette dernière est assez jolie, mais je n'ai jamais été fan des sticker (même d'origine) en bas de caisse. Ca n'a pas de sens.

[ze_shark]

Je crois qu'ils doivent en vendre nettement plus pour que ça reste viable.

A l'unité les coûts des pièces sont stratosphériques, ils ont un staff, des locaux, des frais fixes, des investisseurs qui veulent voir un retour.

La fourchette était de 300 à 450K sans la voiture donneuse, selon les finitions retenues.

[osgii]

Mais dans l'atelier, il ne font pas que des Singer, si?
Parce que la boîte a été fondée en 2009, et sur le site il font l'inventaire des 15 voitures.

En ce qui concerne le prix des pièces, à mon avis ils ont tellement personnalisé le truc que le coût de production a du être très important au début, pour développer et concevoir certaines pièces qui font la renommé de Singer aujourd'hui. Pas sur que ça soit toujours le cas après 7ans de production. C'est clair qu'ils doivent continuer d'innover et de chercher des solutions pour améliorer des pièces d'origines...

Enfin, j'sais pas

[ze_shark]

Si, ils ne font que ça.
La difficulté est que toutes les pièces sont commandées à l'unité de l'écosystème de fournisseurs des centrex de style de la région de L.A. Prendre de l'inventaire immobiliserait beaucoup de cash, et beaucoup de pièces hors mécanique sont spécifiques à chaque client.

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[Bibou]

Suis un peu surpris des montants mentionnés, très très largement supérieurs à ce dont Rob parlait lorsque j'ai visité Singer. Me demande s'il n'y a pas de l'amplification sensationnaliste. Même avec une TVA à 20% et de gros frais, on était très loin de ces chiffres, ce avec une config pétage de plombs.

Pas à la portée de toutes les bourses pour sûr, mais pas à ce point non plus.

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Je sais pas si on est si loin de ces chiffres que ça. Si on prend une config "pétage de plombs" à 450k, auxquels on rajoute les 50k d'une 964 (dans mes souvenir Mr. Dickinson pouvait se charger de trouver une donneuse si on n'en avait pas une sous la main) on est déjà à 500k.

On rajoute alors les 20% de TVA (100k), le coût de la balade en bateau (et surtout de l'assurance de transport qui doit pas être donnée sur un véhicule de cette valeur), les divers frais de douane, le transport jusqu'au port de départ et depuis le port d'arrivée, les frais d'homologation, deux trois bricoles par-ci par-là, et on est certainement bien à 650k, ce qui n'est pas loin des 680k mentionnés dans la vidéo (450'000£).

[Avgas]

A ce prix la, la fair venir en avion c'est presque peanuts.